减速机构装置及其输出轴制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了减速机构装置及其输出轴，涉及转向设备技术领域，轴体和扇齿，所述扇齿设置在轴体的一端，所述扇齿靠近蜗轮的一侧设有第一限位块，所述第一限位块用于与壳体的第一挡板配合，所述轴体的另一端连接拉杆。蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮带动螺杆转动，套设在螺杆上的转向螺母沿螺杆做往复运动，当转向螺母向着螺杆套设有蜗轮的一端运动时，第一限位块抵靠在第一挡板上，防止转向螺母运动过度与蜗轮发生碰撞，确保减速机构装置正常工作。确保减速机构装置正常工作。确保减速机构装置正常工作。

【技术实现步骤摘要】
减速机构装置及其输出轴


[0001]本技术涉及转向设备
，具体涉及减速机构装置及其输出轴。

技术介绍

[0002]电动助力转向(Electric Power Steering，简称EPS)系统是一种通过助力电机提供辅助扭矩的动力转向系统。电动助力转向系统由减速机构对助力电机的输出进行减速增扭，并传递至转向执行机构，实现转向助力，螺杆上的齿条螺母在沿螺杆做往复运动时存在与蜗轮相碰撞的风险，影响转向器的正常运行。

技术实现思路

[0003]1、技术要解决的技术问题
[0004]针对齿条螺母存在与蜗轮相碰撞的风险技术问题，本技术提供了减速机构装置及其输出轴，它防止转向螺母运动过度与蜗轮发生碰撞，确保减速机构装置正常工作。
[0005]2、技术方案
[0006]为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：一种输出轴，包括轴体和扇齿，所述扇齿设置在轴体的一端，所述扇齿靠近蜗轮的一侧设有第一限位块，所述第一限位块用于与壳体的第一挡板配合，所述轴体的另一端连接拉杆。
[0007]可选的，所述扇齿远离蜗轮的一侧设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种输出轴，其特征在于，包括轴体和扇齿，所述扇齿设置在轴体的一端，所述扇齿靠近蜗轮的一侧设有第一限位块，所述第一限位块用于与壳体的第一挡板配合，所述轴体的另一端连接拉杆。2.根据权利要求1所述的输出轴，其特征在于，所述扇齿远离蜗轮的一侧设有第二限位块，所述第二限位块用于与壳体的第二挡板配合。3.一种减速机构装置，其特征在于，包括壳体、蜗轮、螺杆、转向螺母以及权利要求1所述的输出轴，所述蜗轮和螺杆、转向螺母总成均设置在壳体内部，所述蜗轮和转向螺母套设在螺杆上，所述壳体内侧壁设有与第一限位块活动接触的第一挡板。4.根据权利要求3所述的减速机构装置，其特征在于，所述壳体内侧壁设有与第二限位块活动接触的第二挡板。5.根据权利要求3所述的减速机构装置，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞忠潮，朱兴旺，万民伟，朱胜峰，任培，雷浩，
申请(专利权)人：杭州世宝汽车方向机有限公司，
类型：新型
国别省市：