本实用新型专利技术属于汽车零部件检测技术领域，尤其为一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部设置有调节机构，所述调节机构的顶部连接有凹形板，所述凹形板的顶部固定有液压杆，所述液压杆延长杆的底端固定有法兰盘，所述法兰盘的底部通过螺栓固定有冲击块，所述工作台的顶部开设有放置槽。本实用新型专利技术通过液压杆和冲击块之间的配合，可以实现对加强板进行冲击测试，通过螺栓和法兰盘的设置，可以实现冲击块的拆卸，便于更换不同重量的冲击块，通过设置调节机构，可以实现冲击块位置的调节，便于对加强板的不同部位进行检测，通过设置固定机构，可以对加强板进行固定，避免加强板在检测时发生位移。避免加强板在检测时发生位移。避免加强板在检测时发生位移。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置
[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，具体为一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置。
技术介绍
[0002]前风挡和前后门的玻璃两侧有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。除了起到门框的作用，最主要还起了支撑作用，在B柱中，加强板为主要承力部件，所以在加强板生产时，需要对它的抗冲击性能进行测试，测试合格的才能进行装配，现有技术中，在检测时，需要人工移动加强板，才能对加强板的不同位置进行测试，从而对工作人员造成了一定的危险性，而且，加强板在检测时容易发生位移，会影响检测精度，因此我们提出了一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置来解决上述所提到的问题。
技术实现思路
[0003]（一）解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置，解决了需要人工移动加强板以及加强板在检测时容易发生位移的问题。
[0005]（二）技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部设置有调节机构，所述调节机构的顶部连接有凹形板，所述凹形板的顶部固定有液压杆，所述液压杆延长杆的底端固定有法兰盘，所述法兰盘的底部通过螺栓固定有冲击块，所述工作台的顶部开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有固定机构。
[0008]进一步地，所述调节机构包括固定在工作台顶部的第一安装板，其中一个所述第一安装板的一侧固定有电机，所述电机的输出轴端固定有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有螺纹块，所述工作台的顶部固定有第二安装板，两个所述第二安装板之间固定有固定杆，所述固定杆的外侧滑动连接有滑块，所述凹形板固定在螺纹块和滑块的顶部。
[0009]进一步地，所述固定机构包括与工作台螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有摇把，所述螺纹杆的另一端通过轴承转动连接有限位板，所述限位板与工作台之间固定有伸缩套杆，所述限位板的底部固定有电动推杆，所述电动推杆延长杆的底端固定有压合板。
[0010]进一步地，所述压合板的底部固定有橡胶板。
[0011]进一步地，所述工作台的底部固定有万向自锁轮，所述万向自锁轮的数量为四个。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置，具备以下有益效果：
[0014]本技术，通过液压杆和冲击块之间的配合，可以实现对加强板进行冲击测试，
通过螺栓和法兰盘的设置，可以实现冲击块的拆卸，便于更换不同重量的冲击块，通过设置调节机构，可以实现冲击块位置的调节，便于对加强板的不同部位进行检测，通过设置固定机构，可以对加强板进行固定，避免加强板在检测时发生位移。
附图说明
[0015]图1为本技术主视图；
[0016]图2为本技术调节机构示意图；
[0017]图3为本技术固定机构示意图；
[0018]图4为本技术限位板示意图。
[0019]图中：1、工作台；2、调节机构；201、第一安装板；202、电机；203、丝杆；204、螺纹块；205、第二安装板；206、固定杆；207、滑块；3、凹形板；4、液压杆；5、法兰盘；6、螺栓；7、冲击块；8、放置槽；9、固定机构；901、螺纹杆；902、摇把；903、限位板；904、伸缩套杆；905、电动推杆；906、压合板；10、橡胶板；11、万向自锁轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0021]如图1、图2、图3和图4所示，本技术一个实施例提出的一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置，包括工作台1，工作台1的顶部设置有调节机构2，调节机构2的顶部连接有凹形板3，凹形板3的顶部固定有液压杆4，液压杆4延长杆的底端固定有法兰盘5，法兰盘5的底部通过螺栓6固定有冲击块7，工作台1的顶部开设有放置槽8，放置槽8的内部设置有固定机构9,需要说明的是，在检测时，将加强板放置在放置槽8的内部，利用固定机构9对加强板进行固定，避免加强板在检测时发生位移，影响检测精度，接着，利用调节机构2调节好冲击块7的位置，启动液压杆4，液压杆4驱动冲击块7向下移动，对加强板进行冲击测试。
[0022]如图2所示，在一些实施例中,调节机构2包括固定在工作台1顶部的第一安装板201，其中一个第一安装板201的一侧固定有电机202，电机202的输出轴端固定有丝杆203，丝杆203的外表面螺纹连接有螺纹块204，工作台1的顶部固定有第二安装板205，两个第二安装板205之间固定有固定杆206，固定杆206的外侧滑动连接有滑块207，凹形板3固定在螺纹块204和滑块207的顶部,需要说明的是，需要调节冲击块7的位置时，启动电机202，电机202驱动丝杆203转动，配合固定杆206与滑块207的限位作用，从而带动螺纹块204和滑块207向左或向右移动，使凹形板3和冲击块7跟随一起移动，从而可以调节冲击块7的位置。
[0023]如图3和图4所示，在一些实施例中,固定机构9包括与工作台1螺纹连接的螺纹杆901，螺纹杆901的一端固定有摇把902，螺纹杆901的另一端通过轴承转动连接有限位板903，限位板903与工作台1之间固定有伸缩套杆904，限位板903的底部固定有电动推杆905，电动推杆905延长杆的底端固定有压合板906,需要说明的是，需要固定加强板时，摇动摇把
902，摇把902带动螺纹杆901转动，配合伸缩套杆904的限位作用，从而带动限位板903向前移动，对加强板进行夹持，接着启动电动推杆905，电动推杆905驱动压合板906向下移动，对加强板进行固定，避免加强板在检测时发生移动。
[0024]如图4所示，在一些实施例中,压合板906的底部固定有橡胶板10,需要说明的是，通过橡胶板10，可以有效的对加强板进行防护，增强保护性能。
[0025]如图1所示，在一些实施例中,工作台1的底部固定有万向自锁轮11，万向自锁轮11的数量为四个,需要说明的是，通过万向自锁轮11，使该装置可以移动，增强灵活性。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部设置有调节机构（2），所述调节机构（2）的顶部连接有凹形板（3），所述凹形板（3）的顶部固定有液压杆（4），所述液压杆（4）延长杆的底端固定有法兰盘（5），所述法兰盘（5）的底部通过螺栓（6）固定有冲击块（7），所述工作台（1）的顶部开设有放置槽（8），所述放置槽（8）的内部设置有固定机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱零部件的动态冲击检测装置，其特征在于：所述调节机构（2）包括固定在工作台（1）顶部的第一安装板（201），其中一个所述第一安装板（201）的一侧固定有电机（202），所述电机（202）的输出轴端固定有丝杆（203），所述丝杆（203）的外表面螺纹连接有螺纹块（204），所述工作台（1）的顶部固定有第二安装板（205），两个所述第二安装板（205）之间固定有固定杆（206），所述固定杆（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏良亭，沈皓，张赫，
申请(专利权)人：中机寰宇江苏智能制造认证检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。