本实用新型专利技术公开了一种适用于智能交通的路况信息采集装置，包括基座、立柱、限位板、横板和摄像头，所述基座顶端的中心位置处焊接有立柱，所述立柱远离基座的一端设有限位板，所述立柱一端的外壁设有夹持结构，所述夹持结构的一侧设有横板，所述横板底端的一侧固定有第一置物板，所述第一置物板远离横板的一端设有第二置物板，所述第一置物板一侧的外壁上转动连接有摄像头，所述摄像头下方的第二置物板顶端通过支座转动连接有气缸，所述气缸远离第二置物板的一端设有连接杆，所述连接杆远离气缸的一端与摄像头的底端转动连接。本实用新型专利技术不仅提高了采集装置使用时的采集效果，提高了采集装置使用时的便捷性，而且提高了采集装置的适用范围。适用范围。适用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于智能交通的路况信息采集装置
[0001]本技术涉及智能交通
，具体为一种适用于智能交通的路况信息采集装置。
技术介绍
[0002]智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的、实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
[0003]路况信息采集或违章信息采集也是智能交通系统中的重要组成部分，为了对路况信息进行采集处理，因而需使用到相应的采集装置，现今市场上的此类采集装置不便于调节摄像头的角度，难以多方位的对交通路况进行采集处理，进而影响其采集效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种适用于智能交通的路况信息采集装置，以解决上述
技术介绍
中提出采集装置不便于调节摄像头角度的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于智能交通的路况信息采集装置，包括基座、立柱、限位板、横板和摄像头，所述基座顶端的中心位置处焊接有立柱，所述立柱远离基座的一端设有限位板，所述立柱一端的外壁设有夹持结构，所述夹持结构的一侧设有横板，所述横板底端的一侧固定有第一置物板，所述第一置物板远离横板的一端设有第二置物板，所述第一置物板一侧的外壁上转动连接有摄像头，所述摄像头下方的第二置物板顶端通过支座转动连接有气缸，所述气缸远离第二置物板的一端设有连接杆，所述连接杆远离气缸的一端与摄像头的底端转动连接。
[0006]优选的，所述立柱外侧的基座顶部设有等间距的销孔，所述销孔的底端贯穿至基座的外部，以便对销轴进行安置处理。
[0007]优选的，所述夹持结构的内部依次设有手轮、丝杆、定弧形框、套筒、动弧形框以及螺母，所述立柱一端的外壁上套装有套筒，所述套筒一侧的内壁上设有定弧形框，所述定弧形框的内壁与立柱的外壁相触碰，以便调节摄像头的高度。
[0008]优选的，所述定弧形框一侧的立柱外壁上设有动弧形框，所述动弧形框远离立柱一侧的套筒内壁上设有螺母，所述螺母远离动弧形框的一端延伸至套筒的外部，以使得套筒定位于立柱的外壁。
[0009]优选的，所述螺母的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端延伸至螺母的外部并与动弧形框的外壁转动连接，所述丝杆的另一端延伸至螺母的外部并安装有手轮，以便带动动弧形框进行平移。
[0010]优选的，所述销孔的内部设有销轴，所述销轴的底端延伸至销孔的外部，所述销轴的顶端延伸至销孔的外部并固定有定位帽，以便对基座进行定位安置处理。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该适用于智能交通的路况信息采集装置不仅提高了采集装置使用时的采集效果，提高了采集装置使用时的便捷性，而且提高了采集装置的适用范围；
[0012](1)通过打开气缸，使其带动连接杆进行伸缩处理，此时连接杆的顶部与摄像头底端之间的角度发生变化，并使得气缸底端的制作与第二置物板顶端之间的角度发生变化，以使得摄像头位于第一置物板的外壁进行转动，进而达到调节摄像头角度的目的，以便对交通路况进行多方位采集处理，从而提高了采集装置使用时的采集效果；
[0013](2)通过旋转定位帽，使其带动销轴贯穿销孔并旋入至地面的顶部，以使得基座定位于地面的上表面，进而达到快速安装的目的，从而提高了采集装置使用时的便捷性；
[0014](3)通过滑动套筒，使其位于立柱的外壁进行滑移，当套筒达到相应高度时，手动旋转手轮，使其带动丝杆位于螺母的内部旋转并滑移，并使得丝杆带动动弧形框贴合于立柱的外壁，以使得动弧形框与定弧形框夹持于立柱的外壁，进而可将套筒定位于立柱的外壁，以便根据采集需求调节摄像头的高度，进而可避免部分路况难以适用的现象发生，从而提高了采集装置的适用范围。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中B处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的夹持结构剖视放大结构示意图；
[0019]图5为本技术的基座俯视放大结构示意图。
[0020]图中：1、基座；2、立柱；3、夹持结构；301、手轮；302、丝杆；303、定弧形框；304、套筒；305、动弧形框；306、螺母；4、限位板；5、横板；6、第一置物板；7、摄像头；8、销轴；9、定位帽；10、销孔；11、连接杆；12、气缸；13、第二置物板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种适用于智能交通的路况信息采集装置，包括基座1、立柱2、限位板4、横板5和摄像头7，基座1顶端的中心位置处焊接有立柱2，立柱2外侧的基座1顶部设有等间距的销孔10，销孔10的底端贯穿至基座1的外部；
[0023]使用时，通过将销孔10等间距的设置于基座1顶部的边缘位置处，以使其对销轴8进行安置处理；
[0024]销孔10的内部设有销轴8，销轴8的底端延伸至销孔10的外部，销轴8的顶端延伸至销孔10的外部并固定有定位帽9；
[0025]使用时，通过旋转定位帽9，使其带动销轴8贯穿销孔10并旋入至地面，即可对基座1进行定位处理，进而达到快速安装的目的；
[0026]立柱2远离基座1的一端设有限位板4，立柱2一端的外壁设有夹持结构3，夹持结构
3的内部依次设有手轮301、丝杆302、定弧形框303、套筒304、动弧形框305以及螺母306，立柱2一端的外壁上套装有套筒304，套筒304一侧的内壁上设有定弧形框303，定弧形框303的内壁与立柱2的外壁相触碰，定弧形框303一侧的立柱2外壁上设有动弧形框305，动弧形框305远离立柱2一侧的套筒304内壁上设有螺母306，螺母306远离动弧形框305的一端延伸至套筒304的外部，螺母306的内部螺纹连接有丝杆302，丝杆302的一端延伸至螺母306的外部并与动弧形框305的外壁转动连接，丝杆302的另一端延伸至螺母306的外部并安装有手轮301；
[0027]使用时，通过滑动套筒304，使其位于立柱2的外壁进行滑移，当套筒304达到相应高度时，手动旋转手轮301，使其带动丝杆302位于螺母306的内部旋转并滑移，并使得丝杆302带动动弧形框305贴合于立柱2的外壁，以使得动弧形框305与定弧形框303夹持于立柱2的外壁，进而可将套筒304定位于立柱2的外壁，以便根据采集需求调节摄像头7的高度；
[0028]夹持结构3的一侧设有横板5，横板5底端的一侧固定有第一置物板6，第一置物板6远离横板5的一端设有第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于智能交通的路况信息采集装置，其特征在于，包括基座(1)、立柱(2)、限位板(4)、横板(5)和摄像头(7)，所述基座(1)顶端的中心位置处焊接有立柱(2)，所述立柱(2)远离基座(1)的一端设有限位板(4)，所述立柱(2)一端的外壁设有夹持结构(3)，所述夹持结构(3)的一侧设有横板(5)，所述横板(5)底端的一侧固定有第一置物板(6)，所述第一置物板(6)远离横板(5)的一端设有第二置物板(13)，所述第一置物板(6)一侧的外壁上转动连接有摄像头(7)，所述摄像头(7)下方的第二置物板(13)顶端通过支座转动连接有气缸(12)，所述气缸(12)远离第二置物板(13)的一端设有连接杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种适用于智能交通的路况信息采集装置，其特征在于：所述立柱(2)外侧的基座(1)顶部设有等间距的销孔(10)，所述销孔(10)的底端贯穿至基座(1)的外部。3.根据权利要求1所述的一种适用于智能交通的路况信息采集装置，其特征在于：所述夹持结构(3)的内部依次设有手轮(301)、丝杆(302)、定弧形框(303)、套筒(304)、动弧形框(305)以及螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：凌玲，
申请(专利权)人：凌玲，
类型：新型
国别省市：
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