本实用新型专利技术公开了一种汽车精密零部件加工装置，涉及精密零件加工技术领域，本实用新型专利技术包括工作台，工作台的内部分别开设有第一滑槽和开槽，第一滑槽的内部设置有第一滑块，开槽的内部设置有第一丝杆，第一丝杆的一端固定有摇柄。本实用新型专利技术通过设置第一滑槽和第二滑块，当工作人员将零件夹持完毕后，通过摇动手柄，使得第一丝杆转动，从而使得第一螺纹套在第一丝杆上移动，其次，通过第一滑块在第一滑槽上移动，从而辅助第一螺纹套顶部的滑轨在工作台上横向移动，其次，工作人员可以推动第二滑块，使得第二滑块在滑轨上滑动，从而改变零件的横向以及纵向加工位置，提高了汽车精密零部件加工装置的实用性。部件加工装置的实用性。部件加工装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车精密零部件加工装置
[0001]本技术涉及精密零件加工技术
，具体为一种汽车精密零部件加工装置。
技术介绍
[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。
[0003]现有的汽车精密零部件加工装置在对零件进行加工时，通常不便对零部件进行固定，因此容易使得零部件在钻孔时出现偏移的情况，影响钻孔的精确，以及通常的钻头钻孔位置固定，不便于根据不同尺寸大小的零件，调节钻头的高度对零件进行加工，除此之外，现有的汽车精密零部件加工装置通常将固定装置固定在工作台上对零件夹持固定，而这样便无法对零部件在固定后进行位置和角度调节，使得汽车精密零部件加工装置的实用性大大降低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决汽车精密零部件加工装置对零件固定不稳容易导致零件加工时的位置偏移和汽车精密零部件加工装置无法对零部件在固定后进行位置和角度调节的问题，提供一种汽车精密零部件加工装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车精密零部件加工装置，包括工作台，所述工作台的内部分别开设有第一滑槽和开槽，所述第一滑槽的内部设置有第一滑块，所述开槽的内部设置有第一丝杆，所述第一丝杆的一端固定有摇柄，所述第一丝杆的外表面套接有第一螺纹套，所述第一螺纹套和第一滑块的顶部均固定有滑轨，所述滑轨的内部设置有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定有固定板，所述固定板的一侧安装有电动推杆，所述电动推杆的一端固定有夹持板，所述夹持板的一侧通过弹簧固定有防滑垫，所述工作台的顶部一侧固定有固定架，所述固定架的内部开设有第二滑槽，所述固定架的顶部安装有第一电机，所述第一电机的输出端连接有第二丝杆，所述第二丝杆的外表面套接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的两侧分别固定有滑杆和支撑板，所述支撑板的顶部安装有第二电机，所述第二电机的输出端连接有钻头，所述工作台的顶部固定有支撑腿。
[0006]优选地，所述弹簧设置有多个，每三个为一组，共分为两组，每组所述弹簧自上而下等距分布，且每组所述弹簧沿第二滑块的纵轴中心线对称设置。
[0007]优选地，所述第一滑槽和第一滑块均设置有两个，两个所述第一滑槽沿开槽的横轴中心线对称设置，且两个所述第一滑槽与两个所述第一滑块滑动连接。
[0008]优选地，所述第二滑块与滑轨滑动连接，且所述滑杆与第二滑槽滑动连接，且所述滑轨与第二滑槽的内表面光滑。
[0009]优选地，所述防滑垫和夹持板均设置有两个，两个所述防滑垫的高度小于两个所述夹持板的高度，且两个所述防滑垫采用橡胶材质制作而成的。
[0010]优选地，所述钻头位于工作台的上方，且所述工作台的面积大于第一滑槽和开槽
的面积之和。
[0011]优选地，所述支撑腿设置有多个，多个所述支撑腿与工作台通过焊接的方式固定，且多个所述支撑腿呈矩形阵列状分布。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置电动推杆、夹持板、弹簧、防滑垫、第一电机、第二丝杆、第二螺纹套和钻头，工作人员将零件放置在第二滑块的放置座上，通过电动推杆运作，使得电动推杆的一端推动夹持板往零件移动，并且通过弹簧以及防滑垫在一定程度上对挤压零件的震动力度减小，并且也避免了对零件的外表面受到磨损，从而便根据零件的不同大小尺寸进行固定，当零件固定后的位置调整后，通过固定架上的第一电机运作，带动第二丝杆转动，使得第二螺纹套在第二丝杆上移动，而一侧的滑杆在第二滑槽上滑动辅助第二螺纹套的移动，从而将钻头的位置移动到工作人员所需的位置，并通过第二电机运作，带动钻头转动对零件进行加工，这样不仅使得零件放置夹持固定稳定，并能根据零件的尺寸大小对钻头的工作高度进行调节；
[0014]2、本技术通过设置第一滑槽、第一滑块、开槽、第一丝杆、第一螺纹套、滑轨和第二滑块，当工作人员将零件夹持完毕后，通过摇动手柄，使得第一丝杆转动，从而使得第一螺纹套在第一丝杆上移动，其次，通过第一滑块在第一滑槽上移动，从而辅助第一螺纹套顶部的滑轨在工作台上横向移动，调节零件的横向加工位置，其次，工作人员可以推动第二滑块，使得第二滑块在滑轨上滑动，从而改变零件的纵向加工位置，这样便可以对零部件在固定后进行位置和角度的调节，提高了汽车精密零部件加工装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术工作台侧面结构示意图；
[0017]图3为本技术工作台俯剖结构示意图；
[0018]图4为本技术图2中A处放大图。
[0019]图中：1、工作台；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、开槽；5、第一丝杆；6、第一螺纹套；7、滑轨；8、第二滑块；9、固定板；10、电动推杆；11、夹持板；12、弹簧；13、防滑垫；14、摇柄；15、固定架；16、第二滑槽；17、第一电机；18、第二丝杆；19、第二螺纹套；20、滑杆；21、支撑板；22、第二电机；23、钻头；24、支撑腿。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第
一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]请参阅图1
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4，一种汽车精密零部件加工装置，包括工作台1、第一滑槽2、第一滑块3、开槽4、第一丝杆5、第一螺纹套6、滑轨7、第二滑块8、固定板9、电动推杆10、夹持板11、弹簧12、防滑垫13、摇柄14、固定架15、第二滑槽16、第一电机17、第二丝杆18、第二螺纹套19、滑杆20、支撑板21、第二电机22、钻头23和支撑腿24，工作台1的内部分别开设有第一滑槽2和开槽4，第一滑槽2的内部设置有第一滑块3，开槽4的内部设置有第一丝杆5，第一丝本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车精密零部件加工装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的内部分别开设有第一滑槽（2）和开槽（4），所述第一滑槽（2）的内部设置有第一滑块（3），所述开槽（4）的内部设置有第一丝杆（5），所述第一丝杆（5）的一端固定有摇柄（14），所述第一丝杆（5）的外表面套接有第一螺纹套（6），所述第一螺纹套（6）和第一滑块（3）的顶部均固定有滑轨（7），所述滑轨（7）的内部设置有第二滑块（8），所述第二滑块（8）的顶部固定有固定板（9），所述固定板（9）的一侧安装有电动推杆（10），所述电动推杆（10）的一端固定有夹持板（11），所述夹持板（11）的一侧通过弹簧（12）固定有防滑垫（13），所述工作台（1）的顶部一侧固定有固定架（15），所述固定架（15）的内部开设有第二滑槽（16），所述固定架（15）的顶部安装有第一电机（17），所述第一电机（17）的输出端连接有第二丝杆（18），所述第二丝杆（18）的外表面套接有第二螺纹套（19），所述第二螺纹套（19）的两侧分别固定有滑杆（20）和支撑板（21），所述支撑板（21）的顶部安装有第二电机（22），所述第二电机（22）的输出端连接有钻头（23），所述工作台（1）的顶部固定有支撑腿（24）。2.根据权利要求1所述的一种汽车精密零部件加工装置，其特征在于：所述弹簧（12）设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈海生，
申请(专利权)人：重庆朋驰玛克机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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