一种新型自动折叠拨杆换挡器制造技术

本实用新型专利技术提出一种新型自动折叠拨杆换挡器，包括拨杆、壳体、支撑架，拨杆两端连接壳体内的支撑架，壳体内的一侧固定有电路板，壳体内的另一侧安装有电机，支撑架为T字形结构，支撑架的横杆一端固定有转动件，支撑架的横杆另一端固定有卡接件，转动件的底面开设有呈弧面状的齿条，齿条和电机主轴上安装的丝杆啮合，转动件带动支撑架转动同步完成拨杆的翻动折叠，拨杆在不使用时，自动的向前倾斜，不但提升了换挡器的外观设计效果，而且起到了安全保护作用，延长电子换挡器的使用寿命，利于推广和使用。和使用。和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型自动折叠拨杆换挡器


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种新型自动折叠拨杆换挡器。

技术介绍

[0002]随着我国经济的高速发展，人民生活水平显著提高，对汽车的需求量也越来越大。汽车在人们生活中应用的越来越广泛，人们对于车辆的性能要求也随之提高，随着汽车智能化，车载的各个零件也智能化；车载换档器也向电子化普及。车载换档器主要是用于更换档位，与传统的纯机械式限位不同，电子换档器需要采集换档杆位置电信号来反馈驾驶者实际换档位置的信息。
[0003]拨杆式换挡器采用霍尔元件，分别于操纵杆转动不同角度的永磁体组件的位置相对应，利用霍尔元件与永磁体组件之间的相互作用产生电信号，并通过控制电路板放大后向汽车发送挡位信号，实现换挡的功能，但是，目前的拨杆都不具有折叠功能，容易造成误操作，存着着一定的安全隐患，实用性能不佳。
[0004]综上所述，针对现有技术中存在的缺陷，特别需要一种新型自动折叠拨杆换挡器，以解决现有技术的不足。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种新型自动折叠拨杆换挡器，结构简单，可操控性能强，拨杆在不操作时自动进行折叠，防止误操作，安全性能优。
[0006]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]一种新型自动折叠拨杆换挡器，包括拨杆、壳体、支撑架，拨杆两端连接壳体内的支撑架，壳体内的一侧固定有电路板，壳体内的另一侧安装有电机，支撑架为T字形结构，支撑架的横杆一端固定有转动件，支撑架的横杆另一端固定有卡接件，转动件的下方外延至卡接件，转动件的底面开设有呈弧面状的齿条，齿条和电机主轴上安装的丝杆啮合，转动件带动支撑架转动同步完成拨杆的翻动折叠，支撑架的竖杆上垂直固定有朝向电路板的卡杆，卡杆的表面嵌套有套壳，套壳的容腔内安装有磁铁，电路板上设置有位置和磁铁相对应的霍尔传感器。
[0008]进一步，所述支撑架的横杆两端均套装有相互对称的固定环，固定环上设置有卡槽，支撑架的一个固定环套装转动件，另一个固定环套装卡接件。
[0009]进一步，所述转动件的形状呈扇形状。
[0010]进一步，所述电机安装于固定框架。
[0011]进一步，所述支撑架为一体成型。
[0012]进一步，所述支撑架的竖杆底部开设有套筒，套筒底部的转动件上安装有卡台，套筒的内部设置有子弹头，子弹头和套筒之间安装有压缩弹簧，子弹头下方抵接于卡台，卡台的表面设置有触感台阶，卡台的形状呈V字形。
[0013]进一步，所述霍尔传感器的数量为五个。
[0014]进一步，所述卡接件的表面设置有便于套壳穿过的腰形孔。
[0015]进一步，所述卡接件和转动件对接部贴面固定。
[0016]本技术结构巧妙，拨杆在不使用时，自动的向前倾斜，不但提升了换挡器的外观设计效果，而且起到了安全保护作用，可操控性能强，正常换挡操作和拨杆自动折叠相互的不影响，造型美观，延长电子换挡器的使用寿命，利于推广和使用。
附图说明
[0017]图1是本技术外形结构图；
[0018]图2是本技术内部结构图；
[0019]图3是本技术拨杆折叠机构图1；
[0020]图4是本技术拨杆折叠机构图2；
[0021]图5是本技术触感装置结构图；
[0022]图6是本技术换挡机构图1；
[0023]图7是本技术换挡机构图2；
[0024]图8是本技术转动件结构图；
[0025]图9是本技术支撑架结构图；
[0026]100
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拨杆，110
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壳体，120
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电路板，130
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固定框架，140
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电机，150
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丝杆，160
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转动件，170
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卡接件，180
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支撑架，190
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卡台，200
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子弹头，210
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套壳，220
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磁铁，230
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卡杆，240
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套筒，250
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固定环，260
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霍尔传感器，270
‑
腰形孔。
具体实施方式
[0027]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本技术。
[0028]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，一种新型自动折叠拨杆换挡器，包括拨杆100、壳体110、支撑架，拨杆100两端连接壳体内的支撑架180，支撑架180为一体成型，壳体110内的一侧固定有电路板120，壳体110内的另一侧安装有电机140，电机140安装于固定框架，支撑架180为T字形结构，支撑架180的横杆一端固定有转动件160，支撑架180的横杆另一端固定有卡接件170，转动件160的下方外延至卡接件170，卡接件170和转动件160对接部贴面固定，转动件160的底面开设有呈弧面状的齿条，转动件160的形状呈扇形状，齿条和电机140主轴上安装的丝杆150啮合，转动件160带动支撑架180转动同步完成拨杆100的翻动折叠，支撑架180的竖杆上垂直固定有朝向电路板的卡杆230，卡杆230的表面嵌套有套壳210，卡接件170的表面设置有便于套壳210穿过的腰形孔270，套壳210的容腔内安装有磁铁220，电路板120上设置有位置和磁铁220相对应的霍尔传感器260，霍尔传感器260的数量为五个。
[0029]另外，支撑架180的横杆两端均套装有相互对称的固定环250，固定环250上设置有卡槽，支撑架180的一个固定环套装转动件160，另一个固定环套装卡接件170。
[0030]支撑架180的竖杆底部开设有套筒240，套筒240底部的转动件160上安装有卡台190，套筒240的内部设置有子弹头200，子弹头200和套筒240之间安装有压缩弹簧，子弹头200下方抵接于卡台190，卡台190的表面设置有触感台阶，卡台190的形状呈V字形。在拨杆
转动时，子弹头在卡台上转动提供手感，便于驾驶员进行换挡操作。
[0031]本技术支撑架为一体成型，在换挡时拨杆推动支撑架运动，支撑架的竖杆上垂直设置有卡杆，卡杆表面套装有套壳，套壳的容腔内设置有磁铁，磁铁朝向电路板上的霍尔传感器，拨杆推动支撑架运动时磁铁同步进行运动，通过磁铁与霍尔传感器的相对运动，以及霍尔传感器所感应到的磁场的变化，电路板读取换挡器的档位信号，在换挡的过程中，电路板上的5个霍尔传感器分别感应运动过程中磁铁的5个位置，读取换挡信号从而完成信号的传递使整车执行换挡功能。
[0032]而且支撑架的横杆一端固定有转动件，支撑架的横杆另一端固定有卡接件，转动件和卡接件下部固定，转动件的底面开设有弧面的齿条，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型自动折叠拨杆换挡器，包括拨杆、壳体、支撑架，其特征在于，拨杆两端连接壳体内的支撑架，壳体内的一侧固定有电路板，壳体内的另一侧安装有电机，支撑架为T字形结构，支撑架的横杆一端固定有转动件，支撑架的横杆另一端固定有卡接件，转动件的下方外延至卡接件，转动件的底面开设有呈弧面状的齿条，齿条和电机主轴上安装的丝杆啮合，转动件带动支撑架转动同步完成拨杆的翻动折叠，支撑架的竖杆上垂直固定有朝向电路板的卡杆，卡杆的表面嵌套有套壳，套壳的容腔内安装有磁铁，电路板上设置有位置和磁铁相对应的霍尔传感器。2.根据权利要求1所述的一种新型自动折叠拨杆换挡器，其特征在于，所述支撑架的横杆两端均套装有相互对称的固定环，固定环上设置有卡槽，支撑架的一个固定环套装转动件，另一个固定环套装卡接件。3.根据权利要求1所述的一种新型自动折叠拨杆换挡器，其特征在于，所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：嵇苏美，郭巍，万雄伟，
申请(专利权)人：圣加仑汽车工程技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：