一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法技术

本发明专利技术公开了一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法，包括如下依次进行的步骤：车辆倾角门限值判断；发动机扭矩门限值判断；车辆加速度门限值判断。换挡器负责将挡位信号传送给TMS控制器；倾角仪接收车辆坡度信息，并将信号传送给TMS控制器；TMS控制器负责对变速箱转速信号运算处理并给出换挡指令；变速箱负责执行换挡指令；通过车辆行驶路面坡度、发动机扭矩、车辆加速度的综合决策来判断车辆是否需要进入山地模式。进入山地模式后变速箱换挡点提高，并与路面坡度成线性关系，即可根据路面坡度变化调整换挡点。很好地解决了车辆带载爬坡时变速箱频繁换档的问题，车辆燃油经济性以及工作效率得到大大提升。工作效率得到大大提升。工作效率得到大大提升。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法


[0001]本专利技术涉及一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法，属于变速箱


技术介绍

[0002]在矿用汽车作业时，车辆爬坡过程中，AT变速箱会通过自动降挡提升动力，当车速提升到下一挡位换挡点时会自动升挡，容易出现频繁升降挡情况，长时间会降低摩擦片寿命，以及影响矿用汽车驾驶舒适性。目前解决的措施是在AT变速箱中加入动力模式(例如在中国专利公开号为CN111775927A的一种矿用自卸车的混合驱动系统中“利用主驱电机和辅驱电机将制动能量进行回收，转化成电能传送给动力电池进行充电”)，提高换挡点来抑制换挡，由于不能根据坡度大小调整合适的升挡点，会使车辆提速慢增加燃油消耗，且工作效率低。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法。
[0004]本专利技术通过以下技术方案得以实现。
[0005]本专利技术提供的一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法，包括如下依次进行的步骤：
[0006]车辆倾角门限值判断；
[0007]发动机扭矩门限值判断；
[0008]车辆加速度门限值判断。
[0009]所述车辆倾角门限值判断步骤为：在普通模式下，TMS控制器通过CAN总线接收到车辆上倾角仪倾角信号，倾角信号信号小于门限值时，TMS控制器进入循环判断。
[0010]所述车辆倾角门限值判断步骤还包括：当接收到车辆倾角信号大于门限值时，进行发动机扭矩判断。/>[0011]所述发动机扭矩门限值判断步骤为：当发动机扭矩小于门限值时，进入循环判断。
[0012]所述发动机扭矩门限值判断步骤还包括：当接收到发动机扭矩大于门限值时，进行车辆加速度判断。
[0013]所述车辆加速度门限值判断步骤为：当车辆加速度大于门限值时，进入循环判断。
[0014]所述车辆加速度门限值判断步骤还包括：当车辆加速度小于门限值时，进入山地模式，进入车辆倾角门限值判断。
[0015]本专利技术的有益效果在于：换挡器负责将挡位信号传送给TMS控制器；倾角仪接收车辆坡度信息，并将信号传送给TMS控制器；TMS控制器负责对变速箱转速信号运算处理并给出换挡指令；变速箱负责执行换挡指令；通过车辆行驶路面坡度、发动机扭矩、车辆加速度的综合决策来判断车辆是否需要进入山地模式。进入山地模式后变速箱换挡点提高，并与路面坡度成线性关系，即可根据路面坡度变化调整换挡点。很好地解决了车辆带载爬坡时变速箱频繁换档的问题，车辆燃油经济性以及工作效率得到大大提升。
附图说明
[0016]图1是本专利技术的变速箱传动简图；
[0017]图2是本专利技术的车辆模式切换控制流程。
具体实施方式
[0018]下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0019]参见图1至图2所示。
[0020]本专利技术的一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法，包括如下依次进行的步骤：
[0021]车辆倾角门限值判断：在普通模式下，TMS控制器通过CAN总线接收到车辆上倾角仪倾角信号，倾角信号信号小于门限值时，TMS控制器进入循环判断；当接收到车辆倾角信号大于门限值时，进行发动机扭矩判断。
[0022]发动机扭矩门限值判断：当发动机扭矩小于门限值时，进入循环判断；当接收到发动机扭矩大于门限值时，进行车辆加速度判断。
[0023]车辆加速度门限值判断：当车辆加速度大于门限值时，进入循环判断；当车辆加速度小于门限值时，进入山地模式，进入车辆倾角门限值判断。
[0024]换挡器负责将挡位信号传送给TMS控制器；倾角仪接收车辆坡度信息，并将信号传送给TMS控制器；TMS控制器负责对变速箱转速信号运算处理并给出换挡指令；变速箱负责执行换挡指令；通过车辆行驶路面坡度、发动机扭矩、车辆加速度的综合决策来判断车辆是否需要进入山地模式。进入山地模式后变速箱换挡点提高，并与路面坡度成线性关系，即可根据路面坡度变化调整换挡点。很好地解决了车辆带载爬坡时变速箱频繁换档的问题，车辆燃油经济性以及工作效率得到大大提升。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法，其特征在于，包括如下依次进行的步骤：车辆倾角门限值判断；发动机扭矩门限值判断；车辆加速度门限值判断。2.如权利要求1所述的矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法，其特征在于，所述车辆倾角门限值判断步骤为：在普通模式下，TMS控制器通过CAN总线接收到车辆上倾角仪倾角信号，倾角信号信号小于门限值时，TMS控制器进入循环判断。3.如权利要求2所述的矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法，其特征在于，所述车辆倾角门限值判断步骤还包括：当接收到车辆倾角信号大于门限值时，进行发动机扭矩判断。4.如权利要求1所述的矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曜，岑谋芳，陆应骅，田世杰，
申请(专利权)人：贵州凯星液力传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：