一种车厢喷漆用挂具制造技术

本发明专利技术公开了一种车厢喷漆用挂具，属于喷漆设备领域，包括架体以及设置在所述架体上的固定机构和限位机构；所述固定机构包括转盘以及设置在所述转盘上的两个夹爪组件，所述架体上固定设置有用于带动所述转盘转动的电机；所述限位机构包括箱体、滑动设置在所述箱体内的限位组件以及用于带动所述限位组件移动的气缸；本发明专利技术设有限位组件，能够对转盘转动的角度进行限位，从而能够让车厢稳定转动180度，完成车厢翻转的工作；限位组件还包括传动组件，能够在转盘转动的过程中调节限位块的位置，使得限位块与转盘每次接触的位置不同，避免限位块局部因长期接触而出现的过度磨损的问题，从而达到提高限位块使用寿命的目的。而达到提高限位块使用寿命的目的。而达到提高限位块使用寿命的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车厢喷漆用挂具


[0001]本专利技术涉及喷漆设备领域，特别涉及一种车厢喷漆用挂具。

技术介绍

[0002]在电动车车厢的生产过程中，需要对车厢进行喷漆，在对车厢进行喷漆时会通过挂具将车厢挂在喷漆流水线上，由于车厢的前后两面都需要喷漆，因此需要挂具具备翻转车厢的功能，现有技术中的挂具有一些能够将车厢翻转180度，但由于车厢过重，在惯性的作用下会导致车厢转动角度过大即超过180度，再通过喷漆机器人对车厢喷漆时，会出现因车厢各部分与喷漆枪头之间间距不均而导致的喷漆效果差，以及车厢部分未被喷到的问题，因此需要设计一种能够带动车厢稳定翻转180度的挂具。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种车厢喷漆用挂具，可以解决
技术介绍
中所指出的问题。
[0004]一种车厢喷漆用挂具，包括架体以及设置在所述架体上的固定机构和限位机构；
[0005]所述固定机构包括转盘以及设置在所述转盘上的两个夹爪组件，所述架体上固定设置有用于带动所述转盘转动的电机；
[0006]所述限位机构包括箱体、滑动设置在所述箱体内的限位组件以及用于带动所述限位组件移动的气缸；
[0007]所述限位组件包括框架以及设置在所述框架上的限位块、传动组件和转筒，所述转筒与所述传动组件之间传动连接；
[0008]所述转盘上开设有对称的两个卡槽，所述箱体内设置有一组弹簧一，所述限位块能够在所述弹簧一的作用下插入所述卡槽中，所述气缸能够拉动所述限位块与所述转盘分离；
[0009]所述转筒能够在所述弹簧一的作用下抵触在所述转盘上，当所述转盘带动所述转筒转动时，所述限位块能够在其高度方向上移动。
[0010]较佳的，所述传动组件包括带传动机构、转动设置在所述框架上的丝杆以及设置在所述丝杆上的丝杆螺母，所述丝杆和所述转筒之间通过带传动机构传动连接，所述丝杆螺母与所述限位块连接；
[0011]所述框架内还设置有一定位杆，所述限位块上开设有与所述定位杆配合的定位孔。
[0012]较佳的，所述限位块上开设有用于给所述转筒让位的半圆形凹槽。
[0013]较佳的，所述夹爪组件包括：
[0014]转轴，其转动设置在所述转盘内，所述转轴上固定设置有夹爪，所述转轴的端部还设置有齿轮一；
[0015]传动轴，其转动设置在所述转盘内，所述传动轴上设置有齿轮二以及与所述齿轮一啮合连接的齿轮三；以及
[0016]齿条板，其滑动设置在所述转盘内，所述齿条板与所述齿轮二啮合连接；
[0017]所述转盘内还设有与所述齿条板连接的弹簧二，在所述弹簧二的作用下，所述齿条板的一端位于所述卡槽内；
[0018]所述转轴上套接有与所述转盘内壁连接的弹簧三；
[0019]两个所述夹爪组件为中心对称结构，且两个所述夹爪组件的两个所述齿条板的一端分别位于两个所述卡槽内；
[0020]当所述限位组件插入所述卡槽内时，所述转筒抵触在所述齿条板的端部上并使得其中一个所述夹爪张开。
[0021]较佳的，所述夹爪的底部还设置有一支撑板，所述夹爪的底部开设有与所述支撑板配合的插槽，所述插槽内还设置有与所述支撑板连接的弹簧四，在所述弹簧四的作用下，所述支撑板能够抵触在待喷漆车厢上。
[0022]较佳的，所述丝杆为往复丝杆。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术设有限位组件，能够对转盘转动的角度进行限位，从而能够让车厢稳定转动180度，完成车厢翻转的工作；
[0024]限位组件还包括传动组件，能够在转盘转动的过程中调节限位块的位置，使得限位块与转盘每次接触的位置不同，避免限位块局部因长期接触而出现的过度磨损的问题，从而达到提高限位块使用寿命的目的；
[0025]在限位组件将转盘固定后，还能够通过齿条板以及多个齿轮的传动让靠近喷漆枪头的夹爪张开，从而防止夹爪盖住的部分不能够被喷漆，减少工人后续的补漆工序，提高喷漆效果。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的转盘的剖视图；
[0028]图3为本专利技术的限位机构的剖视图；
[0029]图4为本专利技术的图3的A
‑
A处剖视图；
[0030]图5为本专利技术的夹爪张开后的结构示意图；
[0031]图6为本专利技术的图5的B处局部放大图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、架体，2、转盘，3、电机，4、箱体，5、气缸，6、限位块，7、转筒，8、框架，9、卡槽，10、弹簧一，11、带传动机构，12、丝杆，13、丝杆螺母，14、定位杆，21、转轴，22、齿轮一，23、传动轴，24、齿轮二，25、齿轮三，26、齿条板，27、弹簧二，28、弹簧三，29、夹爪，30、支撑板，31、弹簧四。
具体实施方式
[0034]下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0035]如图1至图6所示，本专利技术实施例提供的一种车厢喷漆用挂具，包括架体1以及设置在所述架体1上的固定机构和限位机构；
[0036]所述固定机构包括转盘2以及设置在所述转盘2上的两个夹爪组件，所述架体1上固定设置有用于带动所述转盘2转动的电机3；
[0037]由于车厢自身较重，因此需要设置一限位机构来对转盘2转动的角度进行限位；
[0038]所述限位机构包括箱体4、滑动设置在所述箱体4上的限位组件以及用于带动所述限位组件移动的气缸5；
[0039]所述限位组件包括框架8以及设置在所述框架8上的限位块6、传动组件和转筒7，所述转筒7与所述传动组件之间传动连接，
[0040]如图2所示，所述转盘2上开设有对称的两个卡槽9，所述箱体4内设置有一组弹簧一10，所述限位块6能够在所述弹簧一10的作用下插入所述卡槽9中，所述气缸5能够拉动所述限位块6与所述转盘2分离；
[0041]所述转筒7能够在所述弹簧一10的作用下抵触在所述转盘2上，当所述转盘2带动所述转筒7转动时，所述限位块6能够在其高度方向上移动；
[0042]当转盘2转动时，限位块6会插入卡槽9中，能够防止转盘2进一步转动，从而达到让车厢仅转动180度的目的；
[0043]当限位块6插入卡槽9内时，车厢重量带来的惯性施加至转盘2上的力会作用至限位块6上，会导致限位块6与转盘2接触的部分受到磨损，时间久了会使得限位块6磨损过度，即限位块6与卡槽9之间产生间隙，导致定位不准的情况发生，在喷漆过程中就会存在喷漆质量不均的问题，因此本申请还设置有传动组件；
[0044]所述传动组件包括带传动机构11、转动设置在所述框架8上的丝杆12以及设置在所述丝杆12上的丝杆螺母13，所述丝杆12和所述转筒7之间通过带传动机构11传动连接，所述丝杆螺母13与所述限位块6连接；
[0045]所述丝杆12为往复丝杆；
[0046]在传动组件的作用下，当转盘2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车厢喷漆用挂具，其特征在于，包括架体以及设置在所述架体上的固定机构和限位机构；所述固定机构包括转盘以及设置在所述转盘上的两个夹爪组件，所述架体上固定设置有用于带动所述转盘转动的电机；所述限位机构包括箱体、滑动设置在所述箱体内的限位组件以及用于带动所述限位组件移动的气缸；所述限位组件包括框架以及设置在所述框架上的限位块、传动组件和转筒，所述转筒与所述传动组件之间传动连接；所述转盘上开设有对称的两个卡槽，所述箱体内设置有一组弹簧一，所述限位块能够在所述弹簧一的作用下插入所述卡槽中，所述气缸能够拉动所述限位块与所述转盘分离；所述转筒能够在所述弹簧一的作用下抵触在所述转盘上，当所述转盘带动所述转筒转动时，所述限位块能够在其高度方向上移动。2.如权利要求1所述的一种车厢喷漆用挂具，其特征在于，所述传动组件包括带传动机构、转动设置在所述框架上的丝杆以及设置在所述丝杆上的丝杆螺母，所述丝杆和所述转筒之间通过带传动机构传动连接，所述丝杆螺母与所述限位块连接；所述框架内还设置有一定位杆，所述限位块上开设有与所述定位杆配合的定位孔。3.如权利要求1所述的一种车厢喷漆用挂具，其特征在于，所述限位块上...

【专利技术属性】
技术研发人员：高勇，
申请(专利权)人：徐州米然机车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：