电动自行车的检测平台制造技术

本发明专利技术公开了电动自行车的检测平台，涉及电动车用设备技术领域。本发明专利技术包括：稳固机构，稳固机构两侧面下部的中央位置连接有导向机构，且稳固机构上端面的中央位置连接有检测机构，检测机构上端部连接有定位机构；辅助检测机构，辅助检测机构包括呈左右对称的一组导槽开设于检测机构上端中部的两侧，且导槽内滑动连接有导块，导块上端面的中央位置连接有坡板。本发明专利技术通过设置检测机构和辅助检测机构，解决了现有检测平台，多为对电动自行车某一项功能进行检测，而对于多项目的检测，需同时使用多检测结构，步骤繁琐，使用成本高，同时，对于爬坡的检测，多为在倾斜的平板上实行，难以贴合实际的环境，影响检测准确性，满足不了使用需求的问题。用需求的问题。用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
电动自行车的检测平台


[0001]本专利技术属于电动自行车用设备
，特别是涉及电动自行车的检测平台。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，检测平台属于电动自行车生产检测用具。
[0003]经检索，中国授权公开号CN103381868B，授权公开日2016.08.24，授权公开了一种电动辅助自行车的踏力检测装置，其构造简单、廉价且精度高。在踏力检测装置中，利用了组装在齿盘上的弹性体朝旋转方向的伸缩，其中，在圆筒侧面具有多个开口部的圆筒形的内传感器阻断轮被一体地设置在内驱动轮上，圆筒形的外传感器阻断轮一体地设置在齿盘上，在该外传感器阻断轮的圆筒侧面、且在与内传感器阻断轮的开口部大致相同法线上具有多个开口部，并且该踏力检测装置还设置有读取偏移的传感器，该偏移为：依据对齿盘的踏力的改变所产生的、前述内传感器阻断轮的开口部与前述外传感器阻断轮的开口部的偏移。
[0004]但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0005]1、现有的检测平台，多为对电动自行车的某一项功能进行检测，而对于多项目的检测，需同时使用多检测结构，步骤繁琐，使用成本高；
[0006]2、现有的检测平台，对于爬坡的检测，多为在倾斜的平板上实行，难以贴合实际的环境，影响检测的准确性，满足不了使用需求。
[0007]因此，现有的电动自行车的检测平台，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供电动自行车的检测平台，通过设置检测机构和辅助检测机构，解决了现有检测平台，多为对电动自行车的某一项功能进行检测，而对于多项目的检测，需同时使用多检测结构，步骤繁琐，使用成本高，同时，对于爬坡的检测，多为在倾斜的平板上实行，难以贴合实际的环境，影响检测的准确性，满足不了使用需求的问题。
[0009]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0010]本专利技术为电动自行车的检测平台，包括：
[0011]稳固机构，所述稳固机构两侧面下部的中央位置连接有导向机构，且稳固机构上端面的中央位置连接有检测机构，所述检测机构上端部连接有定位机构；
[0012]辅助检测机构，所述辅助检测机构包括呈左右对称的一组导槽开设于检测机构上端中部的两侧，且导槽内滑动连接有导块，所述导块上端面的中央位置连接有坡板。
[0013]进一步地，所述稳固机构包括的稳固架中部呈贯穿前后的空腔设置，且空腔内阻尼连接有稳固块，所述稳固架底端面呈等距的防滑槽设置；由稳固架中部空腔对稳固块进
行承接，在重力的作用下，并配合防滑槽的防滑性，可对该平台进行稳固定位。
[0014]进一步地，所述导向机构包括升降组件和移动组件，且移动组件连接于升降组件底输出端，所述升降组件、移动组件均通过后端中部的凸块阻尼连接于稳固架两侧面开设的凹槽内；由升降组件对移动组件施加下移的力，并在力的施加下，可通过移动组件进行该平台的移动，而施加上述反向步骤，可对移动组件进行原位置的恢复。
[0015]进一步地，所述升降组件包括支块和电动推杆，且电动推杆贯穿连接于支块中部，所述电动推杆底输出端套接于移动组件上端中部的套管内；由支块进行电动推杆的承接，通过电动推杆对移动组件施加升降的力，用于进行该平台的位置移动。
[0016]进一步地，所述移动组件包括的滑轨内侧面中部滑动连接有滑块，且滑块内侧面螺纹连接有U型架，所述U型架内侧面下部的中央位置转动连接有移动轮；在进行上述力的施加后，通过滑块在滑轨内的下移，在移动轮与地面接触后，可通过施加推动的力，进行移动轮的移动。
[0017]进一步地，所述检测机构包括的轴座连接于稳固架上端中部，且轴座上端中部通过振动电机活动连接有托板，所述托板底一侧面与稳固架上端一侧的伸缩杆连接，且托板一侧上方设置有配重组件；由托板进行电动自行车的承接，由振动电机对其进行振动作业，并在轴座的转动下，可对其进行全方位的查看，而伸缩杆则对托板进行倾斜设置，用于进行电动自行车的爬坡作业。
[0018]进一步地，所述配重组件包括的支板前后端下部连接有L型板，且L型板上端面中部连接有配重箱，所述配重箱内等距置有配重块；由支板进行配重箱的承接，并在配重块的重力作用下，对电动自行车进行配重试验检测。
[0019]进一步地，所述L型板下端部呈贯穿的螺孔设置，且螺孔内贯穿连接有螺柱，所述螺柱的端部螺纹连接有螺母，由L型板进行配重组件的初步连接，并在螺柱、螺母的作用下，对其进行二次连接固定。
[0020]进一步地，所述定位机构包括呈三角设置的定位架，且定位架上端中部呈贯穿的定位槽设置，所述定位架上端中部的两侧连接有导板，且导板内侧面中部通过螺杆滑动连接有定位块，所述定位块上端面相对螺杆底端处呈轴承设置；由定位架上端定位槽进行电动自行车的初步定位，而通过螺杆对定位块施加下移的力，可对其进行二次定位处理。
[0021]进一步地，所述一组定位架呈前后对称滑动连接于托板上一侧端部开设的滑槽内，且一组定位架底后端凸块以及滑槽中部呈等距的限位孔设置，所述一定位架固定连接于托板上另一侧的中央位置；由滑槽与凸块间的滑动连接，可对一组定位架进行位置移动，以满足不同定位需求，并对一组定位架进行外移，避免对爬坡检测中的电动自行车进行影响，而通过限位孔在外限位柱的作用下，可对移动位置后的一组定位架进行固定。
[0022]本专利技术具有以下有益效果：
[0023]1、本专利技术通过设置检测机构，对电动自行车进行振动处理，目测装配中的螺丝、螺母是否松动，以及电器中的插座、接头及电线卡紧度有无碰线，同时，目测前轮平衡、离心偏摆性、制动器力度、轮胎气压有无异响，并目测链轮有无偏摆、链条的松紧、后拨器档位是否到位，接着，可进行电机、控制器仪表、相关组件是否匹配的磨合处理，以及进行电动自行车上下坡的检测，通过该平台可进行电动自行车多项目的检测，易于使用。
[0024]2、本专利技术通过设置辅助检测机构，对爬坡结构进行实际环境的模拟设置，以提高
电动自行车的爬坡检测的准确性。
[0025]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本专利技术前视示意图；
[0028]图2为本专利技术后视示意图；
[0029]图3为本专利技术仰视示意图；
[0030]图4为本专利技术定位机构示意图；
[0031]图5为本专利技术配重组件示意图；
[0032]图6为本专利技术导向机构示意图。
[0033]附图中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动自行车的检测平台，其特征在于，包括：稳固机构(100)，所述稳固机构(100)两侧面下部的中央位置连接有导向机构(200)，且稳固机构(100)上端面的中央位置连接有检测机构(300)，所述检测机构(300)上端部连接有定位机构(400)；辅助检测机构(500)，所述辅助检测机构(500)包括呈左右对称的一组导槽(510)开设于检测机构(300)上端中部的两侧，且导槽(510)内滑动连接有导块(520)，所述导块(520)上端面的中央位置连接有坡板(530)。2.根据权利要求1所述的电动自行车的检测平台，其特征在于，所述稳固机构(100)包括的稳固架(110)中部呈贯穿前后的空腔设置，且空腔内阻尼连接有稳固块(120)，所述稳固架(110)底端面呈等距的防滑槽设置。3.根据权利要求1所述的电动自行车的检测平台，其特征在于，所述导向机构(200)包括升降组件(210)和移动组件(220)，且移动组件(220)连接于升降组件(210)底输出端，所述升降组件(210)、移动组件(220)均通过后端中部的凸块阻尼连接于稳固架(110)两侧面开设的凹槽内。4.根据权利要求3所述的电动自行车的检测平台，其特征在于，所述升降组件(210)包括支块(211)和电动推杆(212)，且电动推杆(212)贯穿连接于支块(211)中部，所述电动推杆(212)底输出端套接于移动组件(220)上端中部的套管内。5.根据权利要求3所述的电动自行车的检测平台，其特征在于，所述移动组件(220)包括的滑轨(221)内侧面中部滑动连接有滑块(222)，且滑块(222)内侧面螺纹连接有U型架(223)，所述U型架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟东，
申请(专利权)人：浙江九色鹿车业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：