本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用轮毂定位装置，涉及汽车检测领域，包括安装座，所述安装座底部转动连接移动轮机构；安装座固定连接推杆和龙门架；龙门架上设有升降机构；升降机构固定连接转动板机构；转动板机构固定连接夹持机构，本实用新型专利技术通过设置移动轮机构能够实现整体装置的便捷移动，通过设置升降机构能够实现带动轮毂升降，进而实现定位安装，通过设置转动板机构能够带动夹持机构转动，从而将位于地面的轮毂抬起，同时能够对倾斜安装的轮毂进行定位安装，通过设置夹持机构能够实现对不同大小的轮毂进行夹持固定，增加了轮毂定位检测的效率，同时提高了装置的实用性。同时提高了装置的实用性。同时提高了装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用轮毂定位装置
[0001]本技术涉及汽车检测领域，具体是一种汽车检测用轮毂定位装置。
技术介绍
[0002]轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
[0003]现有技术中，通过设有电磁吸附装置，通过电磁场将金属轮毂牢固吸附于电磁吸附装置表面，避免安装时轮毂晃动偏移，并且满足多种直径轮毂的定位需求，其中，电磁吸附装置的为高度呈可调节式，可根据不同高度汽车的轮毂位置进行调整，但是现有技术不能够调整轮毂的安装倾角，所以现有技术有较大的改进空间。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种汽车检测用轮毂定位装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车检测用轮毂定位装置，包括安装座，
[0007]所述安装座底部转动连接移动轮机构；
[0008]安装座固定连接推杆和龙门架；
[0009]龙门架上设有升降机构；
[0010]升降机构固定连接转动板机构；
[0011]转动板机构固定连接夹持机构。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动轮机构包括和安装座转动连接的移动轮座转轴，移动轮座转轴远离安装座的一端固定连接移动轮座，移动轮座转动连接移动轮。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述升降机构包括固定于龙门架上的第一电动推杆，第一电动推杆远离龙门架的一端固定连接升降板，龙门架侧边开设有升降槽，升降板侧边位于升降槽内，升降板和龙门架滑动连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动板机构包括固定于升降板上的第一转动座，第一转动座转动连接转动板，升降板固定连接竖板，竖板固定连接第二转动座，转动板固定连接第三转动座，第二转动座和第三转动座之间转动连接第二电动推杆。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述夹持机构包括固定于转动板上的固定板，固定板固定连接第三电动推杆，第三电动推杆远离固定板的一端固定连接夹持板，夹持板和转动板滑动连接。
[0016]本技术具有以下有益之处：本技术通过设置移动轮机构能够实现整体装置的便捷移动，通过设置升降机构能够实现带动轮毂升降，进而实现定位安装，通过设置转
动板机构能够带动夹持机构转动，从而将位于地面的轮毂抬起，同时能够对倾斜安装的轮毂进行定位安装，通过设置夹持机构能够实现对不同大小的轮毂进行夹持固定，增加了轮毂定位检测的效率，同时提高了装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为一种汽车检测用轮毂定位装置的结构示意图。
[0018]图2为汽车检测用轮毂定位装置第二视角的结构示意图。
[0019]图3为汽车检测用轮毂定位装置的正视图。
[0020]图中：1、安装座；2、移动轮机构；201、移动轮座转轴；202、移动轮座；203、移动轮；3、推杆；4、龙门架；5、升降机构；501、第一电动推杆；502、升降板；503、升降槽；6、转动板机构；601、第一转动座；602、转动板；603、竖板；604、第二转动座；605、第三转动座；606、第二电动推杆；7、夹持机构；701、固定板；702、第三电动推杆；703、夹持板。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
3，一种汽车检测用轮毂定位装置，包括安装座1，
[0025]所述安装座1底部转动连接移动轮机构2；
[0026]安装座1固定连接推杆3和龙门架4；
[0027]龙门架4上设有升降机构5；
[0028]升降机构5固定连接转动板机构6；
[0029]转动板机构6固定连接夹持机构7。
[0030]所述移动轮机构2包括和安装座1转动连接的移动轮座转轴201，移动轮座转轴201远离安装座1的一端固定连接移动轮座202，移动轮座202转动连接移动轮203。
[0031]所述升降机构5包括固定于龙门架4上的第一电动推杆501，第一电动推杆501远离龙门架4的一端固定连接升降板502，龙门架4侧边开设有升降槽503，升降板502侧边位于升降槽503内，升降板502和龙门架4滑动连接。
[0032]所述夹持机构7包括固定于转动板602上的固定板701，固定板701固定连接第三电动推杆702，第三电动推杆702远离固定板701的一端固定连接夹持板703，夹持板703和转动板602滑动连接。
[0033]具体的，开启第三电动推杆702，此时带动夹持板703移动，进而实现将轮毂夹持固定。
[0034]实施例2
[0035]请参阅图1
‑
3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述转动板机
构6包括固定于升降板502上的第一转动座601，第一转动座601转动连接转动板602，升降板502固定连接竖板603，竖板603固定连接第二转动座604，转动板602固定连接第三转动座605，第二转动座604和第三转动座605之间转动连接第二电动推杆606。
[0036]具体的，开启第二电动推杆606，此时带动转动板602绕第一转动座601转动。
[0037]本技术在实施过程中，首先通过移动轮机构2将整体装置移动到指定位置，到达指定位置后，此时开启转动板机构6，使得夹持机构7朝向轮毂，此时开启夹持机构7，实现对轮毂进行夹持固定，接下来开启转动板机构6将轮毂抬起，同时开启升降机构5，实现将轮毂提升至合适高度。
[0038]本技术通过设置移动轮机构2能够实现整体装置的便捷移动，通过设置升降机构5能够实现带动轮毂升降，进而实现定位安装，通过设置转动板机构6能够带动夹持机构7转动，从而将位于地面的轮毂抬起，同时能够对倾斜安装的轮毂进行定位安装，通过设置夹持机构7能够实现对不同大小的轮毂进行夹持固定，增加了轮毂定位检测的效率，同时提高了装置的实用性。
[0039]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用轮毂定位装置，其特征在于，包括安装座，所述安装座底部转动连接移动轮机构；安装座固定连接推杆和龙门架；龙门架上设有升降机构；升降机构固定连接转动板机构；转动板机构固定连接夹持机构。2.根据权利要求1所述的汽车检测用轮毂定位装置，其特征在于，所述移动轮机构包括和安装座转动连接的移动轮座转轴，移动轮座转轴远离安装座的一端固定连接移动轮座，移动轮座转动连接移动轮。3.根据权利要求1所述的汽车检测用轮毂定位装置，其特征在于，所述升降机构包括固定于龙门架上的第一电动推杆，第一电动推杆远离龙门架的一端固定连接升降板，龙...
【专利技术属性】
技术研发人员：周晓波，
申请(专利权)人：上海安途机动车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。