一种可搬运多个冲浪板的推车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可搬运多个冲浪板的推车，包括车架和两个无内胎低压充气轮，车架包括横杆和相互可折叠连接的第一车架和第二车架，两个无内胎低压充气轮分别连接于横杆的两端，第一车架和第二车架上均包括一个支撑连杆和两个间隔设置的竖杆，支撑连杆的两端分别与两个竖杆可折叠连接；支撑连杆设有至少一个挡杆并形成多个支撑位。本实用新型专利技术无内胎低压充气轮受到多个冲浪板的压力作用发生变形后与沙滩的接触面积增大，使得推车在搬运冲浪板时还可以在沙滩上行动自如，而不会陷入沙子中；且可将第一车架和第二车架的相互折叠以及支撑连杆和竖杆的相互折叠，使得推车的整体结构体积减小，不占用过多的空间，从而能降低存储和运输成本。储和运输成本。储和运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种可搬运多个冲浪板的推车


[0001]本技术涉及搬运工具
，具体而言，涉及一种可搬运多个冲浪板的推车。

技术介绍

[0002]冲浪是一项水上运动体育项目，冲浪时需要用到冲浪板，冲浪板一般都比较重，需借助推车来搬运，而且为了提高搬运效率，市面上出现能一次性搬运多个冲浪板的推出，但现有的推车的轮子一般都是硬的，在沙滩上搬运多个冲浪板时，轮子会陷入沙子内；而且现有的用于搬运冲浪板的推车，一般体积较大，在储存和运输过程中需占用较大的空间，导致运输成本大大增加。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题中的至少一个方面，本技术提供一种可搬运多个冲浪板的推车，包括车架和两个无内胎低压充气轮，所述车架包括横杆和相互可折叠连接的第一车架和第二车架，两个所述无内胎低压充气轮分别连接于所述横杆的两端，所述第一车架和所述第二车架上均包括一个支撑连杆和两个间隔设置的竖杆，所述支撑连杆的两端分别与两个所述竖杆可折叠连接；所述支撑连杆设有至少一个挡杆并形成多个支撑位，所述车架具有打开状态，当处于所述打开状态时，所述第一车架和所述第二车架上相互对应的两个所述支撑位共同用于支撑一个待运输物件。
[0004]可选地，所述无内胎低压充气轮的充气压力为2.5psi至5.0psi之间。
[0005]可选地，所述无内胎低压充气轮的材质为PVC混合料。
[0006]可选地，所述第一车架和所述第二车架之间及所述支撑连杆和所述竖杆之间均设有铰接组件。
[0007]可选地，所述铰接组件包括限位连接件、螺钉和防松螺帽，所述限位连接件具有限位部，所述限位部与支撑连杆固定连接，所述限位连接件远离所述限位部的一端通过所述螺钉和所述防松螺帽与所述竖杆铰接连接。
[0008]可选地，所述横杆连接有塑料膨胀螺钉，所述车架通过所述塑料膨胀螺钉与所述横杆可拆卸连接。
[0009]可选地，所述支撑连杆外包裹有防滑保护套。
[0010]可选地，还包括绑带，所述绑带的两端设有与所述竖杆配合的挂钩。
[0011]可选地，所述挡杆与所述支撑连杆位于同一平面。
[0012]相对于现有技术，本技术中的可搬运多个冲浪板的推车，采用无内胎低压充气轮的设计，无内胎低压充气轮受到多个冲浪板的压力作用发生变形后与沙滩的接触面积增大，使得推车在搬运冲浪板时还可以在沙滩上行动自如，而不会陷入沙子中；且推车在不使用或长途运输时，还可以将第一车架和第二车架的相互折叠以及支撑连杆和竖杆的相互折叠，使得推车的整体结构体积减小，不占用过多的空间，从而能降低存储和运输成本。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的推车的结构图一；
[0014]图2为本技术实施例的推车的结构图二；
[0015]图3为图2中A部的放大图。
[0016]附图标记说明：
[0017]1、车架；11、横杆；12、第一车架；13、第二车架；14、支撑连杆；141、挡杆；142、支撑位；15、竖杆；16、防滑保护套；17、铰接组件；171、限位连接件；1711、限位部；172、螺钉；173、防松螺帽；2、无内胎低压充气轮。
具体实施方式
[0018]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于产品正常使用时的方位或位置关系。
[0020]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0021]本技术实施例提供了一种推车，结合图1、图2所示，包括车架1和两个无内胎低压充气轮2，所述车架1包括横杆11和相互可折叠连接的第一车架12和第二车架13，两个所述无内胎低压充气轮2分别连接于所述横杆11的两端，所述第一车架12和所述第二车架13上均包括一个支撑连杆14和两个间隔设置的竖杆15，所述支撑连杆14的两端分别与两个所述竖杆15可折叠连接；所述支撑连杆14设有至少一个挡杆141并形成多个支撑位142，所述车架1具有打开状态，当处于所述打开状态时，所述第一车架12和所述第二车架13上相互对应的两个所述支撑位142共同用于支撑一个待运输物件。
[0022]其中，待运输物件是指冲浪板等大件水上运动器材，无内胎低压充气轮2是指充气压力在2.5~5.0psi的低压轮胎，无内胎低压充气轮2无需内胎，比较软，弹性大，当搬运冲浪板时，无内胎低压充气轮2受力变形，使得无内胎低压充气轮2与沙滩的接触面积增大，确保无内胎低压充气轮2不会陷入沙子中；本实施例选择在支撑连杆14上设置一个挡杆141，则第一车架12和第二车架13上分别形成两个支撑位142，第一车架12上的支撑位142与第二车架13上的支撑位142一一对应，相互对应的两个支撑位142能共同支撑一个冲浪板，当在支撑连杆14上设置一个挡杆141时，推车一次性可搬运两块冲浪板；除此之外，支撑杆上还可以间隔设置两个、三个或三个以上数量的挡杆141，当设置两个挡杆141时，可一次性搬运三个冲浪板，当设置三个挡板时，可一次性搬运四个冲浪板，具体设计根据需要进行设定，各个支撑位142的大小一致。
[0023]车架1具有打开状态和折叠状态，车架1通过第一车架12和第二车架13的相互折叠和打开及支撑连杆14和竖杆15的相互折叠和打开，来实现车架1在折叠状态和打开状态这两个状态之间切换；当处于打开状态时，第一车架12上的支撑位142和第二车架13上对应的支撑位142共同用于放置支撑冲浪板等待运输物件，推车上可至少放置两个冲浪板，此时用户可以手扶冲浪板以推动推车运送冲浪板在沙滩上移动；当处于折叠状态时，第一车架12
和第二车架13的相互折叠以及支撑连杆14和竖杆15的相互折叠，使得车架1整体体积变小，以方便存储和运输。
[0024]本实施例中的可搬运多个冲浪板的推车，采用无内胎低压充气轮2的设计，无内胎低压充气轮2受到多个冲浪板的压力作用发生变形后与沙滩的接触面积增大，使得推车在搬运冲浪板时还可以在沙滩上行动自如，而不会陷入沙子中；且推车在不使用或长途运输时，还可以将第一车架12和第二车架13的相互折叠以及支撑连杆14和竖杆15的相互折叠，使得推车的整体结构体积减小，不占用过多的空间，从而能降低存储和运输成本。
[0025]可选地，所述无内胎低压充气轮2的充气压力为2.5psi至5.0psi之间。
[0026]其中，无内胎低压充气轮2的充气压力可优选设定为2.5psi、2.6psi、2.8psi、3.0psi、3.5psi、4.0psi或5.0psi，若充气压力过小，容易导致无内胎低压充气轮2受冲浪板作用力后出现压瘪情况，若充气压力过大，容易导致无内胎低压充气轮2在沙中容易打滑，不利于在沙滩上行走，因此本实施例选择将无内胎低压充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可搬运多个冲浪板的推车，其特征在于，包括车架(1)和两个无内胎低压充气轮(2)，所述车架(1)包括横杆(11)和相互可折叠连接的第一车架(12)和第二车架(13)，两个所述无内胎低压充气轮(2)分别连接于所述横杆(11)的两端，所述第一车架(12)和所述第二车架(13)上均包括一个支撑连杆(14)和两个间隔设置的竖杆(15)，所述支撑连杆(14)的两端分别与两个所述竖杆(15)可折叠连接；所述支撑连杆(14)设有至少一个挡杆(141)并形成多个支撑位(142)，所述车架(1)具有打开状态，当处于所述打开状态时，所述第一车架(12)和所述第二车架(13)上相互对应的两个所述支撑位(142)共同用于支撑一个待运输物件。2.根据权利要求1所述的可搬运多个冲浪板的推车，其特征在于，所述无内胎低压充气轮(2)的充气压力为2.5psi至5.0psi之间。3.根据权利要求1所述的可搬运多个冲浪板的推车，其特征在于，所述无内胎低压充气轮(2)的材质为PVC混合料。4.根据权利要求1所述的可搬运多个冲浪板的推车，其特征在于，所述第一车架(12)和所述第二车架(13)之间及所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，江末女，
申请(专利权)人：宁波海轮户外科技有限公司，
类型：新型
国别省市：