一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，涉及到篷布的制备方法领域，包括篷布主体层结构，篷布主体层结构的两侧内表面均固定设置有加强层结构，加强层结构包括依次上下分布的耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一，为了解决篷布主体层结构应用在高栏货车上容易被货车金属栏磨损破坏的现象，在篷布主体层结构的两侧均设置有加强层结构，加强层结构表面的耐磨层接触在货车金属栏位置，而耐磨层上均有凸起的PE圆丝，增加了加强层结构和货车金属栏接触时的耐磨性，而耐磨层远离货车金属栏的一侧为平面，便于和塑料橡胶层二结构之间流延呈复合结构，加工使用方便，实际应用时使用寿命长。实际应用时使用寿命长。实际应用时使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法


[0001]本专利技术涉及篷布的制备方法领域，特别涉及一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法。

技术介绍

[0002]篷布（或称防水布）是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布（油画布）、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖；篷布通常应用在高栏货车上用于遮盖货物，但篷布应用在货车上时，篷布和货车金属栏接触的位置容易被磨损破坏，导致破裂的现象，如需继续使用需要修补，修补后的篷布耐磨性也较差，容易再次损坏。
[0003]因此，专利技术一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，包括篷布主体层结构，所述篷布主体层结构的两侧内表面均固定设置有加强层结构，所述加强层结构包括依次上下分布的耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一，篷布主体层结构和加强层结构之间通过热压固定，所述篷布主体层结构内表面的加强层结构制备方法包括如下步骤：S1：准备原料，准备PE圆丝、PE扁丝、塑料橡胶原料和高强度编织布，首先，通过经编机将PE圆丝、PE扁丝采用六针织法织成正面平整易于复合、反面凸起用于贴合在高栏货车车顶部的耐磨层；S2：原料塑化熔融，将塑料橡胶原料通过流延设备塑化熔融，利用塑化熔融将塑化熔融的原料流延挤压至平稳的塑料橡胶层一、塑料橡胶层二；S3：流延加工，利用流延设备将耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一依次从上到下的层叠布置，然后一次性的流延挤压成加强层结构；所述流延设备包括上下依次设置的第一输送辊、第一冷却辊、第二输送辊、第二冷却辊，所述第一冷却辊和第二冷却辊的同一侧分别设置有用于塑化熔融塑料橡胶原料的上进料加工盒、下进料加工盒，所述下进料加工盒的底部一侧设置有下基板，所述上进料加工盒的底部一侧设置有上基板，所述下基板的长度大于上基板的长度，且下基板上方设置有用于挤压耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一的压合辊，所述第一冷却辊设置于上基板的上方，第二冷却辊设置于下基板的上方，下基板上表面和上基板的上表面均设置有分别对应在第二冷却辊、第一冷却辊下方的厚度控制组件，厚度控制组件包括设
置于对应的下基板、上基板内部的气体腔室，所述气体腔室上表面固定设置有弹性金属片，弹性金属片的中部设置有金属板，所述下基板上的金属板对应在第二冷却辊的正下方，所述上基板上的金属板对应在第一冷却辊的正下方。
[0006]优选的，所述下基板和上基板的底部均固定设置有第二充气单元，所述下基板下方的第二充气单元连通在下基板中的气体腔室内部，所述上基板下方的第二充气单元连通在上基板中的气体腔室内部。
[0007]需要说明的是，为了解决篷布主体层结构应用在高栏货车上容易被货车金属栏磨损破坏的现象，在篷布主体层结构的两侧均设置有加强层结构，加强层结构表面的耐磨层接触在货车金属栏位置，而耐磨层上均有凸起的PE圆丝，增加了加强层结构和货车金属栏接触时的耐磨性，而耐磨层远离货车金属栏的一侧为平面，便于和塑料橡胶层二结构之间流延呈复合结构，加工使用方便，实际应用时使用寿命长；且流延设备在制作塑料橡胶层一、耐磨层时可通过厚度控制组件控制塑料橡胶层一、耐磨层的厚度，便于根据实际所需进行制作，具体的，通过第二充气单元向气体腔室中充入气体，气体推动弹性金属片向上凸起变形，从而使得气体腔室中部的金属板靠近第二冷却辊或者第一冷却辊，从而降低塑料橡胶层一、耐磨层的生产厚度，且弹性金属片给使得金属板和第二冷却辊之间弹性压合，控制塑料橡胶层一、耐磨层厚度的同时，不会造成塑料橡胶层一、耐磨层被过度挤压而产生大量的毛边等现象，节省了后续加工的步骤，且控制塑料橡胶层一、耐磨层的厚度方便；第二充气单元可使用气泵等装置。
[0008]优选的，所述第一冷却辊、第二冷却辊中均设置有冷却组件，第一冷却辊、第二冷却辊的内部均设置有散热腔室，所述第二冷却辊的两端均设置有第一盖体，一组第一盖体的内部设置有空腔，空腔内部设置有连通第一盖体两侧面的风扇，风扇对应在散热腔室的内部，另一组第一盖体内部设置有前后贯穿的散热口。
[0009]进一步的，冷却组件可对塑料橡胶层一、耐磨层进行冷却，冷却的同时对塑料橡胶层一、耐磨层进行流延挤压，使得塑料橡胶层一、耐磨层成型，结构设计合理，且第一冷却辊、第二冷却辊转动时，对塑料橡胶层一、耐磨层进行均匀冷却的同时可挤压输送塑料橡胶层一、耐磨层。
[0010]优选的，所述散热腔室的内壁上固定设置有多组呈环形阵列状分布的散热金属片，所述第一冷却辊、第二冷却辊的中部均设置有第一轴孔，所述第一盖体的中部设置有第二轴孔，所述第一冷却辊、第二冷却辊的侧面设置有第一螺纹孔，所述第一盖体的侧面设置有第二螺纹孔。
[0011]具体的，风扇可将风力带入到散热腔室中，从而将散热腔室中的热量快速散出，而第二冷却辊、第一冷却辊通过其外表面接触塑料橡胶层一、耐磨层，从而将塑料橡胶层一、耐磨层表面的热量快速吸收，实现冷却的目的，散热腔室内部的散热金属片增加了散热面积，提高了散热效率，第一盖体可通过螺钉穿过第二螺纹孔、第一螺纹孔固定在第二冷却辊的侧面，方便拆装和使用，第一轴孔和第二轴孔中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动第一冷却辊、第二冷却辊转动。
[0012]优选的，所述压合辊的外部设置有气囊套，所述气囊套的内部形成内部腔室，所述压合辊的前后两侧均设置有第二盖体，所述第二盖体中部设置有第三轴孔，第三轴孔的两
侧设置有第三螺纹孔，所述压合辊的中部设置有第四轴孔，第四轴孔的两侧设置有第四螺纹孔，一组第二盖体的表面固定设置有连通内部腔室内部的第一充气单元。
[0013]其中，压合辊转动时，可对耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一一次性的流延挤压成加强层结构，代替了一层一层流延加工的方式，大大提高了加强层结构的制备效率，且节省制备成本，而耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一一次性的流延挤压成加强层结构时，也保证了耐磨层、塑料橡胶层二、高强度编织布和塑料橡胶层一之间结合的强度均匀，后期使用时不易出现分层或者彼此之间脱离的现象；压合辊端部的第二盖体可通过螺钉穿过第三螺纹孔和第四螺纹孔固定在压合辊的侧面，方便拆装，第四轴孔和第三轴孔中可共同固定有传动轴，传动轴的端部可连接伺服电机，从而通过伺服电机带动压合辊转动，第一充气单元可使用气泵等装置，当第一充气单元对内部腔室中充吸气时，从而调整气囊套外部和下基板之间的距离，适用于压合不同宽度的加强层结构，实用性强。
[0014]优选的，所述上进料加工盒和下进料加工盒均呈漏斗槽体结构，上进料加工盒、下进料加工盒的下端均设置有分别连通在上基板、下基板表面上方的出料口，所述出料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，包括篷布主体层结构（1），其特征在于：所述篷布主体层结构（1）的两侧内表面均固定设置有加强层结构（2），所述加强层结构（2）包括依次上下分布的耐磨层（204）、塑料橡胶层二（203）、高强度编织布（202）和塑料橡胶层一（201），篷布主体层结构（1）和加强层结构（2）之间通过热压固定，所述篷布主体层结构（1）内表面的加强层结构（2）制备方法包括如下步骤：S1：准备原料，准备PE圆丝（401）、PE扁丝（402）、塑料橡胶原料和高强度编织布（202），首先，通过经编机将PE圆丝（401）、PE扁丝（402）采用六针织法织成正面平整易于复合、反面凸起用于贴合在高栏货车车顶部的耐磨层（204）；S2：原料塑化熔融，将塑料橡胶原料通过流延设备塑化熔融，利用塑化熔融将塑化熔融的原料流延挤压至平稳的塑料橡胶层一（201）、塑料橡胶层二（203）；S3：流延加工，利用流延设备将耐磨层（204）、塑料橡胶层二（203）、高强度编织布（202）和塑料橡胶层一（201）依次从上到下的层叠布置，然后一次性的流延挤压成加强层结构（2）；所述流延设备包括上下依次设置的第一输送辊（12）、第一冷却辊（7）、第二输送辊（13）、第二冷却辊（8），所述第一冷却辊（7）和第二冷却辊（8）的同一侧分别设置有用于塑化熔融塑料橡胶原料的上进料加工盒（5）、下进料加工盒（6），所述下进料加工盒（6）的底部一侧设置有下基板（3），所述上进料加工盒（5）的底部一侧设置有上基板（4），所述下基板（3）的长度大于上基板（4）的长度，且下基板（3）上方设置有用于挤压耐磨层（204）、塑料橡胶层二（203）、高强度编织布（202）和塑料橡胶层一（201）的压合辊（9），所述第一冷却辊（7）设置于上基板（4）的上方，第二冷却辊（8）设置于下基板（3）的上方，下基板（3）上表面和上基板（4）的上表面均设置有分别对应在第二冷却辊（8）、第一冷却辊（7）下方的厚度控制组件，厚度控制组件包括设置于对应的下基板（3）、上基板（4）内部的气体腔室（22），所述气体腔室（22）上表面固定设置有弹性金属片（20），弹性金属片（20）的中部设置有金属板（21），所述下基板（3）上的金属板（21）对应在第二冷却辊（8）的正下方，所述上基板（4）上的金属板（21）对应在第一冷却辊（7）的正下方。2.根据权利要求1所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述下基板（3）和上基板（4）的底部均固定设置有第二充气单元（33），所述下基板（3）下方的第二充气单元（33）连通在下基板（3）中的气体腔室（22）内部，所述上基板（4）下方的第二充气单元（33）连通在上基板（4）中的气体腔室（22）内部。3.根据权利要求2所述的一种高栏货车用加强耐磨性篷布的制备方法，其特征在于：所述第一冷却辊（7）、第二冷却辊（8）中均设置有冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴清国，
申请(专利权)人：山东海普斯篷帆制品有限公司，
类型：发明
国别省市：