一种耐磨损的塑胶齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供一种耐磨损的塑胶齿轮，包括塑胶齿轮本体，所述塑胶齿轮本体包括端盖、齿轮主体、螺丝和内孔，所述齿轮主体的外侧设置有外齿二，所述外齿二的一侧嵌装有钢片，所述齿轮主体的一端安装有端盖，所述端盖的表面设置有外齿一，所述端盖的外侧设置有加强筋，所述端盖的一端安装有螺丝，所述螺丝通过螺母进行固定，所述端盖的中间设置有内孔，所述螺丝安装在螺纹孔的内部，所述螺纹孔的外侧开设有储油槽，所述储油槽的一侧开设有注油通道，该耐磨损的塑胶齿轮可以有效提高耐磨损程度，使用寿命长，降低了更换成本，润滑效果好，具有自动添补润滑油的功能。自动添补润滑油的功能。自动添补润滑油的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的塑胶齿轮


[0001]本技术涉及塑胶齿轮
，具体为一种耐磨损的塑胶齿轮。

技术介绍

[0002]塑胶齿轮在多个领域均有所应用，齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛，塑胶齿轮是齿轮中之一，其材质为塑胶。
[0003]但是在重复性机械运动强度较高的应用场景中，塑胶齿轮由于其材质性质导致耐磨损性较差，使用寿命较低，外齿部分受到磨损后，需要进行更换，以确保能够继续持续运行，另一方面，对于起到传动作用的齿轮而言，需要在与中间的固定杆接触的内孔壁上涂上润滑油，但是对于较厚的齿轮而言，从外部涂上润滑油往往难已渗透到最内部，从而无法完全发挥出润滑效果，增加了摩擦力，却添补润滑油更加频繁，增加了维护频率。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种耐磨损的塑胶齿轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术可以有效提高耐磨损程度，使用寿命长，降低了更换成本，润滑效果好，具有自动添补润滑油的功能。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种耐磨损的塑胶齿轮，包括塑胶齿轮本体，所述塑胶齿轮本体包括端盖、齿轮主体、螺丝和内孔，所述齿轮主体的外侧设置有外齿二，所述外齿二的一侧嵌装有钢片，所述齿轮主体的一端安装有端盖，所述端盖的表面设置有外齿一，所述端盖的外侧设置有加强筋，所述端盖的一端安装有螺丝，所述螺丝通过螺母进行固定，所述端盖的中间设置有内孔，所述螺丝安装在螺纹孔的内部，所述螺纹孔的外侧开设有储油槽，所述储油槽的一侧开设有注油通道。
[0006]作为本技术的一种优选实施方式，所述储油槽通过一侧的注油通道与中间的内孔相连通。
[0007]作为本技术的一种优选实施方式，所述螺纹孔的直径小于储油槽的直径，所述储油槽的直径小于螺母的外部宽度。
[0008]作为本技术的一种优选实施方式，所述外齿一和外齿二的尺寸规格相同，且外齿一和外齿二的齿廓相互对齐。
[0009]作为本技术的一种优选实施方式，所述钢片仅嵌装在每个外齿二的同向的一侧，且钢片的表面与外齿二的表面相齐平，所述钢片的一端顶靠在外齿一的一端。
[0010]作为本技术的一种优选实施方式，所述注油通道内从储油槽向内孔处延伸的方向上直径逐渐扩大。
[0011]本技术的有益效果：本技术的一种耐磨损的塑胶齿轮，包括塑胶齿轮本体，所述塑胶齿轮本体包括端盖、外齿一、加强筋、内孔、螺丝、齿轮主体、钢片、螺纹孔、储油槽、注油通道、外齿二、螺母。
[0012]1.该耐磨损的塑胶齿轮同时具备了塑胶材质的低成本低重量的特点，当钢片出线
损耗需要更换时，将端盖取下即可将受到磨损的钢片抽出进行更换，不需要对整个齿轮进行更换，从而降低了后期维修的成本。
[0013]2.该耐磨损的塑胶齿轮通过用加强筋提高整体的强度，确保转动时的稳定性。
[0014]3.该耐磨损的塑胶齿轮降低了添补润滑油的频率，且降低了润滑油的蒸发速度，相较于从外部涂抹润滑油而言，该结构能够从内部进行添补，能对深处的接触面实现快速的渗透效果。
附图说明
[0015]图1为本技术一种耐磨损的塑胶齿轮的正面的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种耐磨损的塑胶齿轮的侧面结构示意图；
[0017]图3为本技术一种耐磨损的塑胶齿轮的外齿一部分的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种耐磨损的塑胶齿轮的齿轮主体部分的正面剖视图；
[0019]图中：1、端盖；2、外齿一；3、加强筋；4、内孔；5、螺丝；6、齿轮主体；7、钢片；8、螺纹孔；9、储油槽；10、注油通道；11、外齿二；12、螺母。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种耐磨损的塑胶齿轮，包括塑胶齿轮本体，所述塑胶齿轮本体包括端盖1、齿轮主体6、螺丝5和内孔4，所述齿轮主体6的外侧设置有外齿二11，所述外齿二11的一侧嵌装有钢片7，所述齿轮主体6的一端安装有端盖1，所述端盖1的表面设置有外齿一2，所述端盖1的外侧设置有加强筋3，所述端盖1的一端安装有螺丝5，所述螺丝5通过螺母12进行固定，所述端盖1的中间设置有内孔4，所述螺丝5安装在螺纹孔8的内部，所述螺纹孔8的外侧开设有储油槽9，所述储油槽9的一侧开设有注油通道10。
[0022]作为本技术的一种优选实施方式，所述储油槽9通过一侧的注油通道10与中间的内孔4相连通，利用注油通道10持续不断的向内孔4处注入润滑油。
[0023]作为本技术的一种优选实施方式，所述螺纹孔8的直径小于储油槽9的直径，所述储油槽9的直径小于螺母12的外部宽度，从而使螺母12能够作为密封盖对储油槽9进行封死。
[0024]作为本技术的一种优选实施方式，所述外齿一2和外齿二11的尺寸规格相同，且外齿一2和外齿二11的齿廓相互对齐，安装后即可成为完整的齿轮进行使用。
[0025]作为本技术的一种优选实施方式，所述钢片7仅嵌装在每个外齿二11的同向的一侧，且钢片7的表面与外齿二11的表面相齐平，所述钢片7的一端顶靠在外齿一2的一端，利用端盖1对钢片7进行阻挡固定。
[0026]作为本技术的一种优选实施方式，所述注油通道10内从储油槽9向内孔4处延伸的方向上直径逐渐扩大，小孔的一端可以限制润滑油的流入速度，延长注入的时间。
[0027]工作原理：该耐磨损的塑胶齿轮由端盖1、齿轮主体6、螺丝5和内孔4组成，该齿轮主要用于作为中间的传动齿轮，仅安装在固定杆的表面，依靠与其它驱动轮相啮合实现转
动，无法同步带动中穿过的轴进行转动，安装时，将该齿轮的内孔4直接套在固定柱上面，并与两个驱动齿轮和从动齿轮相连接即可进行传动使用，该齿轮的外齿二11的一侧嵌装有钢片7，该钢片7的表面与外齿二11齿廓相平齐，然后再通过端盖1部分进行封死，使用时，可以通过钢片7与外部齿轮进行啮合连接，避免直接与塑胶部分进行接触，从而实现降低磨损消耗的效果，提高使用寿命，且同时具备了塑胶材质的低成本低重量的特点，当钢片7出线损耗需要更换时，将端盖1取下即可将受到磨损的钢片7抽出进行更换，不需要对整个齿轮进行更换，从而降低了后期维修的成本，塑胶齿轮通过螺丝5和螺母12将端盖1部分固定安装在齿轮主体6的一端，且外齿一2和外齿二11能够相对齐，并用加强筋3提高整体的强度，确保转动时的稳定性，该塑胶齿轮在螺纹孔8的内部设置有直径大于螺纹孔8的储油槽9区域，将需要添补的润滑油倒入到储油槽9内，然后拧上螺丝5和螺母12，利用螺丝5起到密封盖的作用，防止储油槽9内的润滑油流出，当齿轮运行时，储油槽9内的润滑油会从注油通道10内流入到内孔4内，而内孔4的内部套在固定柱的表面，从而可以使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的塑胶齿轮，包括塑胶齿轮本体，其特征在于：所述塑胶齿轮本体包括端盖(1)、齿轮主体(6)、螺丝(5)和内孔(4)，所述齿轮主体(6)的外侧设置有外齿二(11)，所述外齿二(11)的一侧嵌装有钢片(7)，所述齿轮主体(6)的一端安装有端盖(1)，所述端盖(1)的表面设置有外齿一(2)，所述端盖(1)的外侧设置有加强筋(3)，所述端盖(1)的一端安装有螺丝(5)，所述螺丝(5)通过螺母(12)进行固定，所述端盖(1)的中间设置有内孔(4)，所述螺丝(5)安装在螺纹孔(8)的内部，所述螺纹孔(8)的外侧开设有储油槽(9)，所述储油槽(9)的一侧开设有注油通道(10)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的塑胶齿轮，其特征在于：所述储油槽(9)通过一侧的注油通道(10)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁业挺，
申请(专利权)人：深圳市业容塑胶齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：