一种摇窗测试夹持台制造技术

一种摇窗测试夹持台，包括支撑构件；端调构件，数量为一对，设于支撑构件；调节构件，数量为两对，分别设于端调构件；夹持构件，数量为两对，分别设于调节构件，包括一对连接件，连接件安装有夹持侧板，夹持侧板的外壁安装有外固板，外固板向外延伸地安装有若干个丝套，丝套均设有夹持丝杆，夹持丝杆的外侧端均设有转动帽，夹持丝杆的内侧端均设有夹持盘；端调构件用于调节构件之间间距的调节，调节构件用于夹持构件位置的调节，夹持构件用于汽车车门的夹持。本实用新型专利技术在进行摇窗测试，方便进行车门的夹持，从而方便进行摇窗测试，操作简单，且夹持稳定性强，具有较强的实用性。具有较强的实用性。具有较强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种摇窗测试夹持台


[0001]本技术涉及汽车设备测试相关
，尤其涉及一种摇窗测试夹持台。

技术介绍

[0002]摇窗测试是通过电机带动车窗升降机构，使得车窗进行往复的升降运动，且通过这种反复的升降运动获得相关的测试参数。
[0003]摇窗测试时，需要对车门进行稳定的夹持，而现有的测试装置对车门进行夹持时，存在着夹持稳定性较差的特点，同时不能适用于各种不同外形结构的车门，因此给摇窗测试造成了一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种摇窗测试夹持台，以解决上述现有技术的不足，在进行摇窗测试，方便进行车门的夹持，从而方便进行摇窗测试，操作简单，且夹持稳定性强，具有较强的实用性。
[0005]为了实现本技术的目的，拟采用以下技术：
[0006]一种摇窗测试夹持台，包括：
[0007]支撑构件；
[0008]端调构件，数量为一对，设于支撑构件；
[0009]调节构件，数量为两对，分别设于端调构件；
[0010]夹持构件，数量为两对，分别设于调节构件，包括一对连接件，连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摇窗测试夹持台，其特征在于，包括：支撑构件（1）；端调构件（2），数量为一对，设于支撑构件（1）；调节构件（3），数量为两对，分别设于端调构件（2）；夹持构件（4），数量为两对，分别设于调节构件（3），包括一对连接件（40），连接件（40）安装有夹持侧板（41），夹持侧板（41）的外壁安装有外固板（42），外固板（42）向外延伸地安装有若干个丝套（43），丝套（43）均设有夹持丝杆（44），夹持丝杆（44）的外侧端均设有转动帽（45），夹持丝杆（44）的内侧端均设有夹持盘（46）；端调构件（2）用于调节构件（3）之间间距的调节，调节构件（3）用于夹持构件（4）位置的调节，夹持构件（4）用于汽车车门的夹持。2.根据权利要求1所述的摇窗测试夹持台，其特征在于，支撑构件（1）包括一对相互平行的横柱（10），横柱（10）均向下延伸地设有支撑柱（11），支撑柱（11）与横柱（10）之间均设有角连件（12）。3.根据权利要求2所述的摇窗测试夹持台，其特征在于，端调构件（2）包括安装于横柱（10）的中连板（20），中连板（20）向外延伸地安装有端调丝杆（25），横柱（10）的两端均向外延伸地设有外...

【专利技术属性】
技术研发人员：范成志，李法酉，刘锷，高奎龙，
申请(专利权)人：四川富士电机有限公司，
类型：新型
国别省市：