一种汽车塑胶配件模具定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件模具技术领域，具体为一种汽车塑胶配件模具定位机构，包括基座、限位块、固定杆和限位组件，基座的内部中间开设有滑槽，滑槽的上端的两侧开设有活动槽，滑槽的槽底设置有伸缩杆，伸缩杆的上端固定有圆盘，圆盘的上表面两侧固定有两组固定块，每组固定块之间均铰接有固定杆，固定杆的外侧端卡接在活动槽的内侧壁开设的球槽中，固定杆的杆身上表面等距离开设有多个卡槽，固定杆的杆身上套有移动杆，移动杆的下端圆环的内侧设置有限位组件，限位组件卡接在卡槽中，移动杆上端固定的限位块位于基座的外侧，通过伸缩杆带动固定杆旋转，从而方便对模具的夹紧和取出；通过限位组件方便调整限位块之间的间距。通过限位组件方便调整限位块之间的间距。通过限位组件方便调整限位块之间的间距。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑胶配件模具定位机构


[0001]本技术涉及汽车配件模具
，具体为一种汽车塑胶配件模具定位机构。

技术介绍

[0002]汽车塑胶配件，即汽车上以塑料制成的产品配件，塑胶配件在汽车上应用比较广泛，在汽车塑胶件生产过程中，通常需要使用到模具进行加工。
[0003]现有的模具在进行在合模的过程中原料易从模具内渗出，不方便使用，同时塑胶配件在加工完成后模具中的工件成型的速度较慢，不方便直接从定位装置中取出，为此，本技术提出一种汽车塑胶配件模具定位机构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车塑胶配件模具定位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑胶配件模具定位机构，包括基座、限位块、固定杆和限位组件，基座的内部中间开设有滑槽，滑槽的上端的两侧开设有活动槽，所述滑槽的槽底设置有伸缩杆，伸缩杆的上端固定有圆盘，圆盘的上表面两侧固定有两组固定块，每组固定块之间均铰接有固定杆，固定杆的外侧端卡接在活动槽的内侧壁开设的球槽中，固定杆的杆身上表面等距离开设有多个卡槽，固定杆的杆身上套有移动杆，移动杆的下端圆环的内侧设置有限位组件，限位组件卡接在卡槽中，移动杆上端固定的限位块位于基座的外侧。
[0006]优选的，所述滑槽呈上大下小的两个圆柱形组成，滑槽的下端的内径和伸缩杆的上端杆身外径一致，滑槽的上端的内径和圆盘的外径一致，且滑槽的上端的深度大于圆盘的厚度。
[0007]优选的，所述活动槽呈方形，活动槽的开口的宽度和移动杆的宽度一致，活动槽的开口位于基座的上表面的中间的两侧，且活动槽和滑槽相连通。
[0008]优选的，所述固定块共设置有四个，固定块的圆弧形的上端开设有圆孔，圆孔内贯穿有转轴，每组固定块位于圆盘的上端的两侧，转轴固定在固定杆的内侧端，固定杆的外侧端呈球状。
[0009]优选的，所述限位组件包括卡块、圆杆和弹片，移动杆的下端圆环的内侧壁上端的中间开设有圆弧槽，圆弧槽的槽底和圆环的弧度一致，且圆弧槽的两端呈圆弧形。
[0010]优选的，所述圆弧槽的两个圆弧形的端部的中间固定有圆杆，圆杆上铰接有卡块，卡块的长度和圆弧槽的弦长的一半一致，卡块的内侧端开设的圆孔套在圆杆的外侧，卡块的外侧端的下表面设置有圆弧形凸起，凸起的宽度和卡槽的宽度的一半一致，卡块的内侧端的上表面和圆弧槽的槽底之间固定有弧形弹片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过伸缩杆带动圆盘上的固定块上下移动，从而方便固定块上铰接的固定杆的内侧端旋转，从而使得固定杆带动两侧的限位块张开闭合，从而方便对模具的夹紧和取出；
[0013]2.移动杆的下端的圆环的内侧壁设置的限位组件方便移动杆固定在固定杆上，从而方便通过模具的尺寸变化，调整两侧的限位块之间的间距。
附图说明
[0014]图1为本技术的剖视图；
[0015]图2为本技术中固定杆呈倾斜状的剖视图；
[0016]图3为本技术的剖视三维图；
[0017]图4为本技术中固定杆呈倾斜状的剖视三维图；
[0018]图5为本技术中限位组件的三维图。
[0019]图中：1、基座；11、滑槽；12、活动槽；13、球槽；2、限位块；21、移动杆；3、固定杆；31、卡槽；32、转轴；33、固定块；4、圆盘；41、伸缩杆；5、限位组件；51、卡块；52、圆杆；53、弹片；54、圆弧槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种汽车塑胶配件模具定位机构，包括基座1、限位块2、固定杆3和限位组件5，基座1的内部中间开设有滑槽11，滑槽11的上端的两侧开设有活动槽12，活动槽12呈方形，活动槽12和滑槽11相连通，滑槽11的槽底设置有伸缩杆41，伸缩杆41的上端固定有圆盘4，滑槽11呈上大下小的两个圆柱形组成，滑槽11的下端的内径和伸缩杆41的上端杆身外径一致，滑槽11的上端的内径和圆盘4的外径一致，且滑槽11的上端的深度大于圆盘4的厚度，方便伸缩杆41带动圆盘4在滑槽11的上端内腔中上下移动，圆盘4的上表面两侧固定有两组固定块33，每组固定块33位于圆盘4的上端的两侧，固定块33共设置有四个，固定块33的圆弧形的上端开设有圆孔，每组固定块33的圆孔内贯穿有转轴32，转轴32固定在固定杆3的内侧端，当圆盘4向上移动时，圆盘4带动固定杆3的内侧端以转轴32为旋转轴旋转，固定杆3的外侧端呈球状，固定杆3的外侧端卡接在活动槽12的内侧壁开设的球槽13中，方便伸缩杆41处于收缩状态时固定杆3处于水平状，圆盘4上移时，固定杆3的外侧端在球槽13中旋转，从而使得两侧的固定杆3呈倾斜状。
[0022]固定杆3的杆身上表面等距离开设有多个卡槽31，固定杆3的杆身上套有移动杆21，移动杆21上端固定的限位块2位于基座1的外侧，将模具放在基座1的上表面的中间，当固定杆3呈水平状时，两个限位块2夹在模具的两侧方便固定夹紧，从而防止模具中原料渗出，当固定杆3呈倾斜状时，两个移动杆21向两侧倾斜，方便通过工具将模具取出，减少塑胶配件的损伤，移动杆21的上端从活动槽12上端的开口伸出，活动槽12的开口位于基座1的上表面的中间的两侧，活动槽12的开口的宽度和移动杆21的宽度一致，方便移动杆21在活动槽12的开口处左右移动，移动杆21的下端圆环的内侧设置有限位组件5，限位组件5卡接在
卡槽31中，方便将限位块2进行固定，限位组件5包括卡块51、圆杆52和弹片53，移动杆21的下端圆环的内侧壁上端的中间开设有圆弧槽54，圆弧槽54的槽底和圆环的弧度一致，且圆弧槽54的两端呈圆弧形，圆弧槽54的两个圆弧形的端部的中间固定有圆杆52，圆杆52上铰接有卡块51，方便卡块51以圆杆52为旋转轴旋转，卡块51的长度和圆弧槽54的弦长的一半一致，两个卡块51卡接在圆弧槽54中时，方便移动杆21在固定杆3的外侧移动，卡块51的内侧端开设的圆孔套在圆杆52的外侧，卡块51的外侧端的下表面设置有圆弧形凸起，凸起的宽度和卡槽31的宽度的一半一致，方便两个卡块51同时卡接在卡槽31中，卡块51的内侧端的上表面和圆弧槽54的槽底之间固定有弧形弹片53，当移动杆21需要固定时通过弹片53的弹力方便将两个卡块51的凸起抵在卡槽31中。
[0023]工作原理：使用时，基座1的内腔的中间开设的滑槽11的槽底固定有伸缩杆41，伸缩杆41上端固定有圆盘4，方便伸缩杆41带动圆盘4在滑槽11的上端内腔中上下移动，圆盘4的上表面的两侧固定的两组固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑胶配件模具定位机构，包括基座(1)、限位块(2)、固定杆(3)和限位组件(5)，基座(1)的内部中间开设有滑槽(11)，滑槽(11)的上端的两侧开设有活动槽(12)，其特征在于：所述滑槽(11)的槽底设置有伸缩杆(41)，伸缩杆(41)的上端固定有圆盘(4)，圆盘(4)的上表面两侧固定有两组固定块(33)，每组固定块(33)之间均铰接有固定杆(3)，固定杆(3)的外侧端卡接在活动槽(12)的内侧壁开设的球槽(13)中，固定杆(3)的杆身上表面等距离开设有多个卡槽(31)，固定杆(3)的杆身上套有移动杆(21)，移动杆(21)的下端圆环的内侧设置有限位组件(5)，限位组件(5)卡接在卡槽(31)中，移动杆(21)上端固定的限位块(2)位于基座(1)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件模具定位机构，其特征在于：所述滑槽(11)呈上大下小的两个圆柱形组成，滑槽(11)的下端的内径和伸缩杆(41)的上端杆身外径一致，滑槽(11)的上端的内径和圆盘(4)的外径一致，且滑槽(11)的上端的深度大于圆盘(4)的厚度。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶配件模具定位机构，其特征在于：所述活动槽(12)呈方形，活动槽(12)的开口的宽度和移动杆(21)的宽度一致...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈波，
申请(专利权)人：重庆隆之源高分子材料有限公司，
类型：新型
国别省市：