一种具有盲区探测功能的倒车雷达制造技术

本实用新型专利技术属于倒车雷达技术领域，尤其为一种具有盲区探测功能的倒车雷达，包括固定板和活动板，所述固定板的后端面覆盖有强力粘胶层，且强力粘胶层的后端面设置有车体保险杆，所述固定板的正表面固定安装有电机固定架，所述微型电机的出口端连接有传动轴，所述活动板位于传动轴的左侧，所述探头底板的表面一体化安装有雷达探头，所述圆孔的内部贯穿有螺纹柱，且螺纹柱的前端外侧旋接有封口盖，所述封口盖的外表面排列分布有防滑纹。该一种具有盲区探测功能的倒车雷达采用强力粘胶固定于车体表面，避免传统的车体开孔安装，使得该雷达探头安装方式简便，易更换，其次该雷达探头可上下转动扫描，从而避免盲区的产生。从而避免盲区的产生。从而避免盲区的产生。

【技术实现步骤摘要】
一种具有盲区探测功能的倒车雷达


[0001]本技术属于倒车雷达
，具体为一种具有盲区探测功能的倒车雷达。

技术介绍

[0002]倒车雷达探头是一种车载探头，主要用于辅助车辆进行倒车操作，为了研究和利用超声波，人们已经设计和制成了许多超声波发生器及超声波探头、运用倒车雷达探头，总体上讲，超声波发探头可以分为两大类：一类是用电气方式产生超声波，一类是用机械方式产生超声波，然而倒车雷达探头存在以下问题：
[0003]1、现有汽车用倒车雷达高度固定，当路面出现较低的拦路桩时，倒车雷达因位置过高无法扫描到拦路桩，导致雷达扫描出现盲区而发生碰撞；
[0004]2、现有汽车通常采用车体开孔方式对雷达探头进行安装固定，该种固定方式较为麻烦，当雷达探头出现损坏时不利于更换。
[0005]针对上述问题，急需在原有倒车雷达的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种具有盲区探测功能的倒车雷达，以解决上述
技术介绍
中提出现有汽车用倒车雷达高度固定，当路面出现较低的拦路桩时，倒车雷达因位置过高无法扫描到拦路桩，导致雷达扫描出现盲区而发生碰撞，现有汽车通常采用车体开孔方式对雷达探头进行安装固定，该种固定方式较为麻烦，当雷达探头出现损坏时不利于更换的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有盲区探测功能的倒车雷达，包括固定板和活动板，所述固定板的后端面覆盖有强力粘胶层，且强力粘胶层的后端面设置有车体保险杆，所述固定板的正表面固定安装有电机固定架，且电机固定架的内部安装有微型电机，所述微型电机的出口端连接有传动轴，所述活动板位于传动轴的左侧，且活动板的正表面安装有探头底板，所述探头底板的表面一体化安装有雷达探头，且探头底板的内部开设有圆孔，所述圆孔的内部贯穿有螺纹柱，且螺纹柱的前端外侧旋接有封口盖，所述封口盖的外表面排列分布有防滑纹。
[0008]优选的，所述固定板通过强力粘胶层与车体保险杆相连接，且固定板、电机固定架与微型电机之间设置为一体化结构。
[0009]优选的，所述微型电机通过传动轴与活动板之间构成转动结构，且传动轴与活动板之间设置为焊接。
[0010]优选的，所述螺纹柱沿活动板正表面呈三角形分布，且活动板通过螺纹柱与探头底板连接。
[0011]优选的，所述雷达探头的外表面设置有外螺纹，且外螺纹的外侧旋接有防护套，所述防护套的正表面边缘覆盖有橡胶垫。
[0012]优选的，所述防护套通过外螺纹与雷达探头螺纹连接，且防护套的形状设置为漏
斗形，而且防护套的横向中心线与雷达探头的横向中心线重合。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种具有盲区探测功能的倒车雷达采用强力粘胶固定于车体表面，避免传统的车体开孔安装，使得该雷达探头安装方式简便，易更换，其次该雷达探头可上下转动扫描，从而避免盲区的产生；
[0014]1.该装置中固定板通过强力粘胶层与车体保险杆相连接，该装置整体通过强力粘胶层悬挂于汽车表面，强力粘胶层黏性较强，该项设置简化了汽车雷达的安装，且避免在汽车表面进行钻孔；
[0015]2.该装置中微型电机通过传动轴带动活动板进行转动，使得活动板可轻微上下转动，由于雷达探头安装在活动板表面，因此雷达探头可上下转动，该项设置有利于雷达探头的全面探查，避免产生盲区。
[0016]3.该装置通过封口盖、螺纹柱和圆孔之间的相互配合，使得雷达探头被稳定安装于活动板表面，雷达探头与活动板之间可拆卸，当雷达探头或微型电机任意一方出现损坏时，可对其进行拆分更换，避免整体更换造成浪费。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术的活动板与探头底板连接结构示意图。
[0020]图中：1、塑料固定板；2、强力粘胶层；3、车体保险杆；4、电机固定架；5、微型电机；6、传动轴；7、活动板；8、探头底板；9、雷达探头；10、圆孔；11、螺纹柱；12、封口盖；13、防滑纹；14、外螺纹；15、防护套；16、橡胶垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具有盲区探测功能的倒车雷达，包括固定板1和活动板7，固定板1的后端面覆盖有强力粘胶层2，且强力粘胶层2的后端面设置有车体保险杆3，固定板1的正表面固定安装有电机固定架4，且电机固定架4的内部安装有微型电机5，微型电机5的出口端连接有传动轴6，活动板7位于传动轴6的左侧，且活动板7的正表面安装有探头底板8，探头底板8的表面一体化安装有雷达探头9，且探头底板8的内部开设有圆孔10，圆孔10的内部贯穿有螺纹柱11，且螺纹柱11的前端外侧旋接有封口盖12，封口盖12的外表面排列分布有防滑纹13。
[0023]进一步的，固定板1通过强力粘胶层2与车体保险杆3相连接，且固定板1、电机固定架4与微型电机5之间设置为一体化结构，该装置整体通过强力粘胶层2悬挂于汽车表面，强力粘胶层2黏性较强，该项设置简化了汽车雷达的安装，且避免在汽车表面进行钻孔；
[0024]进一步的，微型电机5通过传动轴6与活动板7之间构成转动结构，且传动轴6与活动板7之间设置为焊接，由于活动板7的后端面与传动轴6表面采用焊接方式进行固定，因此
活动板7的稳定性较好，微型电机5通过传动轴6带动活动板7进行转动，由于雷达探头9安装在活动板7表面，因此雷达探头9可上下转动，该项设置有利于雷达探头9的全面探查，避免产生盲区；
[0025]进一步的，螺纹柱11沿活动板7正表面呈三角形分布，且活动板7通过螺纹柱11与探头底板8连接，使用该装置时，需对雷达探头9进行安装，首先将探头底板8内部的圆孔10对准活动板7表面的螺纹柱11插入，随后将封口盖12顺时针拧紧在螺纹柱11的前端外侧，通过封口盖12、螺纹柱11和圆孔10之间的相互配合，使得雷达探头9被稳定安装于活动板7表面，雷达探头9与活动板7之间可拆卸，当雷达探头9或微型电机5任意一方出现损坏时，可对其进行拆分更换，避免整体更换造成浪费；
[0026]进一步的，雷达探头9的外表面设置有外螺纹14，且外螺纹14的外侧旋接有防护套15，防护套15的正表面边缘覆盖有橡胶垫16，将防护套15顺时针拧在外螺纹14外侧，使得防护套15被安装于雷达探头9外侧，当汽车倒车过程中不慎碰到墙体时，防护套15代替雷达探头9抵在墙体处，该项设置能够对雷达探头9进行一定程度的保护，避免雷达探头9轻易被损毁；
[0027]进一步的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有盲区探测功能的倒车雷达，包括固定板(1)和活动板(7)，其特征在于：所述固定板(1)的后端面覆盖有强力粘胶层(2)，且强力粘胶层(2)的后端面设置有车体保险杆(3)，所述固定板(1)的正表面固定安装有电机固定架(4)，且电机固定架(4)的内部安装有微型电机(5)，所述微型电机(5)的出口端连接有传动轴(6)，所述活动板(7)位于传动轴(6)的左侧，且活动板(7)的正表面安装有探头底板(8)，所述探头底板(8)的表面一体化安装有雷达探头(9)，且探头底板(8)的内部开设有圆孔(10)，所述圆孔(10)的内部贯穿有螺纹柱(11)，且螺纹柱(11)的前端外侧旋接有封口盖(12)，所述封口盖(12)的外表面排列分布有防滑纹(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有盲区探测功能的倒车雷达，其特征在于：所述固定板(1)通过强力粘胶层(2)与车体保险杆(3)相连接，且固定板(1)、电机固定架(4)与微型电机(5)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹作杰，范祥英，刘木，
申请(专利权)人：东莞市瑞路电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：