一种便于检测汽车保险杠的检具制造技术

本实用新型专利技术涉及检具技术领域，尤其涉及一种便于检测汽车保险杠的检具。所述便于检测汽车保险杠的检具包括基板，设置有用卡接、固定汽车保险杠的锁定部件，且所述基板上安装有升降部件，所述升降部件上安装有用于放置冲击球的承载板，且所述承载板上开设有下落腔；阻隔部件，位于所述承载板上。本实用新型专利技术提供的便于检测汽车保险杠的检具在开启驱动电机带动螺纹杆进行转动，从而两块阻隔板相背滑动，因此放置在阻隔板上的冲击球得以从下落腔下落，从而便于工作人员对冲击球进行投放控制，从而压缩弹簧可以加大冲击球从下落腔下落并对汽车保险杠进行冲击，因此可以很好的检测汽车保险杠的质量。险杠的质量。险杠的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检测汽车保险杠的检具


[0001]本技术涉及检具
，尤其涉及一种便于检测汽车保险杠的检具。

技术介绍

[0002]汽车保险杠在投入使用前需要进行落球检测、盐雾检测等，其中落球检测是最重要的安全检测，是检测汽车保险杠的抗碰撞性能的，现有技术中采用的落球检测方法为：将汽车保险杠放置在地面上，检测人员爬上梯子将球从空中释放砸到汽车保险杠上，来观察汽车保险杠表面形变程度，在检测过程中，需要挪动汽车保险杠的位置以使其不同部位均可接受检测，费时费力，效率低。
[0003]因此，有必要提供一种新的便于检测汽车保险杠的检具解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种便于检测汽车保险杠的检具。
[0005]本技术提供的便于检测汽车保险杠的检具包括：
[0006]基板，设置有用卡接、固定汽车保险杠的锁定部件，且所述基板上安装有升降部件，所述升降部件上安装有用于放置冲击球的承载板，且所述承载板上开设有下落腔；
[0007]所述汽车保险杠的检具还包括：
[0008]阻隔部件，位于所述承载板上并用于密封或开启下落腔，且所述阻隔部件包括螺纹杆、驱动电机、螺纹连接块和阻隔板，所述螺纹杆通过支架转动安装在承载板的下表面，且所述螺纹杆上开设有两段螺纹相反的螺纹段，每一段螺纹段上均套设有螺纹连接的螺纹连接块，两块所述阻隔板分别与两块螺纹连接块固定连接，所述驱动电机通过机架固定安装在承载板上，且所述驱动电机的输出端与螺纹杆的一端固定连接；
[0009]冲击部件，位于所述升降部件上，且通过所述冲击部件调节冲击球下落的冲击速度。
[0010]优选的，所述阻隔部件还包括限位滑杆和滑动连接块，所述限位滑杆固定嵌合在承载板的下表面并与螺纹杆平行设置，且所述限位滑杆上套设有两块滑动连接的滑动连接块，两块所述滑动连接块分别与两块阻隔板的另一端固定连接。
[0011]优选的，所述冲击部件包括安装盘、嵌合球套和弹簧，所述安装盘的下表面固定安装有弹簧，且所述弹簧的底部固定安装有嵌合球套，所述嵌合球套与冲击球相互匹配。
[0012]优选的，所述升降部件包括往复丝杠、限位杆和螺纹固定块，所述往复丝杠转动安装在基板上，且所述往复丝杠的底部与内嵌在基板上的转动电机的输出端固定连接，所述往复丝杠上套设有螺纹固定块，且所述螺纹固定块与承载板固定连接。
[0013]优选的，所述升降部件还包括限位杆，所述限位杆固定安装在基板上并与往复丝杠平行设置，且所述限位杆穿过螺纹固定块开设的通孔并与通孔滑动连接，所述限位杆的顶部通过连接块与安装盘的连接端固定连接。
[0014]优选的，所述锁定部件包括滑轨、滑动板、压合板和旋紧螺杆，两条平行分布的所
述滑轨固定安装在基板上，且两条所述滑轨上安装有两块滑动连接的滑动板，所述滑动板的顶部插设有螺纹连接的旋紧螺杆，且所述旋紧螺杆插设至滑动板开设的U型腔内并与压合板的上表面转动连接。
[0015]优选的，所述锁定部件还包括固定螺钉，所述固定螺钉插设至滑动板与滑轨对应的螺纹孔中并与螺纹孔螺纹连接的。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的便于检测汽车保险杠的检具具有如下有益效果：
[0017]本技术提供一种便于检测汽车保险杠的检具，在开启驱动电机带动螺纹杆进行转动，从而两块阻隔板随着两块螺纹连接块分别沿着两段相反螺纹段相背滑动，因此放置在阻隔板上的冲击球得以从下落腔下落，从而便于工作人员对冲击球进行投放控制，从而压缩弹簧可以加大冲击球从下落腔下落并对汽车保险杠进行冲击，因此可以很好的检测汽车保险杠的质量。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的便于检测汽车保险杠的检具的一种较佳实施例的结构示意图。
[0019]图2为图1所示阻隔部件的结构示意图。
[0020]图3为图1所示冲击部件的结构示意图。
[0021]图4为图1所示锁定部件的结构示意图。
[0022]图中标号：1、基板；2、升降部件；21、往复丝杠；22、限位杆；23、螺纹固定块；3、承载板；4、下落腔；5、阻隔部件；51、螺纹杆；52、驱动电机；53、螺纹连接块；54、阻隔板；55、限位滑杆；56、滑动连接块；6、冲击球；7、冲击部件；71、安装盘；72、嵌合球套；73、弹簧；8、锁定部件；81、滑轨；82、滑动板；83、固定螺钉；84、压合板；85、旋紧螺杆。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0025]请参阅图1至图4，本技术实施例提供的一种便于检测汽车保险杠的检具，所述便于检测汽车保险杠的检具包括：基板1、阻隔部件5和冲击部件7。
[0026]在本技术的实施例中，请参阅图1和图4，基板1设置有用卡接、固定汽车保险杠的锁定部件8，而所述锁定部件8包括滑轨81、滑动板82、压合板84和旋紧螺杆85，两条平行分布的所述滑轨81固定安装在基板1上，且两条所述滑轨81上安装有两块滑动连接的滑动板82，所述滑动板82的顶部插设有螺纹连接的旋紧螺杆85，且所述旋紧螺杆85插设至滑动板82开设的U型腔内并与压合板84的上表面转动连接，所述锁定部件8还包括固定螺钉83，所述固定螺钉83插设至滑动板82与滑轨81对应的螺纹孔中并与螺纹孔螺纹连接的。
[0027]需要说明的是：在对汽车保险杠进行落球检测实验前，将汽车保险杠的两侧分别插设至两组滑动板82相对分布的U型腔中，后续下拧紧旋紧螺杆85使得压合板84将汽车保
险杠进行固定，后续沿着滑轨81推动滑动板82，使得汽车保险杠需要检测部位与承载板3开设的下落腔4相互对应，后续通过旋转拧紧固定螺钉83使得滑动板82固定在滑轨81上。
[0028]在本技术的实施例中，请参阅图1和图3，所述基板1上安装有升降部件2，所述升降部件2上安装有用于放置冲击球6的承载板3，具体是，所述升降部件2包括往复丝杠21、限位杆22和螺纹固定块23，所述往复丝杠21转动安装在基板1上，且所述往复丝杠21的底部与内嵌在基板1上的转动电机的输出端固定连接，所述往复丝杠21上套设有螺纹固定块23，且所述螺纹固定块23与承载板3固定连接，而所述升降部件2还包括限位杆22，所述限位杆22固定安装在基板1上并与往复丝杠21平行设置，且所述限位杆22穿过螺纹固定块23开设的通孔并与通孔滑动连接；
[0029]冲击部件7位于所述升降部件2上，且通过所述冲击部件7调节冲击球6下落的冲击速度，而所述冲击部件7包括安装盘71、嵌合球套72和弹簧73，所述安装盘71的下表面固定安装有弹簧73，且所述弹簧73的底部固定安装有嵌合球套72，所述嵌合球套72与冲击本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检测汽车保险杠的检具，包括：基板（1），设置有用卡接、固定汽车保险杠的锁定部件（8），且所述基板（1）上安装有升降部件（2），所述升降部件（2）上安装有用于放置冲击球（6）的承载板（3），且所述承载板（3）上开设有下落腔（4）；其特征在于，所述汽车保险杠的检具还包括：阻隔部件（5），位于所述承载板（3）上并用于密封或开启下落腔（4），且所述阻隔部件（5）包括螺纹杆（51）、驱动电机（52）、螺纹连接块（53）和阻隔板（54），所述螺纹杆（51）通过支架转动安装在承载板（3）的下表面，且所述螺纹杆（51）上开设有两段螺纹相反的螺纹段，每一段螺纹段上均套设有螺纹连接的螺纹连接块（53），两块所述阻隔板（54）分别与两块螺纹连接块（53）固定连接，所述驱动电机（52）通过机架固定安装在承载板（3）上，且所述驱动电机（52）的输出端与螺纹杆（51）的一端固定连接；冲击部件（7），位于所述升降部件（2）上，且通过所述冲击部件（7）调节冲击球（6）下落的冲击速度。2.根据权利要求1所述的便于检测汽车保险杠的检具，其特征在于，所述阻隔部件（5）还包括限位滑杆（55）和滑动连接块（56），所述限位滑杆（55）固定嵌合在承载板（3）的下表面并与螺纹杆（51）平行设置，且所述限位滑杆（55）上套设有两块滑动连接的滑动连接块（56），两块所述滑动连接块（56）分别与两块阻隔板（54）的另一端固定连接。3.根据权利要求1所述的便于检测汽车保险杠的检具，其特征在于，所述冲击部件（7）包括安装盘（71）、嵌合球套（72）和弹簧（73），所述安装盘（71）的下表面固定安装有弹簧（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁春保，冯文峰，
申请(专利权)人：扬州宝良汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：