一种大型车辆盲区拐弯系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种大型车辆盲区拐弯系统，属于车辆安全领域，包括监控组件、显示组件和报警组件，所述的监控组件安装在车辆本体的车体外侧，显示组件设置在车辆本体的驾驶室内，报警组件包括外部警示机构和内部提醒机构，外部警示机构设置在车辆本体外壁，内部提醒机构设置在车辆本体的驾驶室内。本实用新型专利技术当大型车辆拐弯时盲区有行人和车辆时，通过报警组件及时进行报警，通过内部提醒机构提醒驾驶员注意，在盲区内进行投影，提示行人，通过外部警示机构对盲区和车辆周围的行人和车辆进行示警，让行人赶紧走出盲区，大大的降低了危险性。险性。险性。

【技术实现步骤摘要】
一种大型车辆盲区拐弯系统


[0001]本技术涉及一种车辆安全领域，具体是一种大型车辆盲区拐弯系统。

技术介绍

[0002]目前在大城市中车辆越来越多，尤其是大型车辆，大型车辆出事故的情况已经屡见不鲜，主要原因是因为大型车辆轴距很长，难以操控，盲区较大，在直行的时候没有盲区，但是在拐弯的时候，由于车辆拐弯的内轮差，会导致车体内侧有将近2米的范围内司机是看不到的。中国的车辆驾驶员都是在左侧，在左转弯的时候，驾驶员通过左侧后视镜可以看到左侧区域，基本没有盲区，但是在右转弯的时候，由于驾驶室宽大，右侧盲区巨大，现有的车辆全景影像技术全景倒车在车后视镜上集成摄像头，通过摄像头观察，有车辆进入就提醒司机，并不存在其他解决手段，而且这种技术主要引用在轿车上，用于辅助驾驶系统，检测车辆并线，倒库，等功能。但是一般驾驶员是无法通过后视镜观察到盲区的，容易撞伤擦伤车辆和行人，影响大型车辆的驾驶的安全。

技术实现思路

[0003]对于现有的一产生的问题，本技术的目的在于提供一种大型车辆盲区拐弯系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种大型车辆盲区拐弯系统，包括监控组件、显示组件和报警组件，所述的监控组件安装在车辆本体的车体外侧，显示组件设置在车辆本体的驾驶室内，报警组件包括外部警示机构和内部提醒机构，外部警示机构设置在车辆本体外壁，内部提醒机构设置在车辆本体的驾驶室内。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述显示组件包括监视器，监视器通过导线和单片机处理器输出端连接，单片机处理器安装在车辆本体内。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述监控组件包括后摄像头、中侧摄像头和超声波雷达传感器，后摄像头设置在车辆本体的车尾侧壁，中侧摄像头设置在车辆本体的中间侧壁，超声波雷达传感器设置在设置在车辆本体上，后摄像头、中侧摄像头通过导线和单片机处理器输入端电连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述的内部提醒机构包括报警器，报警器设置在车辆本体驾驶室内。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述的外部警示机构包括警示灯、喇叭和投影灯，转角传感器系统安装在车辆本体驾驶室内方向盘上，转角传感器通过导线和单片机处理器输入端连接，超声波雷达传感器通过导线和单片机处理器输入端连接，单片机处理器输出端和语音提示系统电连接，单片机处理器输出端通过和舵机驱动系统和投影系统连接，投影系统包括投影灯，语音提示系统包括喇叭和报警器。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述的后摄像头、中侧摄像头、超声波雷达传感
器，警示灯、喇叭和投影灯都设有两组，两组后摄像头、中侧摄像头、超声波雷达传感器，警示灯、喇叭和投影灯分别设置在车辆本体的两侧。
[0011]与现有技术相比；本技术的有益效果是：本技术通过监控组件随时监测大型车辆周围的情况，利于随时观看大型车辆周围的行车和行人，特别可以监控大型车辆拐弯时的盲区的情况，并及时将信息传输到单片机处理器中进行处理分析，并在显示组件中显示出来，当大型车辆拐弯时盲区有行人和车辆时，通过报警组件及时进行报警，通过内部提醒机构提醒驾驶员注意，通过外部警示机构对盲区和车辆周围的行人和车辆进行示警，双向的提醒司机和行人，并且通过超声波投影技术在路面上投影出盲区区域，有效的检测到了大型车辆拐弯的盲区，可以有效的提示司机。可以有效的在盲区内进行投影，提示行人。有行人走近盲区的时候会有声音进行提示，让行人赶紧走出盲区，大大的降低了危险性。
附图说明
[0012]图1为大型车辆盲区拐弯系统的结构示意图。
[0013]图2为大型车辆盲区拐弯系统的工作原理图。
[0014]图3为大型车辆盲区拐弯系统中盲区11的示意图。
[0015]图中：1、车辆本体；2、后摄像头；3、中侧摄像头；4、警示灯；5、超声波雷达传感器；6、喇叭；7、投影灯；8、监视器；9、左前轮轨迹；10、右前轮轨迹；11、盲区；12、右后轮轨迹。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图；对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本专利技术保护的范围。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“相连”、“连接”应做广义理解；例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
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3所示，一种大型车辆盲区拐弯系统，包括监控组件、显示组件和报警组件，监控组件安装在车辆本体1的车体外侧，显示组件设置在车辆本体1的驾驶室内，报警组件包括外部警示机构和内部提醒机构，外部警示机构设置在车辆本体1外壁，内部提醒机构设置在车辆本体1的驾驶室内，通过监控组件随时监测大型车辆周围的情况，利于随时观看大型车辆周围的行车和行人，特别可以监控大型车辆拐弯时的盲区的情况，并及时将信息传输到单片机处理器中进行处理分析，并在显示组件中显示出来，当大型车辆拐弯时盲区有行人和车辆时，通过报警组件及时进行报警，通过内部提醒机构提醒驾驶员注意，通过外部警示机构对盲区和车辆周围的行人和车辆进行示警，双向的提醒司机和行人，并且通过超声波投影技术在路面上投影出盲区区域，有效的检测到了大型车辆拐弯的盲区，可以有效的提示司机。可以有效的在盲区内进行投影，提示行人。有行人走近盲区的时候会有声
音进行提示，让行人赶紧走出盲区，大大的降低了危险性。
[0019]显示组件包括监视器8，监视器8通过导线和单片机处理器输出端连接，单片机处理器安装在车辆本体1内，通过监视器8可以清楚的观看大型车辆周围的情况，方便驾驶员及时查看，利于提醒拐弯盲区的危险。
[0020]监控组件包括后摄像头2、中侧摄像头3和超声波雷达传感器5，后摄像头2设置在车辆本体1的车尾侧壁，中侧摄像头3设置在车辆本体1的中间侧壁，超声波雷达传感器5设置在设置在车辆本体1上，后摄像头2、中侧摄像头3通过导线和单片机处理器输入端电连接，通过后摄像头2顶部随时监控拍摄大型车辆后面的情况，中侧摄像头3可以清楚的拍摄监视大型车辆两侧的情况，通过单片机处理器处理传输到监视器8中，方便驾驶员可以清楚的观看大型车辆周围的情况，方便在行驶和拐弯时可以清楚的注意车辆周围的情况，提高行车的安全性，方便装置的使用。
[0021]内部提醒机构包括报警器，报警器设置在车辆本体1驾驶室内，当拐弯盲区发现行人和车辆时，报警器也及时提醒驾驶员，方便及时做出调整，保证安全性，方便装置的使用。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型车辆盲区拐弯系统，包括监控组件、显示组件和报警组件，其特征在于，所述的监控组件安装在车辆本体(1)的车体外侧；显示组件设置在车辆本体(1)的驾驶室内；报警组件包括外部警示机构和内部提醒机构，外部警示机构设置在车辆本体(1)外壁，内部提醒机构设置在车辆本体(1)的驾驶室内。2.根据权利要求1所述的大型车辆盲区拐弯系统，其特征在于，所述显示组件包括监视器(8)，监视器(8)通过导线和单片机处理器输出端连接，单片机处理器安装在车辆本体(1)内。3.根据权利要求2所述的大型车辆盲区拐弯系统，其特征在于，所述监控组件包括后摄像头(2)、中侧摄像头(3)和超声波雷达传感器(5)，后摄像头(2)设置在车辆本体(1)的车尾侧壁，中侧摄像头(3)设置在车辆本体(1)的中间侧壁，超声波雷达传感器(5)设置在车辆本体(1)上，后摄像头(2)、中侧摄像头(3)通过导线和单片机处理器输入端电连接。4.根据权利要求3所述的大型车辆盲区...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长平，苏红平，
申请(专利权)人：杨长平，
类型：新型
国别省市：