用于车辆变速器的旋转控制组件制造技术

旋转控制组件控制至少一个锁定元件，该锁定元件用于相对于壳体锁定座圈。旋转控制组件包括设置在座圈附近的速度传感器。速度传感器感测座圈的转速并产生转速信号。控制器电连接到速度传感器以接收转速信号。控制器包括比较器，用于将转速信号与阈值速度水平进行比较。锁定开关电连接到控制器。当转速信号超过阈值速度水平时，锁定开关阻止致动至少一个锁定元件。当速度太高时，此组件可阻止尝试同步或锁定座圈。该组件还可用于促成停车和坡道保持功能。能。能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆变速器的旋转控制组件


[0001]本专利技术涉及用于利用动力移动车辆的动力传动系统。更具体地，本专利技术涉及用于防止在高转速下座圈锁定的动力传动系统的控制组件。

技术介绍

[0002]全电动汽车、电混合动力汽车和插电式混合动力电动汽车(统称为电动汽车)都具有动力传动系统，用于将来自各种动力发生器的动力传输到汽车的驱动轮。传统的变速器利用液压和摩擦来运行。当由内燃机提供动力时，这两个工作原理在传统变速器中运行良好。这些传统变速器的物理特性导致大量的能源浪费，使电动汽车无法达到使它们成为全内燃机驱动车辆的商业可行替代选择的范围。

技术实现思路

[0003]一种旋转控制组件，其控制至少一个用于将座圈相对于壳体锁定的锁定元件。旋转控制组件包括设置在座圈附近的速度传感器。速度传感器感测座圈的转速并产生转速信号。控制器电连接速度传感器以接收转速信号。控制器包括比较器，用于将转速信号与阈值速度水平进行比较。锁定开关电连接到控制器。当转速信号超过阈值速度水平时，锁定开关防止致动至少一个锁定元件。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于控制至少一个锁定元件的旋转控制组件，该锁定元件用于相对于物体锁定至少一个座圈，所述旋转控制组件包括：至少一个速度传感器，用于感测表示所述至少一个座圈的座圈转速的转速，并产生转速信号；控制器，与所述至少一个速度传感器电连接，用于接收所述转速信号，所述控制器包括至少一个比较器，用于将所述转速信号与阈值速度水平进行比较；和锁定开关，电连接到所述控制器，当所述转速信号超过所述阈值速度水平时，所述锁定开关阻止致动所述至少一个锁定元件。2.根据权利要求1所述的旋转控制组件，其特征在于，所述至少一个速度传感器邻近所述至少一个座圈设置。3.根据权利要求1所述的旋转控制组件，其中，所述至少一个速度传感器设置为与所述至少一个座圈操作同步的旋转元件。4.根据权利要求1所述的旋转控制组件，其中，所述锁定开关是金属氧化物半导体场效应晶体管，其限定了与所述速度传感器电连接的栅极。5.一种车辆变速器组件，包括：变速箱；至少一个可控联接装置，其具有至少一个可在所述变速箱内选择性旋转的座圈；锁定元件，选择性地阻止所述至少一个座圈相对于所述变速箱旋转；至少一速度传感器，感测代表该至少一个座圈的座圈转速的转速，并产生转速信号；控制器，与所述速度传感器电连接，用于接收所述转速信号，所述控制器包括比较器，用于将所述转速信号与阈值速度水平进行比较；和锁定开关，电连接到所述控制器，当所述转速信号超过所述阈值速度水平时，所述锁定开关阻止致动所述锁定元件。6.根据权利要求5所述的车辆变速器组件，包括锁定元件致动器，以在未致动位置和致动位置之间移动所述锁定元件。7.根据权利要求6所述的车辆变速器组件，其中，所述锁定元件致动器是螺线管。8.一种车辆变速器组件，包括：变速箱；能在所述变速箱内选择性旋转的第一座圈；与所述第一座圈相邻设置的第二座圈，所述第二座圈可独立于所述第一座圈在所述变速箱内选择性地旋转；锁定元件，将所述第一座圈选择性地锁定到所述第二座圈；第一速度传感器，感测代表所述第一座圈的第一座圈转速的第一转速，并产生第一转速信号；第二速度传感器，感测代表所述第二座圈的第二座圈转速的第二转速，并产生第二转速信号；控制器，电连接到所述第一和第二速度传感器，用于接收所述第一和第二转速信号，所述控制器包括比较器，用于比较所述第一和第二转速信号并产生表示所述第一和第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰，
申请(专利权)人：西格玛动力总成股份有限公司，
类型：发明
国别省市：