一种货车用加强耐磨型篷布制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车用加强耐磨型篷布，包括基布本体,基布本体上设有加强结构；加强结构包括：第一胶层、防水层、第二胶层、防紫外线层、第三胶层、阻燃层、第四胶层、保温层、第五胶层以及耐磨层；本实用新型专利技术涉及篷布技术领域,本案采用的加强结构，通过第一胶层上端的防水层，保证篷布的防水性能，通过第二胶层上端的防紫外线层保证篷布的防晒性能，防止篷布老化，通过第三胶层下端的阻燃层保证篷布的阻燃性能，通过第四胶层下端的保温层保证篷布的整体保温性能，通过第五胶层下端的耐磨层保证篷布整体的耐磨强度，防止篷布损坏，有效的解决了现有的篷布普遍强度较低，仅具有遮雨功能，不设有防水、阻燃以及保温等性能的技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种货车用加强耐磨型篷布


[0001]本技术涉及篷布
，具体为一种货车用加强耐磨型篷布。

技术介绍

[0002]篷布(或称防水布)是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布(油画布)、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料，篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖，现有的篷布普遍强度较低，仅具有遮雨功能，不设有防水、阻燃以及保温等性能，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种货车用加强耐磨型篷布，解决了现有的篷布普遍强度较低，仅具有遮雨功能，不设有防水、阻燃以及保温等性能的技术问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种货车用加强耐磨型篷布，包括基布本体，基布本体上设有加强结构；
[0005]加强结构包括：第一胶层、防水层、第二胶层、防紫外线层、第三胶层、阻燃层、第四胶层、保温层、第五胶层以及耐磨层；
[0006]第一胶层位于基布本体上端，防水层位于第一胶层上端，第二胶层位于防水层上端，防紫外线层位于第二胶层上端，第三胶层位于基布本体下端，阻燃层位于第三胶层下端，第四胶层位于阻燃层下端，保温层位于第四胶层下端，第五胶层位于保温层下端，耐磨层位于第五胶层下端。
[0007]优选的，耐磨层以及防紫外线层外侧加工有封边层。
[0008]优选的，阻燃层采用诺梅克斯面料层。
[0009]优选的，保温层采用纯棉面料层。
>[0010]优选的，防紫外线层采用防紫外线面料层。
[0011]优选的，耐磨层采用尼龙面料层。
[0012]本技术提供了一种货车用加强耐磨型篷布。具备以下有益效果：本案采用的加强结构，通过第一胶层上端的防水层，保证篷布的防水性能，通过第二胶层上端的防紫外线层保证篷布的防晒性能，防止篷布老化，通过第三胶层下端的阻燃层保证篷布的阻燃性能，通过第四胶层下端的保温层保证篷布的整体保温性能，通过第五胶层下端的耐磨层保证篷布整体的耐磨强度，防止篷布损坏，有效的解决了现有的篷布普遍强度较低，仅具有遮雨功能，不设有防水、阻燃以及保温等性能的技术问题。
附图说明
[0013]图1为本技术一种货车用加强耐磨型篷布的主视结构示意图。
[0014]图2为本技术一种货车用加强耐磨型篷布的侧视结构示意图。
[0015]图中：1、基布本体；2、第一胶层；3、防水层；4、第二胶层；5、防紫外线层；6、第三胶
层；7、阻燃层；8、第四胶层；9、保温层；10、第五胶层；11、耐磨层；12、封边层。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。(通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。)
[0018]如图1
‑
图2所示,本案的主要组件为：基布本体1,基布本体1上设有加强结构；
[0019]需要说明的是，通过安装在基布本体1上的加强结构实现对基布本体1的加强的目的，增加篷布的整体性能。
[0020]在具体实施过程中，加强结构包括：第一胶层2、防水层3、第二胶层4、防紫外线层5、第三胶层6、阻燃层7、第四胶层8、保温层9、第五胶层10以及耐磨层11；
[0021]第一胶层2位于基布本体1上端，防水层3位于第一胶层2上端，第二胶层4位于防水层3上端，防紫外线层5位于第二胶层4上端，第三胶层6位于基布本体1下端，阻燃层7位于第三胶层6下端，第四胶层8位于阻燃层7下端，保温层9位于第四胶层8下端，第五胶层10位于保温层9下端，耐磨层11位于第五胶层10下端。
[0022]需要说明的是，通过第一胶层2上端的防水层3，保证篷布的防水性能，通过第二胶层4上端的防紫外线层5保证篷布的防晒性能，防止篷布老化，通过第三胶层6下端的阻燃层7保证篷布的阻燃性能，通过第四胶层8下端的保温层9保证篷布的整体保温性能，通过第五胶层10下端的耐磨层11保证篷布整体的耐磨强度，防止篷布损坏。
[0023]在具体实施过程中，进一步的，耐磨层11以及防紫外线层5外侧加工有封边层12。
[0024]在具体实施过程中，进一步的，阻燃层7采用诺梅克斯面料层。
[0025]在具体实施过程中，进一步的，保温层9采用纯棉面料层。
[0026]在具体实施过程中，进一步的，防紫外线层5采用防紫外线面料层。
[0027]在具体实施过程中，进一步的，耐磨层11采用尼龙面料层。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车用加强耐磨型篷布，包括基布本体(1),其特征在于，基布本体(1)上设有加强结构；加强结构包括：第一胶层(2)、防水层(3)、第二胶层(4)、防紫外线层(5)、第三胶层(6)、阻燃层(7)、第四胶层(8)、保温层(9)、第五胶层(10)以及耐磨层(11)；第一胶层(2)位于基布本体(1)上端，防水层(3)位于第一胶层(2)上端，第二胶层(4)位于防水层(3)上端，防紫外线层(5)位于第二胶层(4)上端，第三胶层(6)位于基布本体(1)下端，阻燃层(7)位于第三胶层(6)下端，第四胶层(8)位于阻燃层(7)下端，保温层(9)位于第四胶层(8)下端，第五胶层(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴清国，
申请(专利权)人：山东海普斯篷帆制品有限公司，
类型：新型
国别省市：