本发明专利技术公开了一种汽车轮毂冲压焊接装置，包括工作台、安装在所述工作台中心处的驱动机构、安装在工作台顶部的固定机构、安装在所述工作台顶部的龙门架以及安装在所述龙门架上的焊接机构；其中，所述驱动机构包括固定安装在所述工作台底部中心处的驱动电机，所述驱动电机的输出轴活动贯穿所述工作台设置。本发明专利技术，不仅方便对待焊接的轮毂进行夹持固定，而且能够对轮毂的内圈进行多方位同步夹紧固定，因此避免了对轮毂夹持时出现的偏斜，从而保证了轮毂的焊接质量，并且在焊接时能够实现多方位圆周焊接，既提高了轮毂焊接效率，又保证了轮毂的焊接质量，而且在焊接过程中，能够始终保证焊头与轮毂的紧密接触，进而提高了焊接质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂冲压焊接装置
[0001]本专利技术涉及汽车轮毂加工
，具体来说，涉及一种汽车轮毂冲压焊接装置。
技术介绍
[0002]汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，常被称为轮圈或者钢圈，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长，现有市场上的轮毂存在着大量的钢制轮毂，钢质轮毂因其制造工艺简单、成本相对较低且抗金属疲劳的能力很强，被广泛使用，轮毂在生产制造过程中需要对轮毂的边缘进行焊接。
[0003]现有技术中的汽车轮毂焊接装置不便于对轮毂进行夹持固定，且在固定时不能够实现对轮毂的多方位同步夹紧，从而容易造成轮毂夹持的偏斜，进而影响轮毂的焊接质量，并且在焊接时不便于多方位焊接，从而导致焊接效率低下，而且不能够保证焊接头与轮毂之间始终接触，进而影响焊接质量。
技术实现思路
[0004]本专利技术的技术任务是针对以上不足，提供一种汽车轮毂冲压焊接装置，不仅方便对待焊接的轮毂进行夹持固定，而且能够对轮毂的内圈进行多方位同步夹紧固定，因此避免了对轮毂夹持时出现的偏斜，从而保证了轮毂的焊接质量，并且在焊接时能够实现多方位圆周焊接，既提高了轮毂焊接效率，又保证了轮毂的焊接质量，而且在焊接过程中，能够始终保证焊头与轮毂的紧密接触，进而提高了焊接质量，来解决上述问题。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种汽车轮毂冲压焊接装置，包括：
[0007]工作台、安装在所述工作台中心处的驱动机构、安装在工作台顶部的固定机构、安装在所述工作台顶部的龙门架以及安装在所述龙门架上的焊接机构；
[0008]其中，所述驱动机构包括固定安装在所述工作台底部中心处的驱动电机，所述驱动电机的输出轴活动贯穿所述工作台设置，并延伸至所述工作台的上方固定连接有驱动轴，所述驱动轴的顶部固定连接有主动锥形齿轮；
[0009]其中，所述固定机构由固定座以及等距离安装在所述固定座顶部的若干个固定组件构成；
[0010]其中，所述固定组件由支撑组件、安装在所述支撑组件上的夹紧组件以及安装在所述夹紧组件上的限位组件构成；
[0011]其中，所述支撑组件包括固定连接在所述固定座顶部的支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的两侧均固定连接有轴承座；
[0012]其中，所述夹紧组件包括转动安装在两个所述轴承座上的螺纹轴，所述螺纹轴的端部固定连接有与所述主动锥形齿轮相互啮合的从动锥形齿轮，所述螺纹轴的表面螺纹连接有与所述螺纹轴相互啮合的螺纹套，所述螺纹套的顶部与底部均固定连接有连接块，两
个所述连接块的侧面均固定连接有夹紧杆，两个所述夹紧杆的另一端通过弧形夹板固定连接，所述弧形夹板的底部固定连接有安装块；
[0013]其中，所述限位组件包括固定连接在所述支撑杆侧面的限位筒，所述限位筒的内壁上滑动连接有与所述限位筒相适配的限位柱，位于所述限位筒内部的限位柱表面固定连接有两个限位盘；
[0014]其中，所述焊接机构由压紧组件、安装在所述压紧组件上的旋转组件、安装在所述压紧组件上的驱动组件以及安装在所述旋转组件上的焊接组件构成；
[0015]其中，所述压紧组件包括固定连接在所述龙门架顶部的压紧气缸，所述压紧气缸的输出端上固定连接有驱动杆，所述驱动杆的底部固定连接有压紧盘，所述压紧盘底部的边缘处固定连接有压紧圈；
[0016]其中，所述旋转组件包括环形滑轨，所述环形滑轨的内壁上固定连接有环形齿条，所述环形滑轨的底部开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内壁上滑动连接有滑杆，且所述滑杆的底部与所述压紧盘的顶部固定连接；
[0017]其中，所述驱动组件包括固定连接在所述压紧盘顶部的安装板，所述安装板的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有与所述环形齿条相适配的驱动齿轮；
[0018]其中，所述焊接组件包括固定连接在所述环形滑轨侧面的安装杆，所述安装杆的端部固定连接有安装滑套，所述安装滑套上滑动连接有滑柱，所述滑柱的底部固定连接有安装盘，位于所述安装盘与安装滑套之间的滑柱表面套设有套簧，所述安装盘的底部固定连接有焊枪。
[0019]作为优选，所述工作台底部的四角处均固定连接有支撑腿。
[0020]作为优选，所述夹紧组件还包括固定连接在所述螺纹轴远离所述从动锥形齿轮一端的限位块。
[0021]作为优选，所述弧形夹板远离所述从动锥形齿轮的一端固定连接有夹紧垫。
[0022]作为优选，所述限位组件还包括固定连接在所述限位筒上的限位圈。
[0023]作为优选，所述限位盘的边缘处设置有等距离排列的若干个限位滚珠，且所述限位滚珠靠近所述限位筒内壁的一侧与所述限位筒的内壁滚动连接。
[0024]作为优选，所述压紧组件还包括固定连接在所述压紧圈底部的压紧垫。
[0025]作为优选，所述压紧盘为镂空设计。
[0026]作为优选，所述环形滑槽开设为T型槽，且所述滑杆的顶部设置有与所述T型槽相适配的T型块。
[0027]作为优选，所述焊接组件还包括固定连接在所述滑柱顶部的限位球。
[0028]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：
[0029]1、本专利技术，设置的若干个夹紧组件均由螺纹轴、从动锥形齿轮、螺纹套、连接块、夹紧杆、弧形夹板以及安装块构成，既方便对待焊接的轮毂进行夹持固定，而且通过若干个弧形夹板从多方位对轮毂的内圈进行同时夹紧固定，从而避免了轮毂夹持时出现的偏斜，也因此保证了焊接质量；
[0030]2、本专利技术，设置的限位组件由限位筒、限位柱以及限位盘构成，通过限位筒以及限位柱之间的相互作用下，能够实现对夹紧组件的限位作用，从而提高了弧形夹板对待焊接
轮毂夹持的稳定性；
[0031]3、本专利技术，设置的压紧组件由压紧气缸、驱动杆、压紧盘以及压紧圈构成，能够在焊接时对轮毂从上方对轮毂进行再次压紧固定，从而有效的避免了轮毂焊接时出现的错位，也因此提高了轮毂焊接的质量；
[0032]4、本专利技术，设置的焊接组件由安装杆、安装滑套、滑柱、安装盘、套簧以及焊枪构成，通过滑动连接的滑柱以及套簧的弹力作用下，能够保证焊枪的焊头始终与待焊接轮毂紧密接触，从而提高了焊接质量；
[0033]5、本专利技术，设置的旋转组件以及驱动组件分别由环形滑轨、环形齿条、环形滑槽、滑杆以及安装板、伺服电机、驱动齿轮构成，通过伺服电机带动驱动齿轮转动，并在环形齿条的齿牙啮合作用下，能够实现对环形滑轨的周向转动，从而能够带动焊接组件上的焊枪进行圆周运动，因此方便对轮毂进行周向焊接，从而提高了焊接质量，而且通过环形滑槽以及滑杆之间的相互作用，提高了环形滑轨带动焊接组件对轮毂进行焊接的稳定性。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂冲压焊接装置，其特征在于，包括：工作台(1)、安装在所述工作台(1)中心处的驱动机构(2)、安装在工作台(1)顶部的固定机构(3)、安装在所述工作台(1)顶部的龙门架(4)以及安装在所述龙门架(4)上的焊接机构(5)。2.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂冲压焊接装置，其特征在于，其中，所述驱动机构(2)包括固定安装在所述工作台(1)底部中心处的驱动电机(201)，所述驱动电机(201)的输出轴活动贯穿所述工作台(1)设置，并延伸至所述工作台(1)的上方固定连接有驱动轴(202)，所述驱动轴(202)的顶部固定连接有主动锥形齿轮(203)；其中，所述固定机构(3)由固定座(301)以及等距离安装在所述固定座(301)顶部的若干个固定组件(302)构成；其中，所述固定组件(302)由支撑组件(3021)、安装在所述支撑组件(3021)上的夹紧组件(3022)以及安装在所述夹紧组件(3022)上的限位组件(3023)构成；其中，所述支撑组件(3021)包括固定连接在所述固定座(301)顶部的支撑杆(30211)，所述支撑杆(30211)的顶部固定连接有支撑架(30212)，所述支撑架(30212)顶部的两侧均固定连接有轴承座(30213)；其中，所述夹紧组件(3022)包括转动安装在两个所述轴承座(30213)上的螺纹轴(30221)，所述螺纹轴(30221)的端部固定连接有与所述主动锥形齿轮(203)相互啮合的从动锥形齿轮(30222)，所述螺纹轴(30221)的表面螺纹连接有与所述螺纹轴(30221)相互啮合的螺纹套(30223)，所述螺纹套(30223)的顶部与底部均固定连接有连接块(30224)，两个所述连接块(30224)的侧面均固定连接有夹紧杆(30225)，两个所述夹紧杆(30225)的另一端通过弧形夹板(30226)固定连接，所述弧形夹板(30226)的底部固定连接有安装块(30227)；其中，所述限位组件(3023)包括固定连接在所述支撑杆(30211)侧面的限位筒(30231)，所述限位筒(30231)的内壁上滑动连接有与所述限位筒(30231)相适配的限位柱(30232)，位于所述限位筒(30231)内部的限位柱(30232)表面固定连接有两个限位盘(30233)；其中，所述焊接机构(5)由压紧组件(501)、安装在所述压紧组件(501)上的旋转组件(502)、安装在所述压紧组件(501)上的驱动组件(503)以及安装在所述旋转组件(502)上的焊接组件(504)构成；其中，所述压紧组件(501)包括固定连接在所述龙门架(4)顶部的压紧气缸(5011)，所述压紧气缸(5011)的输出端上固定连接有驱动杆(5012)，所述驱动杆(5012)的底部固定连接有压紧盘(5013)，所述压紧盘(5013)底部的边缘处固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭以辉，丁冰，徐超，
申请(专利权)人：连云港星耀材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。