汽车座椅显示器多自由度调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车座椅显示器多自由度调节装置，包括与座椅骨架固定的第一调节机构，所述第一调节机构上设有第一滑移部和第二滑移部，还包括调节杆和第二调节机构，所述调节杆上分别设有第一调节部、第二调节部，所述第一调节部与所述第一滑移部滑动配合，所述第二调节部与所述第二滑移部滑动配合，所述调节杆的端部与第二调节机构铰接，所述第二调节机构上固定连接着显示器固定板，所述第一调节部和所述第二调节部用于同时调节显示器固定板的高度和纵向位置。本发明专利技术同时多自由度调节、减小占用空间。减小占用空间。减小占用空间。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅显示器多自由度调节装置


[0001]本专利技术涉及显示器调节
，具体地指一种汽车座椅显示器多自由度调节装置。

技术介绍

[0002]随着我国部队机械化建设的达成，车载信息化程度越来越高，越来越多的指挥、通信等活动开始在车内展开，各种显示终端需要布置在车内，而车辆内部有限的空间随着各种电子设备的布置，逐渐恶化了人员的活动空间。为提升车内空间的利用率，各种显示器及操作终端开始布置在座椅靠背上，供人员进行观察和操作。但座椅的靠背及前后位置需要根据乘员的舒适性进行调整，而显示终端大多以固定不可调整的方式安装在座椅靠背上，这样就会因为座椅的位置、姿态的调整而影响显示器观察者的使用。
[0003]中国专利201822185647.2公开了一种汽车座椅显示器固定架，它通过设计转动球来对显示屏的俯仰姿态进行调节，来改善因不同身高人群面对显示器的高度差异而带来的观看体验。这种结构仅能实现对显示器的俯仰调节，应用场景较为局限，尤其是没有解决显示器固定架安装座椅的乘员舒适性，当该座椅的调整到某些姿态，比如显示器固定架位置过低，此时仅靠调整显示器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅显示器多自由度调节装置，其特征在于：包括与座椅骨架(1)固定的第一调节机构(3)，所述第一调节机构(3)上设有第一滑移部(3.2)和第二滑移部(3.3)，还包括调节杆(2)和第二调节机构(4)，所述调节杆(2)上分别设有第一调节部、第二调节部，所述第一调节部与所述第一滑移部(3.2)滑动配合，所述第二调节部与所述第二滑移部(3.3)滑动配合，所述调节杆(2)的端部与第二调节机构(4)铰接，所述第二调节机构(4)上固定连接着显示器固定板(5)，所述第一调节部和所述第二调节部用于同时调节显示器固定板(5)的高度和纵向位置。2.根据权利要求1所述的汽车座椅显示器多自由度调节装置，其特征在于：所述第一调节机构(3)包括两竖直设置的第一调节立板(3.1)，所述第二调节机构(4)包括两竖直设置的第二调节立板(4.1)，所述调节杆(2)位于两第一调节立板(3.1)和两第二调节立板(4.1)之间。3.根据权利要求2所述的汽车座椅显示器多自由度调节装置，其特征在于：所述第一滑移部(3.2)与所述第二滑移部(3.3)分别位于第一调节立板(3.1)的上下端部，所述第一调节部与所述第二调节部分别位于调节杆(2)的中部和下端，所述调节杆(2)的上端部与第二调节立板(4.1)铰接。4.根据权利要求3所述的汽车座椅显示器多自由度调节装置，其特征在于：所述调节杆(2)还包括第三调节部，所述第二调节立板(4.1)上设有第三滑移部(4.3)，所述第三调节部与第三滑移部(4.3)滑动配合，所述第三调节部位于调节杆(2)的上端与第一调节部之间。5.根据权利要求4所述的汽车座椅显示器多自由度调节装置，其特征在于：所述第一滑移部(3.2)、所述第二滑移部(3.3)和所述第三滑移部()4.3均为圆弧形通孔。6.根据权利要求5所述的汽车座椅显示器多自由度调节装置，其特征在于：所述第一滑移部(3.2)包括端部连通的纵向滑移孔(3.4)和竖向滑移孔(3.5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，程志能，徐勇，熊勇，刘英婕，
申请(专利权)人：东风越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：