本发明专利技术涉及一种车用空气泵电机装配装置，包括：四周铰接设有柜门的基础架，基础架内设有控制装置，基础架上端固定设有安装基板，安装基板上设有环轨，环轨上滑动设有旋转机构，旋转机构穿过安装基板，且延伸至基础架内并固定连接；安装基板四周沿旋转机构的旋转方向共设置有四个工位，并进行泵壳固定、转子安装、定子安装、碳刷盒/封盖安装的工作；旋转机构、转子安装机构、定子安装机构分别与控制装置电气连接。本发明专利技术的一种车用空气泵电机装配装置，自动化程度高、次品率低；工位及配备人员少、无需人工进行工件转运。需人工进行工件转运。需人工进行工件转运。
【技术实现步骤摘要】
一种车用空气泵电机装配装置
[0001]本专利技术涉及空气泵生产
，特别涉及一种车用空气泵电机装配装置。
技术介绍
[0002]空气泵，是通过能量转换的机械能，使空气压缩，并达到所需的压力。车用空气泵分为两部分，其中：升压侧，主要用于需正压工况的设备，如空气悬架系统、气动制动系统等；负压侧，主要用于需负压的工况设备，如真空助力系统、真空制动系统等。目前，车用空气泵是以电机进行驱动的，而且通过流水线的生产方式进行车用空气泵电机装配，因此，常规的用空气泵电机装配流水线，存在以下不足之处：
[0003]1、电机的转子、定子，皆是由人工捶打进行安装，安装效率低，并且次品率高；
[0004]2、流水线工位多、人员配备多，各工件需要进行工位间人工转运。
技术实现思路
[0005]为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提供一种车用空气泵电机装配装置，自动化程度高、次品率低；工位及配备人员少、无需人工进行工件转运。
[0006]本专利技术解决所采用的技术方案是：
[0007]一种车用空气泵电机装配装置，包括：放置于水平地面上的基础架，所述基础架四周封闭铰接设置有柜门，基础架的上端固定设置有安装基板，所述安装基板上设置有环轨，所述环轨上滑动设置有旋转机构，所述旋转机构穿过安装基板，且延伸至基础架内并固定连接；
[0008]安装基板的四周沿旋转机构的旋转方向共设置有四个工位，并进行泵壳固定、转子安装、定子安装、碳刷盒/封盖安装的工作，其中：
[0009]转子安装工位的安装基板上固定设置有转子安装机构，定子安装工位的安装基板上固定设置有定子安装机构；
[0010]基础架内设置有与旋转机构、转子安装机构、定子安装机构电气连接的控制装置。
[0011]进一步的，所述旋转机构，包括：
[0012]与基础架固定连接的步进电机、旋转接头，所述步进电机的转轴处同轴设置有联轴器，所述联轴器的另一端与旋转接头的旋转端同轴连接，旋转接头的旋转端穿过并延伸至安装基板的上端面，旋转接头的旋转端固定设置有旋转架，所述旋转架的末端固定设置有卡接泵壳的卡座，所述卡座上固定设置有紧固气缸，所述紧固气缸的行程端与泵壳相抵接，卡座的下端固定设置有与环轨滑动连接的旋转基座，所述旋转基座的一侧设置有与紧固气缸、供气设备相连通的紧固电磁阀，所述紧固电磁阀与控制装置电气连接。
[0013]进一步的，所述步进电机设置于旋转接头的正下方；
[0014]所述旋转架设置为“十”字状。
[0015]进一步的，所述卡座等间距至少设置有四组，相邻的卡座之间设置有曲杆。
[0016]进一步的，所述紧固气缸的行程端向内设置，并指向环轨的中线轴线处。
[0017]进一步的，所述转子安装机构，包括：
[0018]与安装基板固定连接的第一基座，所述第一基座的上端固定设置有固定基板，所述固定基板上端设置有相互连通的第一行程气缸、第一推送电磁阀，所述第一推送电磁阀与供气设备相连通，并与控制装置电气连接；
[0019]第一基座之间固定基板固定夹设有延伸板，所述延伸板向内延伸，其上端固定设置有轴柄滑台、铁芯滑台，所述轴柄滑台与转子的轴柄凹槽滑动连接，所述铁芯滑台与转子的铁芯外壁滑动连接。
[0020]进一步的，所述第一基座的上端设置有内凹的通槽，用以容设延伸板。
[0021]进一步的，所述第一行程气缸的行程端向内设置，并指向环轨的中线轴线处。
[0022]进一步的，所述定子安装机构，包括：
[0023]与安装基板固定连接的第二基座，所述第二基座的上端设置有相互连通的第二行程气缸、第二推送电磁阀，所述第二推送电磁阀与供气设备相连通，并与控制装置电气连接，所述第二行程气缸的行程端同轴设置有顶头，所述顶头插设于定子外壳内，顶头的上、下两端分别凸出设置有卡接凸起，所述卡接凸起插设于定子外壳缺口处。
[0024]进一步的，所述第二行程气缸的行程端向内设置，并指向环轨的中线轴线处。
[0025]本专利技术一种车用空气泵电机装配装置的优点在于：
[0026]1、将装配流程划分为四个工位，使工件实现自动化旋转；
[0027]2、通过转子安装机构，实现转子的自动推进；
[0028]3、通过定子安装机构，实现定子的自动推进。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要的附图作简单介绍，下列描述中的附图是本专利技术的实施方式。
[0030]图1是本专利技术实例提供一种车用空气泵电机装配装置的总立体示意图；
[0031]图2是本专利技术实例提供一种车用空气泵电机装配装置的旋转机构立体示意图；
[0032]图3是本专利技术实例提供一种车用空气泵电机装配装置的局部放大立体示意图一；
[0033]图4是本专利技术实例提供一种车用空气泵电机装配装置的转子安装机构立体示意图；
[0034]图5是本专利技术实例提供一种车用空气泵电机装配装置的局部放大立体示意图二；
[0035]图6是本专利技术实例提供一种车用空气泵电机装配装置的定子安装机构立体示意图；
[0036]图7是本专利技术实例提供一种车用空气泵电机装配装置的局部放大立体示意图三；
[0037]图8是本专利技术实例提供一种车用空气泵电机装配装置的局部放大立体示意图四。
[0038]图中:
[0039]10、基础架，11、柜门，12、安装基板，13、环轨，
[0040]2、旋转机构，20、步进电机，21、旋转接头，22、联轴器，23、旋转架，24、卡座，25、紧固气缸，26、旋转基座，27、曲杆，28、紧固电磁阀，
[0041]3、转子安装机构，31、第一基座，32、固定基板，33、第一行程气缸，34、第一推送电磁阀，35、延伸板，36、轴柄滑台，37、铁芯滑台，，
[0042]4、定子安装机构，41、第二基座，42、第二行程气缸，43、第二推送电磁阀，44、顶头，45、卡接凸起。
具体实施方式
[0043]为了更加清楚地、明确地说明本专利技术的具体实施目的和实施方式，下面将对本专利技术技术方案进行完整的描述，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。在未做出创造性劳动的前提下，基于本专利技术所描述实施例的所有其他实施例，都属于本专利技术保护范围。
[0044]本专利技术一种车用空气泵电机装配装置，如图1所示，包括：放置于水平地面上的基础架10，所述基础架10内设置有控制装置，基础架10四周封闭铰接设置有柜门11，基础架10的上端固定设置有安装基板12，所述安装基板12上设置有环轨13。
[0045]如图1所示，所述环轨13上滑动设置有旋转机构2，所述旋转机构2，如图3、图5、图7、图8、所示，包括：
[0046]与基础架10固定连接的步进电机20、旋转接头21，所述步进电机20设置于旋转接头21的正下方，步进电机20的转轴处同轴设置有联轴器22，所述联轴器本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用空气泵电机装配装置，其特征在于：包括：放置于水平地面上的基础架(10)，所述基础架(10)四周封闭铰接设置有柜门(11)，基础架(10)的上端固定设置有安装基板(12)，所述安装基板(12)上设置有环轨(13)，所述环轨(13)上滑动设置有旋转机构(2)，所述旋转机构(2)穿过安装基板(12)，且延伸至基础架(10)内并固定连接；安装基板(12)的四周沿旋转机构(2)的旋转方向共设置有四个工位，并进行泵壳固定、转子安装、定子安装、碳刷盒/封盖安装的工作，其中：转子安装工位的安装基板(12)上固定设置有转子安装机构(3)，定子安装工位的安装基板(12)上固定设置有定子安装机构(4)；基础架(10)内设置有与旋转机构(2)、转子安装机构(3)、定子安装机构(4)电气连接的控制装置。2.根据权利要求1所述的一种车用空气泵电机装配装置，其特征在于：所述旋转机构(2)，包括：与基础架(10)固定连接的步进电机(20)、旋转接头(21)，所述步进电机(20)的转轴处同轴设置有联轴器(22)，所述联轴器(22)的另一端与旋转接头(21)的旋转端同轴连接，旋转接头(21)的旋转端穿过并延伸至安装基板(12)的上端面，旋转接头(21)的旋转端固定设置有旋转架(23)，所述旋转架(23)的末端固定设置有卡接泵壳的卡座(24)，所述卡座(24)上固定设置有紧固气缸(25)，所述紧固气缸(25)的行程端与泵壳相抵接，卡座(24)的下端固定设置有与环轨(13)滑动连接的旋转基座(26)，所述旋转基座(26)的一侧设置有与紧固气缸(25)、供气设备相连通的紧固电磁阀(28)，所述紧固电磁阀(28)与控制装置电气连接。3.根据权利要求2所述的一种车用空气泵电机装配装置，其特征在于：所述步进电机(20)设置于旋转接头(21)的正下方；所述旋转架(23)设置为“十”字状。4.根据权利要求2所述的一种车用空气泵电机装配装置，其特征在于：所述卡座(24)等间距至少设置有四组...
【专利技术属性】
技术研发人员：王超，白宇，
申请(专利权)人：山东泰展机电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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