通过充电停止来保护混合动力车辆的离合器免于过热的方法技术

一种用于通过充电停止来保护混合动力车辆的离合器免于过热的保护方法，所述方法保护混合动力车辆的离合器(4)，所述混合动力车辆包括分别提供热力发动机转矩和牵引或辅助转矩的热力发动机(2)和至少一个其它动力源(10、18)。所述其它动力源(10、18)还具有发电机模式，用于经由能量存储器(12)存储由热力发动机(2)提供的能量。分析和控制部件控制热力发动机(2)和所述其它动力源(10、18)并且确定充电等级。当离合器的温度(4)超过第一温度阈值并且所述离合器的上游与下游之间的转速偏差超过在0与1000转/分之间的阈值时，所述分析和控制部件要求所述热力发动机不为能量存储器(12)供电，同时保持所述其它动力源(10、18)非激活为发动机模式。激活为发动机模式。激活为发动机模式。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】通过充电停止来保护混合动力车辆的离合器免于过热的方法
[0001]本专利技术要求2019年8月30日提交的法国申请1909567的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。


[0002]本专利技术涉及一种保护方法，用于通过管理由热力发动机为该热力发动机之外的至少一个动力源的能量存储器的充电来保护包括热力发动机的混合动力车辆的离合器免于过热。所述离合器至少将所述热力发动机与所述车辆的至少一个车轮驱动轴联接。

技术介绍

[0003]现有技术中已知，混合动力车辆包括：热力发动机；至少一个其它动力源，所述至少一个其它动力源包括能量存储器；和离合器，所述离合器至少将所述热力发动机与所述车辆的至少一个车轮驱动轴联接。
[0004]在该配置中，一个或多个其它动力源具有两个致动模式：发动机模式，其中，这些动力源提供能量以便将牵引或辅助转矩发送至热力发动机；和发电机模式，其中，这些动力源经由能量存储器存储由热力发动机提供的能量。
[0005]热力发动机以及一个或多个其它动力源分别提供热力发动机转矩和牵引或辅助转矩，这些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于保护混合动力车辆的离合器(4)的保护方法，所述混合动力车辆包括：热力发动机(2)；至少一个其它动力源(10、18)，所述至少一个其它动力源包括能量存储器(12)；离合器(4)，所述离合器至少将所述热力发动机与所述车辆的至少一个车轮驱动轴联接，所述至少一个其它动力源(10、18)具有两个致动模式，包括发动机模式和发电机模式，在所述发动机模式中，所述至少一个其它动力源提供能量以便将牵引或辅助转矩发送至所述热力发动机(2)，在所述发电机模式中，所述至少一个其它动力源为电路供电以便经由所述能量存储器(12)存储由所述热力发动机(2)提供的能量，所述热力发动机(2)以及所述至少一个其它动力源(10、18)分别提供热力发动机转矩和牵引或辅助转矩，所述热力发动机转矩和所述牵引或辅助转矩用于响应于驾驶员方面的瞬时动力功率要求；分析和控制部件，所述分析和控制部件适于控制所述热力发动机(2)以及所述至少一个其它动力源(10、18)，并确定所述能量存储器(12)的充电等级，其特征在于，当所述离合器(4)的测量或估算温度超过预先确定的第一温度阈值并且所述离合器(4)的上游与下游之间的转速偏差超过在0与1000转/分之间的可校准的预先确定的阈值时，所述分析和控制部件要求所述热力发动机不为所述能量存储器(12)供电，同时保持所述至少一个其它动力源(10、18)非激活为发动机模式。2.根据权利要求1所述的保护方法，其中，所述分析和控制部件还考虑所述能量存储器(12)的预先限定的两个充电阈值，其中一个被限定为优先充电阈值，另一个被限定为可卸载充电阈值，所述优先充电阈值低于所述可卸载充电阈值，当所述分析和控制部件确定出所述能量存储器(12)的充电等级低于所述优先充电阈值并且所述离合器(4)的检测温度高于预先确定的所述第一温度阈值时，所述分析和控制部件保持所述热力发动机(2)运行成为所述能量存储器(12)供电。3.根据权利要求1或2所述的保护方法，其中，当所述离合器(4)的测量或估算温度超过预先确定的第二温度阈值时，由所述分析和控制部件执行将所述至少一个其它动力源(10、18)至少部分转换成发动机模式，从而减小了由...

【专利技术属性】
技术研发人员：Y，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：