本发明专利技术涉及一种接点装置。一由一金属导体制成的弹性部件安装在一基体部的内部。利用由该弹性部件施加的一作用力将一由一导体制成的接触头压靠在一要接触物体上。该接触头与构成一导电通路的一部分的一导线连接。一用于切断弹性部件与接触头之间的电连接的绝缘体插入弹性部件与接触头之间。除了利用导线和接触头而不是弹性部件来建立与要接触物体的电连接以外，弹性部件还与接触头绝缘并远离该接触头放置，以抑制弹性部件与接触头之间的寄生电容。
【技术实现步骤摘要】
接点装置在此全文引用日本专利申请No.2003-400475的公开内容以供参考，包括其说明书、权利要求书、附图及摘要。
本专利技术涉及一种被构造成一弹性部件将一接点部件压向一要接触物体的接点装置。
技术介绍
图9示出当印刷基板之间需要电气连接时用在一连接区域内的一传统探针连接器70。图9所示探针连接器70包括一固定在一构成接点一侧的部件72上的固定部74、一由一导体制成且可移动地容纳在固定部74内的可移动触点76、以及一由一导体制成且可移动地容纳在固定部74内的弹簧78。利用由弹簧78施加的一力使可移动触点76与一构成接点另一侧的部件80的一触点接触。弹簧78、可移动触点76及固定部74建立了一导电通路，以实现两个部件72和80之间具体地说是分别设置在部件72和80上的导线图(布线图)72a和80a之间的电连续。这种接点装置的优点是可省略用于电连接两个部件的接线作业，且当该两个部件之间的距离发生变动或者当部件之间存在尺寸差异时，这种接点装置对于连接该两个部件尤其有效。例如，日本技术公报No.平4-88690公开了这种探针连接器的一个公知示例，但没有说明该探针连接器适用作一天线用接点装置或一车辆用接点装置。由于所述原因，上述技术不能容易地或者不费力地用作一天线用接点装置或一车辆用接点装置。此外，在如上所述的现有接点装置中，一盘簧通常用作导电通路的一-->部分，但这会产生问题，例如该盘簧的自感应会导致高频信号传送中的传送损失增大。在现有接点装置中，弹簧可设置在一接地电极附近。当弹簧以这种方式设置时经常发生的一个问题是：由于弹簧与接地电极之间存在寄生电容，导致一特定频带内的信号强度降低。
技术实现思路
考虑到前述问题，本专利技术提供一种能有利地增大传送特性的接点装置。依照本专利技术的高频电路用接点装置包括一基体部、一由一金属导体制成且安装在该基体部内部的弹性部件、一由一导体制成且利用由弹性部件施加的一作用力而压靠在一要接触物体上的接触头、一插入弹性部件与接触头之间以切断弹性部件与接触头之间的电连接的绝缘体以及一与接触头连接以构成一导电通路的一部分的导线。除了利用导线和接触头而不是弹性部件来建立与要接触物体的电连接以外，弹性部件还与接触头绝缘并远离该接触头放置，以抑制弹性部件与接触头之间的寄生电容。在本专利技术的一个方面中，绝缘体形成有一臂或一空洞以提供一位于弹性部件与接触头之间的空隙。在本专利技术的另一方面中，接点装置还包括一插入绝缘体与接触头之间以与该接触头电连接且包括一沿一与该弹性部件的轴向交叉的方向向外延伸的接线用臂的金属引线部。此外，根据此方面，导线在一比接触头和弹性部件的侧缘更靠外的位置处与接线用臂连接。在本专利技术的又另一方面中，一种用于车窗用天线的接点装置包括一基体部、一由一金属导体制成且安装在该基体部内部的弹性部件、一由一导体制成且利用由弹性部件施加的一作用力而压靠在一连接到所述车窗的天线元件的一接触区域上的接触头、一插入弹性部件与接触头之间以切断弹性部件与接触头之间的电连接的绝缘体以及一与接触头连接以构成一导电通路的一部分的导线。除了利用导线和接触头而不是弹性部件来建立与天线元件的接触区域的电连接以外，弹性部件还与接触头绝缘并远离该接触头放置，以抑制弹性部件与接触头之间的寄生电容。-->附图说明基于以下附图详细说明本专利技术的一优选实施例，其中：图1是示出依照本专利技术一实施例的接点装置的主要部分的示例结构的外形图；图2是沿图1的线A-A剖开的接点装置的剖视图；图3是沿图2的线B-B剖开的接点装置的剖视图；图4是示出当设置具有本专利技术接点装置的绝缘体时实现的信号传送特性的增强效果的图表；图5示出图1的接点装置与要接触物体接触的示例状态；图6示出图1的接点装置与要接触物体接触的另一示例状态；图7示出图1的接点装置与要接触物体接触的又一示例状态；图8示出采用依照本专利技术另一实施例的接点装置的车辆用玻璃内置天线(in-glass antenna)的主要部件的示例结构；以及图9示出一现有接点装置。具体实施方式参照附图，以下将说明本专利技术的一优选实施例。图1是示出依照该实施例的一接点装置10的示例的外形图，图2是沿图1的线A-A剖开的剖视图，以及图3是沿图2的线B-B剖开的剖视图。接点装置10包括一基体部12、一弹性部件14、一接点部16、一中间体18以及一导线20。接点装置10用于形成一第一部件22(例如，车窗用天线内的一信号处理器)与作为要接触物体的一第二部件24(例如，车窗)之间的一导电通路。在图1-3所示示例中，该导电通路是通过顺序地电连接第一部件22的一导线图(未示出)、导线20、一金属引线部26、一接触头28以及第二部件24的一导线图30形成的。基体部12固定在第一部件22上。在图1-3所示示例中，利用插入一螺纹孔12a内的一攻丝螺纹件(未示出)将基体部12固定在第一部件22-->上。优选的是，基体部12由一绝缘材料例如一尼龙树脂制成。中间体18能够在利用一设在基体部12内的引导段引导的同时在一预定范围内自由地物理接触或离开第二部件24。在该示例中，一充当引导段的引导孔34形成在基体部12内，如图2和图3所示。引导孔34在其面对第二部件24的一端具有一开口以及在另一端具有一底面，且引导孔34沿一与第一部件22的安装基座基本垂直的方向延伸，该方向由图3中的箭头C示出且下文中将称其为方向C或垂直方向。另外，引导孔34具有一基本椭圆形的截面。中间体18能够在利用引导孔34引导的同时自由地出没于与要接触物体(第二部件24)相对的基体部12的端面。另外，在该示例中，引导孔34具有一设在其开口(敞开端)处且用于防止中间体18脱落的接合爪36。另一方面，另一个接合爪38与中间体18的底部连接。中间体18的最高位置(上死点)通过接合爪36与38之间的接合限定(图2和图3所示位置)。中间体18的最低位置(下死点)位于中间体18下沉直至其到达引导孔34底部的那一点或者弹性部件14位于最低位置的那一点。中间体18松配合在引导孔34内。换句话说，一间隙设置在中间体18的外壁与引导孔34的内壁之间，从而允许中间体18沿图3中箭头D所示的方向(以下称为方向D或横向)自由移动。此外，该间隙被设定为当中间体插入引导孔34内时，允许中间体18在一预定角度范围内相对于一前进/回缩方向(基本C方向)倾斜。以下将说明这种间隙构造和中间体18的倾斜效果。此外，中间体18形成为一具有一上底壁和一侧壁的筒状部件。接触头28松配合在一形成为上底壁内的一开口的通孔40内，且从通孔40朝向第二部件24露出。通过通孔40的侧壁与接触头28之间的接合，使中间体18与接点部16一起横向移动。因此，接点部16的横向可移动范围由中间体18的可移动范围限定。由于接触头28的外壁与通孔40的内壁之间还存在一预定间隙，所以接触头28能够在该间隙内沿一与通孔40的轴向相垂直的方向(若接触头位于图3所示位置，则是方向D)自由移动。此外，该间隙被设定为在接-->触头28插入通孔40内的状态下，允许该接触头在一预定角度范围内相对于通孔40的轴向(若接触头位于图3所示位置，则是方向C)倾斜。以下将说明这种间隙构造和接触头28的倾斜效果。接点部16在弹性部件14的作用下被迫使朝向第二部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高频电路用接点装置，它包括： 一基体部； 一安装在所述基体部内的弹性部件； 一由一导体制成且利用由所述弹性部件施加的一作用力而压靠在一要接触物体上的接触头； 一插入所述弹性部件与所述接触头之间以切断所述弹性部件与所述接触头之间的电连接的绝缘体，以及 一与所述接触头连接以构成一导电通路的一部分的导线，其中 与所述要接触物体的电连接是通过所述导线和所述接触头而不是所述弹性部件建立的。
【技术特征摘要】
JP 2003-11-28 400475/20031.一种高频电路用接点装置，它包括：一基体部；一安装在所述基体部内的弹性部件；一由一导体制成且利用由所述弹性部件施加的一作用力而压靠在一要接触物体上的接触头；一插入所述弹性部件与所述接触头之间以切断所述弹性部件与所述接触头之间的电连接的绝缘体，以及一与所述接触头连接以构成一导电通路的一部分的导线，其中与所述要接触物体的电连接是通过所述导线和所述接触头而不是所述弹性部件建立的。2.根据权利要求1所述的高频电路用接点装置，其特征在于，所述绝缘体形成有一臂或一空洞以提供一位于所述弹性部件与所述接触头之间的空隙。3.根据权利要求1或2所述的高频电路用接点装置，其特征在于，它还包括：一插入所述绝缘体与所述接触头之间以与所述接触头电连接且包括一沿一与所述弹性部件的轴向交叉的方向向外延伸的接线用臂的金属引线部，其中所述导线在一比所述接触头和所述弹性部件的侧缘更靠外的位置处与所述接线用臂连接。4.一种用于车窗用天线的接点装置，它包括：一基体部；一安装在所述基体...
【专利技术属性】
技术研发人员：石黑洋三，野村武广，岩永伸也，田中秀明，前野清元，久岛直树，
申请(专利权)人：小岛压力加工工业株式会社，富士通天株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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