一种便于和车体固定连接的倒车雷达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于和车体固定连接的倒车雷达，包括连接机构和支撑机构，所述连接机构的背面中部安装有用于卡合安装的固定机构，用于加强稳定的所述支撑机构设置于连接机构的后方两侧。该便于和车体固定连接的倒车雷达，与现有的装置相比，通过回收槽、第一弹簧和卡块，可以直接将雷达盒推入到车体中进行固定，从而方便工人的操作，节省了安装的时间，通过第一弹簧，可以在滑入前将卡块压缩，避免发生卡合，当卡入到预定的槽中时，又可以自动顶起固定，以此可以减少工人在安装时的用力，同时又可以减少对车体以及装置的损坏，通过螺丝孔，可以将安装罩与雷达盒之间进行拆装，从而在发生损坏时，可以进行取下更换。可以进行取下更换。可以进行取下更换。

【技术实现步骤摘要】
一种便于和车体固定连接的倒车雷达


[0001]本技术涉及倒车雷达
，具体为一种便于和车体固定连接的倒车雷达。

技术介绍

[0002]倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成，倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。
[0003]现有的倒车雷达，存在使用时，不方便与车体之间进行固定，浪费了工人的操作时间的问题，为此，我们提出一种便于和车体固定连接的倒车雷达。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于和车体固定连接的倒车雷达，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于和车体固定连接的倒车雷达，包括连接机构和支撑机构，所述连接机构的背面中部安装有用于卡合安装的固定机构，用于加强稳定的所述支撑机构设置于连接机构的后方两侧，所述支撑机构的上方一侧连接有用于线体连接的接线机构，所述连接机构的内部后方两侧设置有用于取下维护的拆装机构，所述固定机构包括雷达盒、安装罩、螺丝孔、回收槽、第一弹簧和卡块，所述雷达盒的表面下方安装有安装罩，且安装罩的表面两侧贯穿有螺丝孔，所述安装罩的内部一侧开设有回收槽，且回收槽的内侧中部安装有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧连接有卡块。
[0006]优选的，所述连接机构包括车外壳、前端板和卡柱，所述车外壳的内侧前端设置有前端板，且前端板的后方两侧固定有卡柱。
[0007]优选的，所述连接机构还包括垫片和防护膜，所述垫片设置在前端板的下方表面，且前端板的前方表面粘接有防护膜。
[0008]优选的，所述支撑机构包括连接杆、卡头和第二弹簧，所述连接杆的上方固定有卡头，且连接杆的一侧中部设置有第二弹簧。
[0009]优选的，所述接线机构包括接线座、下接头和上接头，所述接线座的上方设置有下接头，且下接头的上方安装有上接头。
[0010]优选的，所述拆装机构包括后端盖、插接座和插接杆，所述后端盖的下方两侧设置有插接座，且插接座的中部贯穿有插接杆。
[0011]优选的，所述拆装机构还包括镀层，所述镀层固定在雷达盒的外表面，且镀层的下表面与雷达盒的上表面紧密贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种便于和车体固定连接的倒车雷达，具备以下有益效果：该倒车雷达，方便推入到车体中进行固定，从而方便工人的操作，且可以提
高安装的紧固性，同时可以进行防护以及方便维护。
[0013]1.本技术通过回收槽、第一弹簧和卡块，可以直接将雷达盒推入到车体中进行固定，从而方便工人的操作，节省了安装的时间，通过第一弹簧，可以在滑入前将卡块压缩，避免发生卡合，当卡入到预定的槽中时，又可以自动顶起固定，以此可以减少工人在安装时的用力，同时又可以减少对车体以及装置的损坏，通过螺丝孔，可以将安装罩与雷达盒之间进行拆装，从而在发生损坏时，可以进行取下更换；
[0014]2.本技术通过卡柱，可以在滑入安装后对前端进行卡合固定，从而可以提高安装的紧固性，通过垫片，可以在向下压合时提高紧固性，同时可以减少装置与车体之间的摩擦损坏，通过防护膜，可以对最外层形成防护，避免杂质水汽渗到内部造成污染，通过卡头和第二弹簧，可以在推入后与车外壳的后部卡合，进而提高整体后的紧固性，避免发生脱落，同时可以将震动时的力吸收，避免发生震动损坏；
[0015]3.本技术通过下接头和上接头，其为拧动式的连接方式，可以在整体安装前，方便将线体安装连接在一起，同时不容易发生松脱导致接触不良的发生，通过插接座和插接杆，可以将后端盖与雷达盒之间进行拆装，从而可以在损坏时，方便打开对内部进行清理以及维护，减少操作的时间，通过镀层，其为耐腐蚀层，可以防止外部环境对装置造成腐蚀损坏，以此有利于提高装置的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术整体俯视结构示意图；
[0017]图2为本技术整体正视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、连接机构；101、车外壳；102、前端板；103、卡柱；104、垫片；105、防护膜；2、固定机构；201、雷达盒；202、安装罩；203、螺丝孔；204、回收槽；205、第一弹簧；206、卡块；3、支撑机构；301、连接杆；302、卡头；303、第二弹簧；4、接线机构；401、接线座；402、下接头；403、上接头；5、拆装机构；501、后端盖；502、插接座；503、插接杆；504、镀层。
具体实施方式
[0020]如图1和图2所示，一种便于和车体固定连接的倒车雷达，包括连接机构1和支撑机构3，连接机构1的背面中部安装有用于卡合安装的固定机构2，用于加强稳定的支撑机构3设置于连接机构1的后方两侧，固定机构2包括雷达盒201、安装罩202、螺丝孔203、回收槽204、第一弹簧205和卡块206，雷达盒201的表面下方安装有安装罩202，且安装罩202的表面两侧贯穿有螺丝孔203，安装罩202的内部一侧开设有回收槽204，且回收槽204的内侧中部安装有第一弹簧205，第一弹簧205的另一侧连接有卡块206，通过回收槽204、第一弹簧205和卡块206，可以直接将雷达盒201推入到车体中进行固定，从而方便工人的操作，节省了安装的时间，通过第一弹簧205，可以在滑入前将卡块206压缩，避免发生卡合，当卡入到预定的槽中时，又可以自动顶起固定，以此可以减少工人在安装时的用力，同时又可以减少对车体以及装置的损坏，通过螺丝孔203，可以将安装罩202与雷达盒201之间进行拆装，从而在发生损坏时，可以进行取下更换，车外壳101、前端板102和卡柱103，车外壳101的内侧前端设置有前端板102，且前端板102的后方两侧固定有卡柱103，通过卡柱103，可以在滑入安装
后对前端进行卡合固定，从而可以提高安装的紧固性，垫片104和防护膜105，垫片104设置在前端板102的下方表面，且前端板102的前方表面粘接有防护膜105，通过垫片104，可以在向下压合时提高紧固性，同时可以减少装置与车体之间的摩擦损坏，通过防护膜105，可以对最外层形成防护，避免杂质水汽渗到内部造成污染，连接杆301、卡头302和第二弹簧303，连接杆301的上方固定有卡头302，且连接杆301的一侧中部设置有第二弹簧303，通过卡头302和第二弹簧303，可以在推入后与车外壳101的后部卡合，进而提高整体后的紧固性，避免发生脱落，同时可以将震动时的力吸收，避免发生震动损坏；
[0021]如图1和图3所示，支撑机构3的上方一侧连接有用于线体连接的接线机构4，连接机构1的内部后方两侧设置有用于取下维护的拆装机构5，接线机构4包括接线座401、下接头402和上接头403，接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于和车体固定连接的倒车雷达，包括连接机构(1)和支撑机构(3)，其特征在于，所述连接机构(1)的背面中部安装有用于卡合安装的固定机构(2)，用于加强稳定的所述支撑机构(3)设置于连接机构(1)的后方两侧，所述支撑机构(3)的上方一侧连接有用于线体连接的接线机构(4)，所述连接机构(1)的内部后方两侧设置有用于取下维护的拆装机构(5)，所述固定机构(2)包括雷达盒(201)、安装罩(202)、螺丝孔(203)、回收槽(204)、第一弹簧(205)和卡块(206)，所述雷达盒(201)的表面下方安装有安装罩(202)，且安装罩(202)的表面两侧贯穿有螺丝孔(203)，所述安装罩(202)的内部一侧开设有回收槽(204)，且回收槽(204)的内侧中部安装有第一弹簧(205)，所述第一弹簧(205)的另一侧连接有卡块(206)。2.根据权利要求1所述的一种便于和车体固定连接的倒车雷达，其特征在于，所述连接机构(1)包括车外壳(101)、前端板(102)和卡柱(103)，所述车外壳(101)的内侧前端设置有前端板(102)，且前端板(102)的后方两侧固定有卡柱(103)。3.根据权利要求2所述的一种便于和车体固定连接的倒车雷达，其特征在于，所述连接机构(1)还包括垫片(104)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭彩珍，邹作杰，刘木，
申请(专利权)人：东莞市瑞路电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：