一种车载冷链监控主机制造技术

本发明专利技术公开了一种车载冷链监控主机，具体涉及车载监控技术领域，包括监控主机主体，所述监控主机主体的侧端面上固定连接有外接肋板，所述外接肋板的顶部卡接有一级缓冲组件，所述一级缓冲组件的内侧设置有活动式螺纹连接套。本发明专利技术通过设计的二级缓冲组件，电磁铁通电后所产生的磁性与固定式永磁座相近一面的磁极相同，同极相斥，进而会对滑行连接座施以向下的推力，对轻质缓冲弹簧起到辅助增强的效果，便能够在强度较高的环境下起到良好的缓冲效果，与轻质缓冲弹簧的缓冲效果相辅相成，从而能够应对较为复杂的工作环境，有效提高了监控主机主体在运行过程中的稳定性，避免监控主机主体内部电子元器件以及接线部位受振动影响而引发意外事故。影响而引发意外事故。影响而引发意外事故。

【技术实现步骤摘要】
一种车载冷链监控主机


[0001]本专利技术涉及车载监控
，更具体地说，本专利技术涉及一种车载冷链监控主机。

技术介绍

[0002]冷链是指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和药品在经过收购、加工、灭活后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、生物安全、药品安全的特殊供应链系统。
[0003]冷链运输在运输过程中透明度不高，对于产品在冷链运输中的运行状态及产品运输过程中的参数无法获知，为了解决这个问题，通常会在适当位置安装车载监控主机以及与车载监控主机相关联的监控摄像头，现有的车载冷链监控主机在安装时，多是使用单一的螺钉配合减震垫作为与汽车之间的连接介质，当车载在运行过程中出现不同程度的晃动时，很难实现良好的减震效果，且由于监控主机所处工作环境温度较低，容易影响内设电子元器件运行过程中的稳定性，基于此，现阶段市场上亟需一种车载冷链监控主机来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供了一种车载冷链监控主机，本专利技术所要解决的技术问题是：现有的车载冷链监控主机在安装时，多是使用单一的螺钉配合减震垫作为与汽车之间的连接介质，当车载在运行过程中出现不同程度的晃动时，很难实现良好的减震效果，且由于监控主机所处工作环境温度较低，容易影响内设电子元器件运行过程中稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载冷链监控主机，包括监控主机主体，所述监控主机主体的侧端面上固定连接有外接肋板，所述外接肋板的顶部卡接有一级缓冲组件，所述一级缓冲组件的内侧设置有活动式螺纹连接套，并且活动式螺纹连接套与一级缓冲组件之间还设置有二级缓冲组件，所述一级缓冲组件与监控主机主体之间还设置有能量循环组件。
[0006]作为本专利技术的进一步方案：所述一级缓冲组件包括固定式滑行连接套，所述固定式滑行连接套卡接在外接肋板的顶部，所述固定式滑行连接套的内侧壁上开设有滑行连接槽，所述滑行连接槽内滑动连接有滑行连接座，所述滑行连接座和活动式螺纹连接套的相对面固定连接。
[0007]作为本专利技术的进一步方案：所述滑行连接槽内部对应滑行连接座的位置处嵌入式连接有轻质缓冲弹簧，所述轻质缓冲弹簧的一端固定连接在滑行连接槽内侧的端面上，所述轻质缓冲弹簧的另一端与滑行连接座相近的一面固定连接。
[0008]作为本专利技术的进一步方案：所述滑行连接槽俯视的剖面结构为T字形结构，所述滑行连接座俯视的剖面结构为T字形结构。
[0009]作为本专利技术的进一步方案：所述二级缓冲组件包括固定式永磁座，所述固定式永磁座的底部固定连接在滑行连接座的顶部，所述固定式永磁座的上方设置有电磁铁。
[0010]作为本专利技术的进一步方案：所述电磁铁的顶部固定连接在滑行连接槽内侧的顶部，所述电磁铁通电后与固定式永磁座相对面的磁极相同。
[0011]作为本专利技术的进一步方案：所述二级缓冲组件还包括缆线槽，所述缆线槽开设在活动式螺纹连接套的外弧面上，所述缆线槽内缠绕连接有活动式绕组线圈，并且滑行连接槽内侧壁上对应活动式绕组线圈的位置处嵌入式连接有两块固定式永磁环，且两块固定式永磁环相对面的磁极相反。
[0012]作为本专利技术的进一步方案：所述能量循环组件包括蛇形回流管，所述蛇形回流管的顶部固定连接在监控主机主体内侧的顶部，所述蛇形回流管的端部卡接有引流管道，所述引流管道远离蛇形回流管的另一端卡接在固定式滑行连接套表面对应活动式绕组线圈的位置处。
[0013]作为本专利技术的进一步方案：所述引流管道的端口内嵌入式连接有气液分离膜，所述引流管道的表面套接有保温套，所述蛇形回流管具有良好的热交换能力。
[0014]作为本专利技术的进一步方案：所述活动式螺纹连接套内螺纹连接有紧锁螺钉，所述紧锁螺钉的表面喷涂有绝缘层。
[0015]本专利技术的有益效果在于：
[0016]1、本专利技术通过设计的二级缓冲组件，当车辆在行驶过程中，振动强度较高时，固定式滑行连接套带动固定式永磁环的上升幅度将会加大，进而会使活动式绕组线圈与固定式永磁环发生相对运动，在此过程中，活动式绕组线圈将会切割由两块固定式永磁环产生的磁感线，并产生的电流，且所产生的电流供给于电磁铁，电磁铁通电后所产生的磁性与固定式永磁座相近一面的磁极相同，同极相斥，进而会对滑行连接座施以向下的推力，对轻质缓冲弹簧起到辅助增强的效果，便能够在强度较高的环境下起到良好的缓冲效果，与轻质缓冲弹簧的缓冲效果相辅相成，从而能够应对较为复杂的工作环境，有效提高了监控主机主体在运行过程中的稳定性，避免监控主机主体内部电子元器件以及接线部位受振动影响而引发意外事故；
[0017]2、本专利技术通过的一级缓冲组件，在进行监控主机主体的安装工作时，将适配的紧锁螺钉插入活动式螺纹连接套内，接着使用六棱扳手扭动紧锁螺钉，直至监控主机主体上的外接肋板稳稳地固定安装在汽车上，当车辆在行驶过程中发生振动时，监控主机主体上的外接肋板将会通过固定式滑行连接套在活动式螺纹连接套的表面发生相应的滑行动作，由于固定式滑行连接套与活动式螺纹连接套之间还以滑行连接座和滑行连接槽作为两者之间的连接介质，因而可提高监控主机主体通过固定式滑行连接套在活动式螺纹连接套表面滑动过程中的稳定性，且活动式螺纹连接套与固定式滑行连接套之间发生相对运动时，滑行连接座会受到来自于轻质缓冲弹簧所施加的弹性支撑力，从而可起到一定的缓冲效果，由于轻质缓冲弹簧的弹力系数较低，能够在强度较低的环境下起到良好的缓冲效果；
[0018]3、本专利技术设计的能量循环组件，由于滑行连接座在滑行连接槽内滑动的过程中，类似做活塞运动，当滑行连接座在滑行连接槽内向下滑动时，其上方的气压力降低，当滑行连接座在滑行连接槽内向上滑动时，其上方的气压力增强，利用滑行连接座的活塞运动，再辅以气液分离膜，从而可实现蛇形回流管内的换热介质循环流动，又由于活动式绕组线圈
在通电的过程中，能够释放一定的热量，且空气在被滑行连接座压缩时其内部能量也会增加，进而能够对监控主机主体的内部起到辅热的效果，避免监控主机主体因工作环境温度过低而影响内部电子元器件在运行过程中的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术中一级缓冲组件的剖视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中A处放大的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术中能量循环组件的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术中活动式螺纹连接套的结构示意图；
[0024]图中：1、监控主机主体；2、外接肋板；3、一级缓冲组件；301、固定式滑行连接套；302、滑行连接槽；303、滑行连接座；304、轻质缓冲弹簧；4、二级缓冲组件；401、固定式永磁座；402、电磁铁；403、缆线槽；404、活动式绕组线圈；405、固定式永磁环；5、活动式螺纹连接套；6、能量循环组件；601、引流管道；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载冷链监控主机，包括监控主机主体(1)，其特征在于：所述监控主机主体(1)的侧端面上固定连接有外接肋板(2)，所述外接肋板(2)的顶部卡接有一级缓冲组件(3)，所述一级缓冲组件(3)的内侧设置有活动式螺纹连接套(5)，并且活动式螺纹连接套(5)与一级缓冲组件(3)之间还设置有二级缓冲组件(4)，所述一级缓冲组件(3)与监控主机主体(1)之间还设置有能量循环组件(6)。2.根据权利要求1所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述一级缓冲组件(3)包括固定式滑行连接套(301)，所述固定式滑行连接套(301)卡接在外接肋板(2)的顶部，所述固定式滑行连接套(301)的内侧壁上开设有滑行连接槽(302)，所述滑行连接槽(302)内滑动连接有滑行连接座(303)，所述滑行连接座(303)和活动式螺纹连接套(5)的相对面固定连接。3.根据权利要求2所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述滑行连接槽(302)内部对应滑行连接座(303)的位置处嵌入式连接有轻质缓冲弹簧(304)，所述轻质缓冲弹簧(304)的一端固定连接在滑行连接槽(302)内侧的端面上，所述轻质缓冲弹簧(304)的另一端与滑行连接座(303)相近的一面固定连接。4.根据权利要求3所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述滑行连接槽(302)俯视的剖面结构为T字形结构，所述滑行连接座(303)俯视的剖面结构为T字形结构。5.根据权利要求1所述的车载冷链监控主机，其特征在于：所述二级缓冲组件(4)包括固定式永磁座(401)，所述固定式永磁座(401)的底部固定连接在滑行连接座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：权枢兆基，
申请(专利权)人：天津中科昊宇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：