一种车载显示屏制造技术

本发明专利技术提供一种车载显示屏，包括：显示屏本体和固定框，固定框内侧壁对称设置有多个固定块，显示屏本体下端面与固定块连接；固定框底部设置有减震组件，减震组件包括减震框和多个第一减震器，第一减震器包括固定板和第一弹簧，固定板设置于固定框底部，固定板底部对称设置有连接块，连接块的一端设有减震杆，减震框内上设置有伸缩杆，伸缩杆的顶部与固定框底部连接，伸缩杆之间设有横杆，横杆上设有滑块，滑块套设在横杆上，减震杆与滑块连接，滑块的一侧设有第一弹簧，第一弹簧的一侧设有固定环，固定环固定在横杆上。本发明专利技术的一种车载显示屏，解决车身和座椅发生晃动后，车载显示屏与座椅之间会产生的冲击，降低车载显示屏使用寿命的问题。寿命的问题。寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏


[0001]本专利技术涉及车载设备
，特别是涉及一种车载显示屏。

技术介绍

[0002]车载显示屏是车内的影像播放设备，现如今大多数的车内，在座椅的后排均安装有车载显示屏，方便后排乘客进行观看和体验，但当车身和座椅发生晃动后，会带动车载显示屏进行晃动，车载显示屏与座椅之间会产生的冲击，降低车载显示屏的使用寿命。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车载显示屏，用于解决现有技术车身和座椅发生晃动后，会带动车载显示屏进行晃动，车载显示屏与座椅之间会产生的冲击，降低车载显示屏使用寿命的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种车载显示屏，包括：显示屏本体和固定框，
[0005]所述固定框为上端开口下端封闭的中空结构，所述固定框内侧壁对称设置有多个固定块，所述显示屏本体下端面与所述固定块连接，所述显示屏本体下端面设置有导热板，所述固定框侧壁对称设置有通风孔，所述通风孔内设置有散热风扇；
[0006]所述固定框底部设置有减震组件，所述减震组件包括减震框和多个第一减震器，所述第一减震器包括固定板和第一弹簧，所述固定板设置于所述固定框底部，所述固定板底部对称设置有连接块，所述连接块的一端设有减震杆，所述减震杆与所述连接块通过活动轴活动连接，所述减震框内上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述固定框底部连接，所述伸缩杆之间设有横杆，所述横杆上设有滑块，所述滑块套设在所述横杆上，所述减震杆与所述滑块连接，所述滑块的一侧设有所述第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设有固定环，所述固定环固定在所述横杆上。
[0007]作为优选的技术方案，所述固定框底部设置第二减震器，所述第二减震器包括第二弹簧、升降柱和第一套筒，所述升降柱底部设置于所述第一套筒内，所述第二弹簧底部与所述第一套筒内底壁连接，所述第二弹簧顶部与所述升降柱底部连接，所述升降柱顶部与所述固定框底部连接，所述第一套筒底部与所述减震框内底壁连接。
[0008]作为优选的技术方案，所述通风孔内设置有滤网。
[0009]作为优选的技术方案，所述显示屏本体上端面与所述固定框上端面齐平。
[0010]作为优选的技术方案，所述显示屏本体上端面设置有防爆膜，所述防爆膜通过胶层粘附在所述显示屏本体上端面。
[0011]作为优选的技术方案，所述固定框侧边铰接有保护盖，保护盖下端面设置有紧固组件，所述固定框侧壁对应所述紧固组件设置有配合件，所述紧固组件包括第二套筒、L型卡柱和第三弹簧，所述第二套筒顶部与所述保护盖侧壁连接，所述第二套筒内滑动设置有限位块，所述第二套筒内顶壁通过所述第三弹簧与所述限位块上端面连接，所述限位块下
端面与所述L型卡柱连接，所述L型卡柱内侧壁设置有限位杆，所述配合件上对应所述限位杆设置有插槽。
[0012]作为优选的技术方案，所述保护盖侧壁设置有魔术贴。
[0013]如上所述，本专利技术的一种车载显示屏，具有以下有益效果：通过设置减震组件，当显示屏本体发生晃动后，通过减震组件可以对其进行有效缓冲，从而大大降低了显示屏本体与座椅之间产生的冲击力，保障显示屏本体的正常使用，设计合理，适于生产和推广应用。
附图说明
[0014]图1显示为本专利技术实施例中公开的一种车载显示屏的结构示意图；
[0015]图2显示为图1中A处放大图；
[0016]图3显示为本专利技术实施例中公开的一种车载显示屏中紧固组件的内部结构示意图；
[0017]图4显示为本专利技术实施例中公开的一种车载显示屏的剖视图；
[0018]图5显示为图4中B处放大图；
[0019]图6显示为图4中C处放大图。
[0020]其中，附图标记具体说明如下：1.固定框；2.显示屏本体；3.固定块；4.导热板；5.防爆膜；6.通风孔；7.散热风扇；8.减震框；9.固定板；10.连接块；11.减震杆；12.横杆；13.伸缩杆；14.滑块；15.固定环；16.第一弹簧；17.第一套筒；18.升降柱；19.第二弹簧；20.保护盖；21.魔术贴；22.配合件；23.第二套筒；24.L型卡柱；25.第三弹簧；26.限位块；27.限位杆。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0022]请参阅图1至图6。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。
[0023]请参阅图1至图6，本专利技术提供一种车载显示屏，包括：显示屏本体2和固定框1，固定框1为上端开口下端封闭的中空结构，固定框1内侧壁对称设置有多个固定块3，显示屏本体2下端面与固定块3连接，显示屏本体2下端面设置有导热板4，固定框1侧壁对称设置有通风孔6，通风孔6内设置有散热风扇7；固定框1底部设置有减震组件，减震组件包括减震框8和多个第一减震器，第一减震器包括固定板9和第一弹簧16，固定板9设置于固定框1底部，固定板9底部对称设置有连接块10，连接块10的一端设有减震杆11，减震杆11与连接块10通过活动轴活动连接，减震框8内上设置有伸缩杆13，伸缩杆13的顶部与固定框1底部连接，伸
缩杆13之间设有横杆12，横杆12上设有滑块14，滑块14套设在横杆12上，减震杆11与滑块14连接，滑块14的一侧设有第一弹簧16，第一弹簧16的一侧设有固定环15，固定环15固定在横杆12上。
[0024]本实施例提供的一种车载显示屏，固定框1底部设置第二减震器，第二减震器包括第二弹簧19、升降柱18和第一套筒17，升降柱18底部设置于第一套筒17内，第二弹簧19底部与第一套筒17内底壁连接，第二弹簧19顶部与升降柱18底部连接，升降柱18顶部与固定框1底部连接，第一套筒17底部与减震框8内底壁连接。
[0025]本实施例提供的一种车载显示屏，通风孔6内设置有滤网。
[0026]本实施例提供的一种车载显示屏，显示屏本体2上端面与固定框1上端面齐平。
[0027]本实施例提供的一种车载显示屏，显示屏本体2上端面设置有防爆膜5，防爆膜5通过胶层粘附在显示屏本体2上端面。
[0028]本实施例提供的一种车载显示屏，固定框1侧边铰接有保护盖20，保护盖20下端面设置有紧固组件，固定框1侧壁对应紧固组件设置有配合件22，紧固组件包括第二套筒23、L型卡柱24和第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏，其特征在于，包括：显示屏本体和固定框，所述固定框为上端开口下端封闭的中空结构，所述固定框内侧壁对称设置有多个固定块，所述显示屏本体下端面与所述固定块连接，所述显示屏本体下端面设置有导热板，所述固定框侧壁对称设置有通风孔，所述通风孔内设置有散热风扇；所述固定框底部设置有减震组件，所述减震组件包括减震框和多个第一减震器，所述第一减震器包括固定板和第一弹簧，所述固定板设置于所述固定框底部，所述固定板底部对称设置有连接块，所述连接块的一端设有减震杆，所述减震杆与所述连接块通过活动轴活动连接，所述减震框内上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与所述固定框底部连接，所述伸缩杆之间设有横杆，所述横杆上设有滑块，所述滑块套设在所述横杆上，所述减震杆与所述滑块连接，所述滑块的一侧设有所述第一弹簧，所述第一弹簧的一侧设有固定环，所述固定环固定在所述横杆上。2.如权利要求1所述的一种车载显示屏，其特征在于，所述固定框底部设置第二减震器，所述第二减震器包括第二弹簧、升降柱和第一套筒，所述升降柱底部设置于所述第一套筒内，所述第二弹簧底部与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨艳东，潘宏毅，宁永胜，陈军旗，
申请(专利权)人：上海博汽智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：