【技术实现步骤摘要】
一种可用于多平台车型换挡球头拧紧的仿型转接装置
[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种可用于多平台车型换挡球头拧紧的仿型转接装置。
技术介绍
[0002]汽车手动换档器机构由换档球头、换档杆及换档护套集成在换档固定支座上，目前有两种方式：
[0003]（1）换档球头采用注塑工艺集成在换档杆上。
[0004]（2）换档球头与换档杆独立供货，主机厂总装车间操作工徒手装配，旋紧并调整到指定位置。
[0005]存在问题：
[0006]（1）注塑集成开发及采购成本高，粗略估算单车成本25元/件，成本较高周期长，不利于产品开发及快速投产。
[0007]（2）独立供货由总装车间徒手装配拧紧节拍长，完成工序节拍20S/车，员工在长时间生产操作后手部疲劳，且零件不能保证装配到位。
技术实现思路
[0008]为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种可用于多平台车型换挡球头拧紧的仿型转接装置。
[0009]本技术提供了一种可用于多平台车型换挡球头拧紧的仿型转接装置，包括套筒主...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可用于多平台车型换挡球头拧紧的仿型转接装置，其特征在于：包括套筒主体，所述套筒主体一端设有与换挡球头适配的仿形内孔，所述套筒主体另一端设有用于连接电枪的电枪连接转换头，所述连接转换头与换挡杆同轴心设置。2.根据权利要求1所述的可用于多平台车型换挡球头拧紧的仿型转接装置，其特征在于：所述套筒主体的仿形内孔内壁贴附有防刮保护层。3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐恒，王丽华，潘元济，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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