一种安装位置方便调节的汽车传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装位置方便调节的汽车传感器，包括固定壳和固定支脚，固定壳的右侧顶部安装有拉扣，拉扣穿过固定壳的左侧安装有拉板，拉板的外壁嵌套有固定弹簧，固定支脚安装于固定壳的右侧中部，固定支脚的左侧中部安装有第一固定挂扣，第一固定挂扣的底部安装有限位弹簧，且限位弹簧的底部安装有第二固定挂扣，并且第二固定挂扣的左侧安装有固定壳，固定支脚的底部开设有卡合口，卡合口的底部安装有卡合块，卡合块的底部安装有夹紧装置，固定壳的底部安装有垫板。该安装位置方便调节的汽车传感器方便在传感器出现问题时方便检查和更换，且在固定的时候能很好的加大夹紧的力度，防止安装后轻易脱落。防止安装后轻易脱落。防止安装后轻易脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种安装位置方便调节的汽车传感器


[0001]本技术涉及汽车传感器
，具体为一种安装位置方便调节的汽车传感器。

技术介绍

[0002]汽车传感器，根据其用途和安装位置又可分为多种不同的位置传感器，是汽车运行过程中的重要组件，车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运作工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
[0003]传统的传感器在使用的时候大多采用固定安装，不方便调节传感器的安装位置，同时不适合各种物体的安装固定，因此需要一种方便大小长度调节的传感器，因此，本领域技术人员提供了一种安装位置方便调节的汽车传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的不方便调节传感器的安装位置，不适合各种物体的安装固定的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安装位置方便调节的汽车传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的不方便调节传感器的安装位置，不适合各种物体的安装固定的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安装位置方便调节的汽车传感器，包括固定壳和固定支脚，所述固定壳的右侧顶部安装有拉扣，所述拉扣穿过固定壳的左侧安装有拉板，所述拉板的外壁嵌套有固定弹簧，所述固定支脚安装于固定壳的右侧中部，所述固定支脚的左侧中部安装有第一固定挂扣，所述第一固定挂扣底部安装有限位弹簧，且限位弹簧的底部安装有第二固定挂扣，并且第二固定挂扣的左侧安装有固定壳，所述固定支脚的底部开设有卡合口，所述卡合口的底部安装有卡合块，所述卡合块的底部安装有夹紧装置，所述固定壳的底部安装有垫板。
[0006]优选的，所述夹紧装置包括夹紧柱、夹紧弹簧和夹紧板，所述夹紧柱安装于卡合块的底部，所述夹紧柱的内部安装有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的左侧安装有夹紧板。
[0007]优选的，所述拉扣与拉板通过固定弹簧构成复位结构，所述拉扣与拉板之间为固定连接，所述固定弹簧与固定壳之间为固定连接。
[0008]优选的，所述第一固定挂扣与第二固定挂扣通过限位弹簧构成限位作用，所述限位弹簧与第一固定挂扣之间为活动连接，且限位弹簧与第二固定挂扣之间为活动连接。
[0009]优选的，所述卡合口与卡合块之间为卡合连接，且固定支脚与夹紧装置通过卡合口与卡合块构成卡合结构。
[0010]优选的，所述固定壳与垫板之间为固定连接，且垫板为橡胶材质。
[0011]优选的，所述夹紧弹簧与夹紧柱之间为焊接连接，且夹紧弹簧与夹紧板之间为焊接连接，所述夹紧柱与夹紧板通过夹紧弹簧构成缓冲结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、该安装位置方便调节的汽车传感器通过拉扣拉动拉板将固定弹簧收紧，将传感器放进，松开拉扣，固定弹簧将拉板顶住传感器，将传感器固定好，方便在传感器出现问题时方便检查和更换。
[0014]2、该安装位置方便调节的汽车传感器通过固定支脚上安装的第一弹簧固定块和固定壳上安装的第二弹簧固定块，将限位弹簧拉紧，在固定的时候能很好的加大夹紧的力度，防止安装后轻易脱落。
[0015]3、该安装位置方便调节的汽车传感器在固定支脚的底部安装夹紧装置，夹紧装置包括夹紧柱、夹紧弹簧和夹紧板，所述夹紧柱安装于卡合块的底部，所述夹紧柱的内部安装有夹紧弹簧，所述夹紧弹簧的左侧安装有夹紧板，是为了在安装时不会因细小的区别而装不上的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术正视结构示意图；
[0018]图3为本技术俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术局部机构右视剖面结构示意图；
[0020]图5为本技术局部结构放大结构示意图；
[0021]图6为本技术局部结构放大结构示意图。
[0022]图中：1、固定壳；2、拉扣；3、拉板；4、固定弹簧；5、固定支脚；6、第一固定挂扣；7、限位弹簧；8、第二固定挂扣；9、卡合口；10、卡合块； 11、夹紧装置；12、垫板；13、夹紧柱；14、夹紧弹簧；15、夹紧板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种安装位置方便调节的汽车传感器，包括固定壳1、拉扣2、拉板3、固定弹簧4、固定支脚5、第一固定挂扣6、限位弹簧7、第二固定挂扣8、卡合口9、卡合块10、夹紧装置 11、垫板12、夹紧柱13、夹紧弹簧14和夹紧板15，固定壳1和固定支脚5，其特征在于：固定壳1的右侧顶部安装有拉扣2，拉扣2穿过固定壳1的左侧安装有拉板3，拉板3的外壁嵌套有固定弹簧4，拉扣2与拉板3通过固定弹簧4构成复位结构，拉扣2与拉板3之间为固定连接，固定弹簧4与固定壳1 之间为固定连接，通过拉扣2拉动拉板3将固定弹簧4收紧，将传感器放进，松开拉扣2，固定弹簧4将拉板3顶住传感器，将传感器固定好，方便在传感器出现问题时方便检查和更换，固定支脚5安装于固定壳1的右侧中部，固定支脚5的左侧中部安装有第一固定挂扣6，第一固定挂扣6底部安装有限位弹簧7，且限位弹簧7的底部安装有第二固定挂扣8，并且第二固定挂扣8的左侧安装有固定壳1，第一固定挂扣6与第二固定挂扣8通过限位弹簧7构成限位作用，限位弹簧7与第一固定挂扣6之间为活动连接，且限位弹簧7与第二固定挂扣8之间为活动连接，通过固定支脚5上安装的第
一弹簧固定块6 和固定壳1上安装的第二弹簧固定块8，将限位弹簧7拉紧，在固定的时候能很好的加大夹紧的力度，防止安装后轻易脱落，固定支脚5的底部开设有卡合口9，卡合口9的底部安装有卡合块10，卡合块10的底部安装有夹紧装置 11，卡合口9与卡合块10之间为卡合连接，且固定支脚5与夹紧装置11通过卡合口9与卡合块10构成卡合结构，夹紧装置11包括夹紧柱13、夹紧弹簧14和夹紧板15，夹紧柱13安装于卡合块10的底部，夹紧柱13的内部安装有夹紧弹簧14，夹紧弹簧14的左侧安装有夹紧板15，夹紧弹簧14与夹紧柱13之间为焊接连接，且夹紧弹簧14与夹紧板15之间为焊接连接，夹紧柱 13与夹紧板15通过夹紧弹簧14构成缓冲结构，在固定支脚5的底部安装夹紧装置11，是为了在安装时不会因细小的区别而装不上的问题，固定壳1的底部安装有垫板12，固定壳1与垫板12之间为固定连接，且垫板12为橡胶材质。
[0025]工作原理：该安装位置方便调节的汽车传感器使用流程为，首先将拉扣2 往外拉，拉扣2往外拉的同时带动拉板3往内运动，在拉板3往内运动时挤压固定弹簧4，插入传感器，松开拉扣2，松开拉扣2后由于固定弹簧4的回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装位置方便调节的汽车传感器，包括固定壳(1)和固定支脚(5)，其特征在于：所述固定壳(1)的右侧顶部安装有拉扣(2)，所述拉扣(2)穿过固定壳(1)的左侧安装有拉板(3)，所述拉板(3)的外壁嵌套有固定弹簧(4)，所述固定支脚(5)安装于固定壳(1)的右侧中部，所述固定支脚(5)的左侧中部安装有第一固定挂扣(6)，所述第一固定挂扣(6)的底部安装有限位弹簧(7)，且限位弹簧(7)的底部安装有第二固定挂扣(8)，并且第二固定挂扣(8)的左侧安装有固定壳(1)，所述固定支脚(5)的底部开设有卡合口(9)，所述卡合口(9)的底部安装有卡合块(10)，所述卡合块(10)的底部安装有夹紧装置(11)，所述固定壳(1)的底部安装有垫板(12)。2.根据权利要求1所述的一种安装位置方便调节的汽车传感器，其特征在于：所述夹紧装置(11)包括夹紧柱(13)、夹紧弹簧(14)和夹紧板(15)，所述夹紧柱(13)安装于卡合块(10)的底部，所述夹紧柱(13)的内部安装有夹紧弹簧(14)，所述夹紧弹簧(14)的左侧安装有夹紧板(15)。3.根据权利要求1所述的一种安装位置方便调节的汽车传感器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐万强，
申请(专利权)人：吉林省美新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：