OEL主动发光汽车车贴制造技术

本实用新型专利技术公开了OEL主动发光汽车车贴，包括车贴本体，车贴本体包括基层、OEL发光片和防护膜，OEL发光片位于基层和防护膜之间，且基层和防护膜粘接在OEL发光片的两侧外壁上，基层远离OEL发光片的另一侧外壁上粘接有覆底层，且覆底层远离基层的另一侧外壁上粘接有胶粘层，胶粘层远离覆底层的另一侧外壁上粘接有防粘离型纸层。本实用新型专利技术覆底层、胶粘层和防粘离型纸层，使得基层更加便于进行粘接，而防粘离型纸层能多次重复使用，不伤漆面，不残胶，提升了基层与车体之间粘接的稳定性，基层、OEL发光片和防护膜采用夹芯式设计，使得OEL发光片能够得到有效的防护，从而达到延长OEL发光片使用寿命的目的。片使用寿命的目的。片使用寿命的目的。

【技术实现步骤摘要】
OEL主动发光汽车车贴


[0001]本技术涉及汽车车贴
，尤其涉及OEL主动发光汽车车贴。

技术介绍

[0002]汽车车贴又叫汽车拉花、汽车车标、汽车贴纸，分为汽车车贴贴花和摩托车贴花两种，1887年4月20日在巴黎举办的世界第一场赛车比赛中首次亮相，赛车选手们的汽车侧门必须贴明参赛编号以便识别，这是最早的车贴形式，经过长久的汽车及摩托车赛事推广，大量的赞助商涌入赛车行业，赛车车身开始出现了赞助商的广告性质品牌车贴，这样的车贴我们称之为改装车贴和标志贴，可以说车贴最早的大范围流行就是起源于赛车运动；车贴的大力发展源于欧美和日本的汽车业兴起和普及，购车人群逐渐年轻化和家庭个人化，由于年轻的性格特征及受赛车风格的影响，车贴大行其道，逐渐风靡全世界。
[0003]有机电激发光显示技术(OrganicElectroLuminescence)，简称为OEL，是最近几年相当热门的话题，无论是国内国外，都有相当多资讯报导，其未来市场前景也吸引了产业界许多厂商的投入开发，俨然成为一个未来的明星产品，并且被喻为下一世纪的平面显示技术，本文将从技术的发展趋势，简述产业界的发展动向，展望未来有机电激发光显示技术的发展。
[0004]现有的技术中，汽车车贴多为贴纸形式，粘接时极易出现残胶，并且不具有发光功能，使得汽车车贴在夜间的清晰度和吸引力较低。因此，亟需设计OEL主动发光汽车车贴来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在汽车车贴多为贴纸形式，粘接时极易出现残胶，并且不具有发光功能，使得汽车车贴在夜间的清晰度和吸引力较低的缺点，而提出的OEL主动发光汽车车贴。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]OEL主动发光汽车车贴，包括车贴本体，所述车贴本体包括基层、 OEL发光片和防护膜，所述OEL发光片位于基层和防护膜之间，且基层和防护膜粘接在OEL发光片的两侧外壁上，所述基层远离OEL发光片的另一侧外壁上粘接有覆底层，且覆底层远离基层的另一侧外壁上粘接有胶粘层，所述胶粘层远离覆底层的另一侧外壁上粘接有防粘离型纸层。
[0008]进一步的，所述防护膜包括纤维膜层，所述纤维膜层粘接在OEL 发光片远离基层的另一侧外壁上。
[0009]进一步的，所述纤维膜层远离OEL发光片的另一侧外壁上压制有抗磨层，且抗磨层远离纤维膜层的另一侧外壁上复合有PVC薄膜。
[0010]进一步的，所述车贴本体底部的一侧外壁上开设有圆槽，且圆槽的内侧壁上粘接有胶圈，所述圆槽的内部粘接有接线端。
[0011]进一步的，所述接线端远离车贴本体另一侧外壁的轴心处焊接有接线，且接线远
离接线端的外侧壁上焊接有呈电性连接的变压器。
[0012]进一步的，所述OEL发光片通过导线与接线端之间呈电性连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的覆底层、胶粘层和防粘离型纸层，使得基层更加便于进行粘接，而防粘离型纸层能多次重复使用，不伤漆面，不残胶，提升了基层与车体之间粘接的稳定性。
[0015]2.通过设置的基层、OEL发光片和防护膜，基层、OEL发光片和防护膜采用夹芯式设计，使得OEL发光片能够得到有效的防护，从而达到延长OEL发光片使用寿命的目的。
[0016]3.通过设置的纤维膜层、抗磨层和PVC薄膜，纤维膜层有效的提升了车贴本体的韧性，使得车贴本体更加耐刮和耐磨蚀，而抗磨层有效的提升了车贴本体的抗磨能力和强度，PVC薄膜对OEL发光片起到了很好的防护作用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的OEL主动发光汽车车贴的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的OEL主动发光汽车车贴的OEL发光片结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的OEL主动发光汽车车贴的覆底层结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的OEL主动发光汽车车贴的防护膜结构示意图。
[0021]图中：1车贴本体、2圆槽、3胶圈、4接线端、5接线、6变压器、7基层、8OEL发光片、9防护膜、10覆底层、11胶粘层、12防粘离型纸层、13纤维膜层、14抗磨层、15PVC薄膜。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请同时参见图1至图4，OEL主动发光汽车车贴，包括车贴本体 1，车贴本体1包括基层7、OEL发光片8和防护膜9，OEL发光片8 位于基层7和防护膜9之间，且基层7和防护膜9粘接在OEL发光片 8的两侧外壁上，基层7远离OEL发光片8的另一侧外壁上粘接有覆底层10，且覆底层10远离基层7的另一侧外壁上粘接有胶粘层11，胶粘层11远离覆底层10的另一侧外壁上粘接有防粘离型纸层12，基层7、OEL发光片8和防护膜9采用夹芯式设计，使得OEL发光片 8能够得到有效的防护，从而达到延长OEL发光片8使用寿命的目的，覆底层10、胶粘层
11和防粘离型纸层12，使得基层7更加便于进行粘接，而防粘离型纸层12能多次重复使用，不伤漆面，不残胶，提升了基层7与车体之间粘接的稳定性。
[0026]进一步的，防护膜9包括纤维膜层13，纤维膜层13粘接在OEL 发光片8远离基层7的另一侧外壁上，纤维膜层13有效的提升了车贴本体1的韧性，使得车贴本体1更加耐刮和耐磨蚀。
[0027]进一步的，纤维膜层13远离OEL发光片8的另一侧外壁上压制有抗磨层14，且抗磨层14远离纤维膜层13的另一侧外壁上复合有 PVC薄膜15，而抗磨层14有效的提升了车贴本体1的抗磨能力和强度，PVC薄膜15对OEL发光片8起到了很好的防护作用。
[0028]进一步的，车贴本体1底部的一侧外壁上开设有圆槽2，且圆槽 2的内侧壁上粘接有胶圈3，圆槽2的内部粘接有接线端4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.OEL主动发光汽车车贴，包括车贴本体(1)，其特征在于，所述车贴本体(1)包括基层(7)、OEL发光片(8)和防护膜(9)，所述OEL发光片(8)位于基层(7)和防护膜(9)之间，且基层(7)和防护膜(9)粘接在OEL发光片(8)的两侧外壁上，所述基层(7)远离OEL发光片(8)的另一侧外壁上粘接有覆底层(10)，且覆底层(10)远离基层(7)的另一侧外壁上粘接有胶粘层(11)，所述胶粘层(11)远离覆底层(10)的另一侧外壁上粘接有防粘离型纸层(12)。2.根据权利要求1所述的OEL主动发光汽车车贴，其特征在于，所述防护膜(9)包括纤维膜层(13)，所述纤维膜层(13)粘接在OEL发光片(8)远离基层(7)的另一侧外壁上。3.根据权利要求2所述的OEL主动发光汽车车贴，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳雨菲，
申请(专利权)人：鑫瀚高科技产业广东有限公司，
类型：新型
国别省市：