一种汽车覆盖件模具快速装夹工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车覆盖件模具快速装夹工装。所述汽车覆盖件模具快速装夹工装包括工作台和装夹组件，所述工作台顶部一侧固定安装有传动组件，所述工作台顶部设置有多个限位槽b，且限位槽b内的两侧皆安装有限位轨道a，所述限位轨道a之间安装有装夹组件。本实用新型专利技术提供的汽车覆盖件模具快速装夹工装打开电动推杆b，使其通过辅助槽将装夹板推开，之后打开电机b，使其带动装夹组件向下移动，使被推开的装夹板卡住汽车覆盖件模具，之后电动推杆收回收纳槽b内，此时由于拉伸弹簧对装夹板产生拉力，使得装夹板可更快更稳定的装夹汽车覆盖件模具，解决了传统装夹工装在更换汽车覆盖件模具时工作效率低下的问题的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件模具快速装夹工装


[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车覆盖件模具快速装夹工装。

技术介绍

[0002]汽车在制作过程中，需要用到覆盖件模具，方便制作汽车的一些覆盖件，例如：引擎盖、车门和后备箱盖等等，为了提高制作精度，需要对汽车覆盖件模具进行固定装夹，现有的汽车覆盖件模具大多使用固定销和固定片进行装夹，导致在更换汽车覆盖件模具时，需要将其固定销等装夹组件拆卸后，再进行更换汽车覆盖件模具，导致装夹的效率低下。
[0003]因此，有必要提供一种新的汽车覆盖件模具快速装夹工装解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种带有能够测量切割长度，省时省力的汽车覆盖件模具快速装夹工装。
[0005]本技术提供的汽车覆盖件模具快速装夹工装包括：
[0006]工作台，所述工作台顶部一侧固定安装有传动组件，所述工作台顶部设置有多个限位槽b，且限位槽b内的两侧皆安装有限位轨道a，所述限位轨道a之间安装有装夹组件；
[0007]装夹组件，所述装夹组件包括外壳、限位孔、传动孔、滑块、装夹板、辅助槽、收纳槽a、拉伸弹簧、收纳槽b和电动推杆b，所述外壳内一侧设置有限位孔，且限位孔一侧的外壳内设置有传动孔，所述外壳外侧靠下端固定安装有滑块，且外壳一侧的顶部通过合页转动安装有装夹板，所述装夹板一侧设置有辅助槽，所述装夹板一侧的外壳上设置有收纳槽a，且收纳槽a内固定安装有与装夹板连接的拉伸弹簧，所述收纳槽a下方的外壳内设置有收纳槽b，且收纳槽b内部安装有与辅助槽配合使用的电动推杆b。
[0008]优选的，装夹组件底部活动安装有电机b，所述电机b的输出端固定安装有与传动孔配合使用的传动杆，且传动杆一侧的电机b上安装有与限位孔配合使用的限位杆b。
[0009]优选的，工作台底部的四角均固定安装有减震支腿，所述工作台的顶部一侧设置有限位槽a，且限位槽a内固定安装有限位杆a，所述工作台顶部的限位槽b之间固定安装有橡胶垫，所述工作台的底部一侧固定安装有限位轨道b。
[0010]优选的，传动组件包括限位板、传动槽、双向螺纹杆、电机a和传动框，所述限位板的内部设置有传动槽，且传动槽内转动安装有双向螺纹杆，所述限位板一侧固定安装有电机a，且电机a的输出端与双向螺纹杆的端部固定对接，所述双向螺纹杆的两端皆套设有传动框，且传动框的一端活动套设在限位杆a上。
[0011]优选的，传动框的底部安装有定位组件，所述定位组件包括定位板、安装槽和电动推杆a，所述定位板固定安装于传动框的下方，所述定位板的底部均匀设置有多个安装槽，且安装槽内均固定安装有电动推杆a。
[0012]优选的，限位轨道b底部滑动安装有安装架，且安装架上固定安装有控制面板。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的汽车覆盖件模具快速装夹工装具有如下有
益效果：
[0014]本技术提供一种汽车覆盖件模具快速装夹工装，通过电机b通电转动，带动装夹组件向上移动，当整个装夹板超出汽车覆盖件时，使电机b停止运行，打开电动推杆b，使其通过辅助槽将装夹板推开，之后打开电机b，使其带动装夹组件向下移动，使被推开的装夹板卡住汽车覆盖件模具，之后电动推杆收回收纳槽b内，此时由于拉伸弹簧对装夹板产生拉力，使得装夹板可更稳定的装夹汽车覆盖件模具，当需要更换汽车覆盖件模具时，打开电机b，使装夹组件向上移动，移动到一定高度后，由于没有汽车覆盖件模具阻挡，拉伸弹簧可将装夹板拉回原位，即可对汽车覆盖件模具进行更换，解决了传统装夹工装在更换汽车覆盖件模具时工作效率低下的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的汽车覆盖件模具快速装夹工装的一种较佳实施例的结构示意图。
[0016]图2为图1所示的正立面的结构示意图。
[0017]图3为图1所示的定位组件的结构示意图。
[0018]图4为图1所示的装夹组件和电机b的结构示意图。
[0019]图5为图1所示的整体顶部的结构示意图。
[0020]图中标号：1、工作台；11、减震支腿；12、限位槽a；13、限位杆a；14、限位槽b；15、限位轨道a；16、橡胶垫；17、限位轨道b；2、安装架；21、控制面板；3、传动组件；31、限位板；32、传动槽；33、双向螺纹杆；34、电机a；35、传动框；4、定位组件；41、定位板；42、安装槽；43、电动推杆a；5、装夹组件；51、外壳；52、限位孔；53、传动孔；54、滑块；55、装夹板；56、辅助槽；57、收纳槽a；58、拉伸弹簧；59、收纳槽b；59a、电动推杆b；6、电机b；61、传动杆；62、限位杆b。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0023]请参阅图1至图4，本技术实施例提供的一种汽车覆盖件模具快速装夹工装，汽车覆盖件模具快速装夹工装包括：工作台1和装夹组件5工作台1，工作台1顶部一侧固定安装有传动组件3，工作台1底部的四角均固定安装有减震支腿11，工作台1的顶部一侧设置有限位槽a12，且限位槽a12内固定安装有限位杆a13，工作台1顶部设置有多个限位槽b14，且限位槽b14内的两侧皆安装有限位轨道a15，限位轨道a15之间安装有装夹组件5，工作台1顶部的限位槽b14之间固定安装有橡胶垫16，工作台1的底部一侧固定安装有限位轨道b17，限位轨道b17底部滑动安装有安装架2，且安装架2上固定安装有控制面板21。
[0024]需要说明的是：减震支腿11为工作台1提供减震功能，使工作台1上的汽车覆盖件模具在使用时损伤减小，限位杆a13可在传动框35移动时更加稳固，使用限位轨道a15对装夹组件5进行位置调整，使其更方便的对汽车覆盖件模具进行装夹，当需要对该装夹工装内的电器进行控制时，将安装架2拉出，使用控制面板21即可对该装夹工装内的所有电器进行
控制。
[0025]在本技术的实施例中，请参阅图1和图4，装夹组件5，装夹组件5包括外壳51、限位孔52、传动孔53、滑块54、装夹板55、辅助槽56、收纳槽a57、拉伸弹簧58、收纳槽b59和电动推杆b59a，外壳51内一侧设置有限位孔52，且限位孔52一侧的外壳51内设置有传动孔53，外壳51外侧靠下端固定安装有滑块54，且外壳51一侧的顶部通过合页转动安装有装夹板55，装夹板55一侧设置有辅助槽56，装夹板55一侧的外壳51上设置有收纳槽a57，且收纳槽a57内固定安装有与装夹板55连接的拉伸弹簧58，收纳槽a57下方的外壳51内设置有收纳槽b59，且收纳槽b59内部安装有与辅助槽56配合使用的电动推杆b59a，装夹组件5底部活动安装有电机b6，电机b6的输出端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件模具快速装夹工装，其特征在于，包括：工作台（1），所述工作台（1）顶部一侧固定安装有传动组件（3），所述工作台（1）顶部设置有多个限位槽b（14），且限位槽b（14）内的两侧皆安装有限位轨道a（15），所述限位轨道a（15）之间安装有装夹组件（5）；装夹组件（5），所述装夹组件（5）包括外壳（51）、限位孔（52）、传动孔（53）、滑块（54）、装夹板（55）、辅助槽（56）、收纳槽a（57）、拉伸弹簧（58）、收纳槽b（59）和电动推杆b（59a），所述外壳（51）内一侧设置有限位孔（52），且限位孔（52）一侧的外壳（51）内设置有传动孔（53），所述外壳（51）外侧靠下端固定安装有滑块（54），且外壳（51）一侧的顶部通过合页转动安装有装夹板（55），所述装夹板（55）一侧设置有辅助槽（56），所述装夹板（55）一侧的外壳（51）上设置有收纳槽a（57），且收纳槽a（57）内固定安装有与装夹板（55）连接的拉伸弹簧（58），所述收纳槽a（57）下方的外壳（51）内设置有收纳槽b（59），且收纳槽b（59）内部安装有与辅助槽（56）配合使用的电动推杆b（59a）。2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件模具快速装夹工装，其特征在于，装夹组件（5）底部活动安装有电机b（6），所述电机b（6）的输出端固定安装有与传动孔（53）配合使用的传动杆（61），且传动杆（61）一侧的电机b（6）上安装有与限位孔（52）配合使用的限位杆b（62）。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁春保，冯文峰，
申请(专利权)人：扬州宝良汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：