摩托车链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了摩托车链轮，涉及链轮领域，本实用新型专利技术包括轴套和轮盘，轴套的一侧固定有轮盘，轴套的内部两侧均设置有拆装组件，拆装组件包括有贯穿于轴套外表面和内部的螺栓孔和螺纹孔，轴套的内部中间设置有添油组件，轴套的一侧贯穿有轴套孔，轮盘的一侧贯穿有链轮孔，轮盘的外表面固定有多个齿块。本实用新型专利技术通过设置有添油组件，链轮在工作中需要加注润滑油时，使用者可通过将密封盖转动，之后即可将润滑油注入至导油孔中，且随着导油孔引导润滑油可顺利进入至轴套孔的内部上方，以便润滑油及时进入链轮与链轮轴的配合间隙中，使得链轮维护更加方便，避免了链轮润滑方式不够快捷易导致链轮磨损的情况。够快捷易导致链轮磨损的情况。够快捷易导致链轮磨损的情况。

【技术实现步骤摘要】
摩托车链轮


[0001]本技术涉及链轮领域，具体为摩托车链轮。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合，链轮被广泛应用于化工、纺织机械、自动扶梯，木材加工，立体停车库，农业机械，食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。
[0003]根据专利号为CN210258735U的中国专利公开了一种摩托车链轮，其通过在长期使用后外轮盘的齿磨损，只需要拆下外轮盘进行跟换即可，这样就节约了成本，另外外轮盘，因长期磨损需用较好的材料制作，内轮盘不容易损坏可以用成本较低的材料制作，进一步节约成本，但是在摩托车链轮使用过程中，链轮与链条会不可避免地与灰尘砂石接触，其上黏有少许灰尘砂石，被带到链轮与链轮轴接触处，在摩擦过程中会引起链轮内表面与链轮轴磨损，因此需要对链轮及时加注润滑油，但是在链轮涂覆润滑油时一般只能够涂覆于链轮表面，无法使得润滑油及时进入链轮与链轮轴的配合间隙中，使得链轮润滑方式不够快捷易导致链轮磨损。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供摩托车链轮，以解决链轮润滑方式不够快捷易导致链轮磨损的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：摩托车链轮，包括轴套和轮盘，所述轴套的一侧固定有轮盘，所述轴套的内部两侧均设置有拆装组件，所述拆装组件包括有贯穿于轴套外表面和内部的螺栓孔和螺纹孔，所述轴套的内部中间设置有添油组件，所述轴套的一侧贯穿有轴套孔，所述轮盘的一侧贯穿有链轮孔，所述轮盘的外表面固定有多个齿块。
[0006]进一步地，所述添油组件包括有安装于轴套顶部中间的密封盖，所述密封盖的底部贯穿有导油孔。
[0007]通过采用上述技术方案，链轮在工作中需要加注润滑油时，使用者可通过将密封盖转动，之后即可将润滑油注入至导油孔中，且随着导油孔引导润滑油可顺利进入至轴套孔的内部上方，以便润滑油及时进入链轮与链轮轴的配合间隙中，使得链轮维护更加方便。
[0008]进一步地，所述导油孔远离密封盖的一端贯穿至轴套孔的内部上方，所述导油孔的内壁光滑。
[0009]通过采用上述技术方案，以便导油孔引导通过密封盖的润滑油进入至轴套孔的内部上方，快速起到润滑防磨作用。
[0010]进一步地，所述轴套和轮盘均设置有两个，两个所述轴套和轮盘均呈半圆形拼装设置。
[0011]通过采用上述技术方案，使得链轮拼接组装更加方便，在一个轴套和轮盘磨损时可通过拆卸进行更换，可降低链轮维护成本。
[0012]进一步地，所述轴套孔和链轮孔的内径相同，且所述轴套孔和链轮孔处于同一轴心设置。
[0013]通过采用上述技术方案，使得在轴套孔和链轮孔内套设有轮轴时会更加稳定。
[0014]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置有添油组件，链轮在工作中需要加注润滑油时，使用者可通过将密封盖转动，之后即可将润滑油注入至导油孔中，且随着导油孔引导润滑油可顺利进入至轴套孔的内部上方，以便润滑油及时进入链轮与链轮轴的配合间隙中，使得链轮维护更加方便，避免了链轮润滑方式不够快捷易导致链轮磨损的情况。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术轴套的侧剖结构示意图；
[0018]图3为本技术轴套的正剖结构示意图；
[0019]图4为本技术轮盘的正剖的结构示意图。
[0020]图中：1、轴套；2、轮盘；3、拆装组件；301、螺栓孔；302、螺纹孔；4、添油组件；401、密封盖；402、导油孔；5、齿块；6、轴套孔；7、链轮孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面根据本技术的整体结构，对齐实施例进行说明。
[0023]摩托车链轮，如图1
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4所示，包括轴套1和轮盘2，轴套1的一侧固定有轮盘2，轴套1和轮盘2均设置有两个，两个轴套1和轮盘2均呈半圆形拼装设置，使得链轮拼接组装更加方便，在一个轴套1和轮盘2磨损时可通过拆卸进行更换，可降低链轮维护成本，轴套1的内部两侧均设置有拆装组件3，拆装组件3包括有贯穿于轴套1外表面和内部的螺栓孔301和螺纹孔302，轴套1的内部中间设置有添油组件4，添油组件4包括有安装于轴套1顶部中间的密封盖401，密封盖401的底部贯穿有导油孔402，轴套1的一侧贯穿有轴套孔6，轮盘2的一侧贯穿有链轮孔7，轴套孔6和链轮孔7的内径相同，且轴套孔6和链轮孔7处于同一轴心设置，使得在轴套孔6和链轮孔7内套设有轮轴时会更加稳定，轮盘2的外表面固定有多个齿块5。
[0024]参阅图1
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3，添油组件4包括有安装于轴套1顶部中间的密封盖401，密封盖401的底部贯穿有导油孔402，导油孔402远离密封盖401的一端贯穿至轴套孔6的内部上方，导油孔402的内壁光滑，以便导油孔402引导通过密封盖401的润滑油进入至轴套孔6的内部上方，快速起到润滑防磨作用，链轮在工作中需要加注润滑油时，使用者可通过将密封盖401转动，之后即可将润滑油注入至导油孔402中，且随着导油孔402引导润滑油可顺利进入至轴套孔6的内部上方，以便润滑油及时进入链轮与链轮轴的配合间隙中，使得链轮维护更加方便。
[0025]本实施例的实施原理为：首先，在链轮组装时可将两个呈半圆形的轴套1和轮盘2拼装，并使用螺栓将螺栓孔301和螺纹孔302连接，使得链轮可安装在轮轴上，之后链轮在工作中需要加注润滑油时，使用者可通过将密封盖401转动，之后即可将润滑油注入至导油孔402中，且随着导油孔402引导润滑油可顺利进入至轴套孔6的内部上方，以便润滑油及时进入链轮与链轮轴的配合间隙中，使得链轮维护更加方便，同时当链轮局部磨损时，可将磨损的轴套1和轮盘2通过拆卸进行更换，防止将链轮整体更换，可降低链轮维护成本。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.摩托车链轮，包括轴套（1）和轮盘（2），其特征在于：所述轴套（1）的一侧固定有轮盘（2），所述轴套（1）的内部两侧均设置有拆装组件（3），所述拆装组件（3）包括有贯穿于轴套（1）外表面和内部的螺栓孔（301）和螺纹孔（302），所述轴套（1）的内部中间设置有添油组件（4），所述轴套（1）的一侧贯穿有轴套孔（6），所述轮盘（2）的一侧贯穿有链轮孔（7），所述轮盘（2）的外表面固定有多个齿块（5）。2.根据权利要求1所述的摩托车链轮，其特征在于：所述添油组件（4）包括有安装于轴套（1）顶部中间的密封盖（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春风，
申请(专利权)人：常州祥金精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：