一种转向驱动桥制造技术

本实用新型专利技术涉及转向车桥技术领域，提出了一种转向驱动桥，包括桥壳，转动设置在桥壳内的驱动组件，以及与驱动组件连接的驱动轮，以及带动驱动轮摆动的调节组件，驱动组件包括，驱动轴，驱动轴设置在桥壳上，驱动轴的轴端具有第一锥齿轮，连接轴，连接轴的两端均具有第二锥齿轮和第三锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，连接轴与驱动轴齿轮传动，连接轴与驱动轴之间具有夹角，输出轴，输出轴转动设置在桥壳上，与驱动轴平行，输出轴的一端有第四锥齿轮，第三锥齿轮与另一个第四锥齿轮啮合，输出轴的另一端与驱动轮连接。通过上述技术方案，解决了现有技术中驱动轮由于车桥结构限制，导致驱动轮的转角过小的问题。导致驱动轮的转角过小的问题。导致驱动轮的转角过小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种转向驱动桥


[0001]本技术涉及转向车桥的
，具体的，涉及一种转向驱动桥。

技术介绍

[0002]驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，转向驱动桥还承担转向任务，利用车桥中的转向节使两端的驱动轮偏转一定的角度，以实现车辆的转向功能。现有技术的转向驱动桥，多采用万向联轴器或者多个杆相互铰接的形式，在车辆转向时，由于转向杆或者联轴器位置的限制，所以车辆一般的转角为0～40
°
，在弯度较小的车道不能实现很好的转弯效果，转弯时容易发生碰撞、剐蹭等，同时最大的转角不能超过90
°
，当驱动轮转角达到 90
°
时，会产生死点现象。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种转向驱动桥，解决了现有技术中驱动轮由于车桥结构限制，导致驱动轮的转角过小的问题。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种转向驱动桥，包括桥壳，转动设置在所述桥壳内的驱动组件，以及与所述驱动组件连接的驱动轮，以及驱动所述驱动轮摆动的调节组件，所述驱动组件包括，
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向驱动桥，包括桥壳(1)，转动设置在所述桥壳(1)内的驱动组件(2)，以及与所述驱动组件(2)连接的驱动轮(3)，以及驱动所述驱动轮(3)摆动的调节组件(7)，其特征在于，所述驱动组件(2)包括，驱动轴(4)，所述驱动轴(4)设置在所述桥壳(1)上，所述驱动轴(4)的轴端具有第一锥齿轮，连接轴(5)，所述连接轴(5)的两端分别具有第二锥齿轮和第三锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合，所述连接轴(5)与所述驱动轴齿轮传动，所述连接轴(5)与所述驱动轴(4)之间具有夹角，输出轴(6)，所述输出轴(6)转动设置在所述桥壳(1)上，与所述驱动轴(4)平行，所述输出轴(6)的一端有第四锥齿轮，所述第三锥齿轮与另一个所述第四锥齿轮啮合，所述输出轴(6)的另一端与所述驱动轮(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种转向驱动桥，其特征在于，所述调节组件(7)包括，伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)为两个，两个所述伸缩杆(8)设置在所述桥壳(1)的两侧，连杆(9)，所述连杆为两个，所述连杆一端与所述伸缩杆的伸缩端铰接，另一端与所述驱动轮铰接，所述连杆(9)一端与所述伸缩杆(8)铰接，另一端与所述驱动轮(3)铰接。3.根据权利要求2所述的一种转向驱动桥，其特征在于，所述伸缩杆(8)包括，第一杆(10)，所述第一杆(10)与所述连杆(9)铰接，所述第一杆(10)具有圆孔(11)，所述圆孔(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟军周，翟浴青，翟浩宇，
申请(专利权)人：石家庄里工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：