一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具制造技术

本实用新型专利技术涉及级进模具技术领域，且公开了一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，包括上模座和下模座，所述上模座底部设置有凸模板，所述凸模板底部安装有减震器，所述下模座顶部固定连接有限位柱，所述限位柱顶部开设有U型槽，所述U型槽内部设置有防撞块，所述防撞块顶部固定连接有缓冲防护垫，所述防撞块内部设置有撞压检测器，所述下模座顶部设置有凹模板，所述凹模板顶部安装有测距传感器。该用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，通过下模座、限位柱、U型槽、防撞块和撞压检测器等部分的连接和作用，达到压力监测提供数据参考，预先设置有效保障防止设备撞击损坏，安装简单节约时间的效果。安装简单节约时间的效果。安装简单节约时间的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具


[0001]本技术涉及级进模具
，具体为一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，汽车行业得到了飞速地发展，使得全球汽车保有量正在持续上升，其中汽车电池底部支架等相关设备的研究引发人们的重视，电池底部支架的主要功能是安全地固定电池系统，保持车辆电路的正常，电池底部支架的可靠性和实用性直接影响电池使用寿命和整车安全性，电池底部支架大都为盘状，需要经过机械加工冲孔和成型等工艺；汽车电池底部支架生产制造过程中，利用级进模具加工得到，普通的级进模具缺少压力监测设备，压力过强损坏设备，压力过小达不到冲孔和成型要求影响产品质量，阻碍正常的作业进度，为此我们提出了一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，具备压力监测提供数据参考，预先设置有效保障防止设备撞击损坏，安装简单节约时间等优点，解决了普通的级进模具缺少压力监测设备，压力过强损坏设备，压力过小达不到冲孔和成型要求影响产品质量，阻碍正常的作业进度的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，包括上模座和下模座，所述上模座底部设置有凸模板，所述凸模板底部安装有减震器，所述下模座顶部固定连接有限位柱，所述限位柱顶部开设有U型槽，所述U型槽内部设置有防撞块，所述防撞块内部设置有撞压检测器，所述下模座顶部设置有凹模板，所述凹模板顶部安装有测距传感器。
[0007]优选的，所述减震器底部设置有缓冲软块，所述减震器顶部设置有缓冲弹簧件，所述缓冲弹簧件顶部固定连接有连接块，所述连接块侧边螺纹连接有防脱固定螺栓，防脱固定螺栓贯穿连接块连接到凸模板内部，方便减震器的安装、拆卸和更换。
[0008]优选的，所述凹模板顶部开设有置物槽，所述置物槽内部固定连接有旋转连接柱，所述旋转连接柱与测距传感器相连接，测距传感器利用旋转连接柱在置物槽里打开和收纳保存，不使用时防止外露发生触碰，延长测距传感器使用寿命。
[0009]优选的，所述防撞块顶部固定连接有缓冲防护垫，所述缓冲防护垫侧边与限位柱和防撞块齐平，缓冲防护垫与限位柱和防撞块直径相同，增加流畅度，减少设备运行过程中产生的阻碍。
[0010]优选的，所述减震器有多个，多个所述减震器相互平行，多个所述减震器与凸模板垂直，要求减震器垂直保障上模座和凸模板向下用力均衡稳定，减震器在减缓速度过程中
最大发挥支撑的力。
[0011]优选的，所述置物槽为圆形，所述测距传感器利用旋转连接柱在置物槽中翻转打开，测距传感器为圆形，测距传感器直径小于置物槽直径，测距传感器在置物槽内的活动路径契合，简单方便易操作。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，具备以下有益效果：
[0013]1、该用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，通过下模座、限位柱、U型槽、防撞块和撞压检测器等部分的连接和作用，下模座与限位柱相连接，限位柱开设U型槽，U型槽内安装设置防撞块，防撞块内部安装撞压检测器，达到压力监测提供数据参考，预先设置有效保障防止设备撞击损坏，安装简单节约时间的效果。
[0014]2、该用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，通过凸模板、减震器、缓冲软块、缓冲弹簧件、连接块和防脱固定螺栓等部分的连接和作用，凸模板与连接块和防脱固定螺栓相互连接，减震器设置缓冲软块，减震器与缓冲弹簧件相连接，缓冲弹簧件与连接块相连接，达到防止撞击留有痕迹，减震同时有效消除部分噪音，保障作业人员免受噪音干扰的效果。
[0015]3、该用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，通过凹模板、测距传感器、置物槽和旋转连接柱等部分的连接和作用，凹模板开设置物槽，置物槽与旋转连接柱相连接，旋转连接柱与测距传感器相连接，测距传感器在置物槽内部，达到安全收纳重要设备，旋转打开节约时间，节约空间缩小体积的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构前视图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图；
[0018]图3为本技术防撞块内部展示图；
[0019]图4为本技术测距传感器活动图；
[0020]图5为本技术测距传感器俯视图；
[0021]图6为本技术图1中B处放大图。
[0022]其中：1、上模座；2、下模座；3、凸模板；4、减震器；5、限位柱；6、U型槽；7、防撞块；8、撞压检测器；9、凹模板；10、测距传感器；11、缓冲软块；12、缓冲弹簧件；13、连接块；14、防脱固定螺栓；15、置物槽；16、旋转连接柱；17、缓冲防护垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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6，一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，包括上模座1和下模座2，上模座1底部设置有凸模板3，凸模板3底部安装有减震器4，减震器4底部设置有缓冲软块11，减震器4顶部设置有缓冲弹簧件12，缓冲弹簧件12顶部固定连接有连接块13，连
接块13侧边螺纹连接有防脱固定螺栓14，防脱固定螺栓14贯穿连接块13连接到凸模板3内部，方便减震器4的安装、拆卸和更换，减震器4有多个，多个减震器4相互平行，多个减震器4与凸模板3垂直，要求减震器4垂直保障上模座1和凸模板3向下用力均衡稳定，减震器4在减缓速度过程中最大发挥支撑的力，通过凸模板3、减震器4、缓冲软块11、缓冲弹簧件12、连接块13和防脱固定螺栓14等部分的连接和作用，凸模板3与连接块13和防脱固定螺栓14相互连接，减震器4设置缓冲软块11，减震器4与缓冲弹簧件12相连接，缓冲弹簧件12与连接块13相连接，达到防止撞击留有痕迹，减震同时有效消除部分噪音，保障作业人员免受噪音干扰的效果，下模座2顶部固定连接有限位柱5，限位柱5顶部开设有U型槽6，U型槽6内部设置有防撞块7，防撞块7底部设置成U型，与U型槽6相契合，防撞块7顶部固定连接有缓冲防护垫17，缓冲防护垫17侧边与限位柱5和防撞块7齐平，缓冲防护垫17与限位柱5和防撞块7直径相同，增加流畅度，减少设备运行过程中产生的阻碍，防撞块7内部设置有撞压检测器8，通过下模座2、限位柱5、U型槽6、防撞块7和撞压检测器8等部分的连接和作用，下模座2与限位柱5相连接，限位柱5开设U型槽6，U型槽6内安装设置防撞块7，防撞块7内部安装撞压检测器8，达到压力监测提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，包括上模座(1)和下模座(2)，其特征在于：所述上模座(1)底部设置有凸模板(3)，所述凸模板(3)底部安装有减震器(4)，所述下模座(2)顶部固定连接有限位柱(5)，所述限位柱(5)顶部开设有U型槽(6)，所述U型槽(6)内部设置有防撞块(7)，所述防撞块(7)内部设置有撞压检测器(8)，所述下模座(2)顶部设置有凹模板(9)，所述凹模板(9)顶部安装有测距传感器(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电池底部支架生产的新型级进模具，其特征在于：所述减震器(4)底部设置有缓冲软块(11)，所述减震器(4)顶部设置有缓冲弹簧件(12)，所述缓冲弹簧件(12)顶部固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)侧边螺纹连接有防脱固定螺栓(14)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车电...

【专利技术属性】
技术研发人员：林汉海，
申请(专利权)人：江苏爱福力汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：