一种用于安装汽车遮阳板的轴合件制造技术

本实用新型专利技术提出了一种用于安装汽车遮阳板的轴合件，主要包括：L型轴杆，在L型轴杆的转弯处具有一与轴盖配合的配合端面，所述配合端面设置成0倾斜度的平面。所述L型轴杆的短边靠近配合端面的一端外径处设置有一圈避空槽A，所述配合端面靠近避空槽A的一端设置有台阶面，所述台阶面与避空槽A之间具有0.02mm的间隙D。通过上述设计，配合端面与轴盖的配合更紧密，不易产生不均匀的建议，装配时，不容易有异响产生，提升了产品的品质，且台阶面与避空槽A之间具有0.02mm的间隙D，避免配合端面、台阶面与轴盖配合时的顿挫感，增强了客户的体验感。增强了客户的体验感。增强了客户的体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种用于安装汽车遮阳板的轴合件


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于安装汽车遮阳板的轴合件。

技术介绍

[0002]汽车遮阳板是设置于汽车主驾位和副驾位前上方的板状装置，主要用于遮挡阳光，防止在汽车行驶过程中太阳光太过于刺眼，对主驾位和副驾位的人员造成视线干扰。
[0003]汽车遮阳板在安装时，需要通过轴合件与车身连接。现有的轴合件也端盖配合时，存在一定间隙，装配时，会有顿挫感，容易产生异响。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提出了一种用于安装汽车遮阳板的轴合件，解决了现有的轴合件装配时，存在顿挫感和异响的问题。
[0005]本技术的主要内容包括：一种用于安装汽车遮阳板的轴合件，主要包括：L型轴杆，在L型轴杆的转弯处具有一与轴盖配合的配合端面，所述配合端面设置成0倾斜度的平面。
[0006]优选地，所述L型轴杆的短边靠近配合端面的一端外径处设置有一圈避空槽A。
[0007]优选地，所述配合端面靠近避空槽A的一端设置有台阶面，所述台阶面与避空槽A之间具有间隙D。
[0008]优选地，所述间隙D设置为0.02mm。
[0009]优选地，所述L型轴杆的短边远离配合端面的一端外径处设置有一圈避空槽B。
[0010]优选地，轴合件的浇口设置于配合端面和避空槽A之间，且距离二者均具有间隙。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]1、配合端面设置成0倾斜度的平面，与轴盖配合不会有不均的间隙，不会产生异响；
[0013]2、台阶面与避空槽A之间具有间隙D，避免配合端面、台阶面与轴盖配合时的顿挫感。
附图说明
[0014]图1为一种用于安装汽车遮阳板的轴合件一较佳实施例的立体结构示意图；
[0015]图2为一种用于安装汽车遮阳板的轴合件另一角度的立体结构示意图；
[0016]附图标记：1
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轴杆，2
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配合端面，3
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避空槽A，4
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避空槽B，5
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浇口，6
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台阶面。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术所保护的技术方案做具体说明。
[0018]如图1
‑
2所示，本技术公开了一种用于安装汽车遮阳板的轴合件，主要包括：L
型轴杆1，在L型轴杆1的转弯处具有一与轴盖配合的配合端面2，所述配合端面2设置成0倾斜度的平面。所述L型轴杆1的短边靠近配合端面2的一端外径处设置有一圈避空槽A3。所述配合端面2靠近避空槽A3的一端设置有台阶面6，所述台阶面6与避空槽A3之间具有0.02mm的间隙D。通过上述设计，配合端面2与轴盖(图中未画出)的配合更紧密，不易产生不均匀的建议，装配时，不容易有异响产生，提升了产品的品质。且台阶面6与避空槽A3之间具有0.02mm的间隙D，避免配合端面2、台阶面6与轴盖配合时的顿挫感，增强了客户的体验感。
[0019]其中，避空槽A3和避空槽B4的设计，减小了L型轴杆1短边的配合面，释放了预紧力，避免了装配时锁紧器炸裂。
[0020]进一步的，轴合件的浇口5设置于配合端面2和避空槽3A之间，且距离二者均具有间隙。原浇口在配合区域，移位后避开了配合区域，避免浇口残留摩擦产生异响。
[0021]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于安装汽车遮阳板的轴合件，其特征在于，主要包括：L型轴杆，在L型轴杆的转弯处具有一与轴盖配合的配合端面，所述配合端面设置成0倾斜度的平面，所述L型轴杆的短边靠近配合端面的一端外径处设置有一圈避空槽A，所述配合端面靠近避空槽A的一端设置有台阶面，所述台阶面与避空槽A之间具有间隙D。2.根据权利要求1所述的一种用于安装汽车遮...

【专利技术属性】
技术研发人员：马进伟，左敏，蒋正文，张炎，王潮，
申请(专利权)人：巴士麦普科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：