一种汽车零件生产用线路插座壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件生产用线路插座壳体，包括第一壳体第一壳体与第二壳体第二壳体，所述第一壳体的内部设有连接插槽，所述连接插槽的数量设为多个。本实用新型专利技术通过设置第二插槽体、连接插槽、卡块与卡槽，第二连接头插入第二插槽体内壁，此时将第二壳体一侧的第二插槽体插入连接插槽的内壁，连接插槽内壁的第一连接头一端的连接金属板插入第二插槽体内壁的第二连接头一端的连接金属槽体内壁，进行电性连接，第二插槽体与连接插槽相匹配，增强第一连接线与第二连接线连接的稳定性，插板插入连接插槽的内壁，此时卡块插入卡槽内壁进行对第一壳体与第二壳体进行相互连接固定，增强连接的固定稳定性，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用线路插座壳体


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体涉及一种汽车零件生产用线路插座壳体。

技术介绍

[0002]目前汽车车身上信号采集与电源输出连接器组件需使用护套线束对接进行信号输出，该护套线束需使用端子与导线进行铆接，然后将铆接后的线束插入护套中形成一个护套线束组件。
[0003]现有的汽车零件生产用线路插座壳体在进行连接时存在连接不稳定，使得连接时容易松动，产生连接线路短路的情况，稳定性与实用性差。
[0004]因此，专利技术一种汽车零件生产用线路插座壳体来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车零件生产用线路插座壳体，以解决技术中汽车零件生产用线路插座壳体在进行连接时存在连接不稳定，使得连接时容易松动，产生连接线路短路的情况，稳定性与实用性差的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件生产用线路插座壳体，包括第一壳体第一壳体与第二壳体第二壳体，所述第一壳体的内部设有连接插槽，所述连接插槽的数量设为多个，所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用线路插座壳体，包括第一壳体第一壳体(1)与第二壳体第二壳体(2)，其特征在于：所述第一壳体(1)的内部设有连接插槽(3)，所述连接插槽(3)的数量设为多个，所述第一壳体(1)的两侧均设有连接插槽(5)，所述连接插槽(5)的一侧设有连接槽(6)，所述第一壳体(1)的两侧均设有卡槽(7)，所述卡槽(7)与连接插槽(5)相互贯通，所述连接插槽(3)的内壁连接有第一连接头(9)，所述第二壳体(2)的一端固定连接有第二插槽体(15)，所述第二壳体(2)的两侧均固定连接有插板(14)，所述第二插槽体(15)的数量设置为多个，所述第二插槽体(15)的外壁与连接插槽(3)的内壁相匹配，所述插板(14)的外壁与连接插槽(5)的内壁相匹配，所述插板(14)的一侧固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的外壁与连接槽(6)的内壁相匹配，所述插板(14)的一侧设有卡块(12)，所述卡块(12)的内壁固定连接有凹槽(13)，所述第二插槽体(15)的内壁固定连接有第二连接头(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件生产用线路插座壳体，其特征在于：所述第一连接头(9)的一端固定连接有连接金属板(20)，所述第一连接头(9)的数量设置多个。3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪自见，周向军，孟祥鹏，
申请(专利权)人：昆山市文唐五金模具有限公司，
类型：新型
国别省市：