本发明专利技术涉及材料运输技术领域，公开了一种建筑材料用运输装置，该运输装置采用小推车，还包括若干个支板和调节机构；若干个支板沿高度依次排布，若干个支板通过调节机构可同步转动地设于所述小推车上；所述支板可在调节机构的驱动下转动至第一状态或第二状态；当支板位于第一状态时，各支板水平设置，呈台阶式分布；当支板处于第二状态时，各支板相互平行，相对于地面倾斜形成可供建筑材料下滑的滑轨。本发明专利技术方便卸料、挡板高度可调节。明方便卸料、挡板高度可调节。明方便卸料、挡板高度可调节。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑材料用运输装置
[0001]本专利技术涉及材料运输
，具体为一种建筑材料用运输装置。
技术介绍
[0002]建筑材料的运输装置通常采用小推车，需要人工将建筑材料搬上去到达指定地点时再搬下来，非常麻烦，增加人工的劳动力，劳动强度大，工作效率低，浪费了大量人力物力，其次，运输装置的稳定性差，导致运输装置上的材料容易侧翻，小推车周侧没有挡板或挡板高度固定，不能适应堆积起来不同高度的建筑材料，因此提出一种方便卸料、挡板高度可调节的建筑材料用运输装置。
技术实现思路
[0003]鉴于
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提供一种方便卸料、挡板高度可调节的建筑材料用运输装置。为实现上述目的，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0004]一种建筑材料用运输装置，该运输装置采用小推车，还包括若干个支板和调节机构；若干个支板沿高度依次排布，若干个支板通过调节机构可同步转动地设于所述小推车上；所述支板可在调节机构的驱动下转动至第一状态或第二状态；当支板位于第一状态时，各支板水平设置，呈台阶式分布；当支板处于第二状态时，各支板相互平行，相对于地面倾斜形成可供建筑材料下滑的滑轨；
[0005]所述支板两侧设有可调节高度的挡板机构。
[0006]所述调节机构包括主动杆、从动杆、连接板、铰链Ⅰ和若干组传动件；每组传动件包括三角板、铰链Ⅱ和铰链Ⅲ；
[0007]所述小推车上设有支架；所述主动杆一端可转动地设于所述支架内侧壁；所述主动杆的另一端与所述从动杆一端铰接；所述从动杆另一端通过铰链Ⅰ与所述连接板铰接；各三角板一角与所述连接板通过对应的铰链Ⅱ铰接，另一角与所述支架内侧壁通过对应的铰链Ⅲ铰接；各三角板一侧与对应的支板固定连接。
[0008]运输装置还包括用于锁紧调节机构的锁紧机构。所述锁紧机构包括调节齿轮和锁紧杆；所述调节齿轮设于所述支架外侧壁与所述主动杆一端传动相连；所述锁紧杆可转动地设于所述支架外侧，该锁紧杆与所述调节齿轮啮齿之间空隙相适配。
[0009]所述锁紧机构还包括弹簧；所述锁紧杆中间部分设有调节杆；所述弹簧一端与所述支架外侧壁固定连接，另一端与所述调节杆靠近支架侧壁的端面固定连接。
[0010]所述挡板机构包括U型架和挡板；所述U型架开口朝上，设于所述支板上；所述挡板采用伸缩组件；所述伸缩组件可沿U型架长度方向伸缩地设于U型架内侧。
[0011]所述伸缩组件包括伸缩架和若干个第一滑条和若干个第二滑条；所述第一滑条和第二滑条依次交错设置，可沿U型架长度方向移动地设于U型架内侧；所述第二滑条上设有条形通槽；
[0012]所述伸缩架由若干个联动的菱形四连杆机构组成；各菱形四连杆机构由两个支杆
和一对联动杆相互铰接组成；一对联动杆相互交叉且通过铰链Ⅳ相互铰接在第一滑条上；相邻的两个菱形四连杆机构通过所述联动杆联动；两个联动杆一端分别通过连接轴一端与对应的一个菱形四连杆机构的两个支杆相铰接；所述连接轴另一端设于所述第二滑条的条形通槽内且可沿条形通槽移动；
[0013]最靠近U型架底面的一个菱形四连杆机构的两个支杆铰接在U型架下端；最远离U型架底面的一个菱形四连杆机构的两个支杆铰接在最远离U型架底面的第一滑条上。
[0014]所述U型架内部两侧壁设有限位槽；所述第一滑条和第二滑条两端均设于对应的限位槽内，且可沿限位槽移动。
[0015]本专利技术的有益效果是：
[0016]1.通过设置调节机构，使得各支板可处于水平放置建筑材料状态和互相平行形成相对于地面倾斜的可供建筑材料自动下滑的滑轨的状态，可实现自动卸货以及运输与卸货的状态转化，有效降低劳动强度，提升运输效率；
[0017]2.在支板两侧设有可调节高度的挡板机构，以适应堆砌起来不同高度的建筑材料，增加运输过程中的稳定性；
[0018]3.挡板机构采用伸缩架同步伸缩和第一滑条和第二滑条同步滑动来调节高度，相比于一般的两个挡板相互位移实现高度变化，这种挡板机构可以利用伸缩架压缩状态时两个U型架装载限位长度大于支板长度的建筑材料，适用性更广；
[0019]4.通过按动或松开调节杆，控制锁紧杆是否卡紧调节齿轮，从而对主动杆进行放松或锁紧进而实现对调节机构的放松和锁紧，调节方便。
附图说明
[0020]图1是本专利技术搬运装置的结构示意图(支板处于第一状态)；
[0021]图2是图1的侧视图；
[0022]图3是本专利技术中锁紧机构的位置结构示意图；
[0023]图4是图3中A的局部放大图；
[0024]图5是本专利技术搬运装置的结构示意图(支板处于第二状态)；
[0025]图6是图5的侧视图；
[0026]图7是本专利技术中挡板机构的结构示意图；
[0027]图中，1
‑
小推车，11
‑
支架，2
‑
支板，3
‑
调节机构，31
‑
主动杆，32
‑
从动杆，33
‑
连接板，34
‑
传动件，341
‑
三角板，342
‑
铰链Ⅱ，343
‑
铰链Ⅲ，35
‑
铰链Ⅰ，4
‑
挡板机构，41
‑
伸缩组件，411
‑
第一滑条，412
‑
第二滑条，4121
‑
条形通槽，413
‑
菱形四连杆机构，4131
‑
支杆，4132
‑
联动杆，414
‑
铰链Ⅳ，415
‑
连接轴，42
‑
U型架，421
‑
限位槽，5
‑
锁紧机构，51
‑
调节齿轮，52
‑
锁紧杆，53
‑
弹簧，54
‑
调节杆，55
‑
连接柱，56
‑
支座，57
‑
传动轴。
具体实施方式
[0028]实施例一：
[0029]结合图1至图7所示，一种建筑材料用运输装置，该运输装置采用小推车1，还包括若干个支板2和调节机构3；若干个支板2沿高度依次排布，若干个支板2通过调节机构3可同步转动地设于小推车1上；支板2可在调节机构3的驱动下转动至第一状态或第二状态；如图
1
‑
图3所示，当支板2位于第一状态时，各支板2水平设置，呈台阶式分布，处于可放置建筑材料的运输状态；如图5
‑
图6所示，当支板2处于第二状态时，各支板2相互平行，相对于地面倾斜形成可供建筑材料下滑的滑轨，可实现自动卸货；
[0030]支板2两侧设有可调节高度的挡板机构4，以适应堆砌起来不同高度的建筑材料，增加运输过程中的稳定性。
[0031]实施例二：
[0032]在实施例一的基础上，为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑材料用运输装置，该运输装置采用小推车，其特征在于：还包括若干个支板和调节机构；若干个支板沿高度依次排布，若干个支板通过调节机构可同步转动地设于所述小推车上；所述支板可在调节机构的驱动下转动至第一状态或第二状态；当支板位于第一状态时，各支板水平设置，呈台阶式分布；当支板处于第二状态时，各支板相对于地面呈一倾斜的平面，形成可供建筑材料下滑的滑轨；所述支板两侧设有可调节高度的挡板机构。2.根据权利要求1所述的建筑材料用运输装置，其特征在于：所述调节机构包括主动杆、从动杆、连接板、铰链Ⅰ和若干组传动件；每组传动件包括三角板、铰链Ⅱ和铰链Ⅲ；所述小推车上设有支架；所述主动杆一端可转动地设于所述支架内侧壁；所述主动杆的另一端与所述从动杆一端铰接；所述从动杆另一端通过铰链Ⅰ与所述连接板铰接；各三角板一锐角与所述连接板通过对应的铰链Ⅱ铰接，另一锐角与所述支架内侧壁通过对应的铰链Ⅲ铰接；各三角板一直角边沿侧与对应的支板固定连接。3.根据权利要求2所述的建筑材料用运输装置，其特征在于：还包括用于锁紧调节机构的锁紧机构。4.根据权利要求3所述的建筑材料用运输装置，其特征在于：所述锁紧机构包括调节齿轮和锁紧杆；所述调节齿轮设于所述支架外侧壁上且与所述主动杆一端传动相连；所述锁紧杆可转动地设于所述支架外侧，该锁紧杆与所述调节齿轮啮齿之间空隙相适配。5.根据权利要求4所述的建筑材料用运输装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：石吉宇，
申请(专利权)人：丰县鲁班工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。