一种轨道机车用热缩线管折弯机构制造技术

本发明专利技术涉及热缩线管加工领域的一种轨道机车用热缩线管折弯机构，包括总机架，总机架包括若干组分机架，相邻的分机架依次首尾相连；总机架上面配合设置有小车部件，小车部件滑动安装在总机架上面；总机架上配合设置有热缩线管放置部，小车部件包括折弯部件、用于驱动折弯部件的折弯部件驱动装置、用于驱动小车部件的移动驱动装置、配合移动驱动装置设置的移动组件；折弯部件设置在总机架上，总机架的上面还设置有压轮部件，压轮部件对应设置有热缩线管放置部；该发明专利技术通过小车部件在总机架上来回移动进而方便对放置在上面的热缩线管进行折弯，该设备可以一边将热缩线管实施按压，一边进行折弯，提高了工作效率，降低了成本，提高工作的可靠性。高工作的可靠性。高工作的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道机车用热缩线管折弯机构


[0001]本专利技术涉及热缩线管加工领域，具体涉及内一种折弯机构。

技术介绍

[0002]地铁区间隧道内需要安装区间照明管线、区间FAS管线、区间智能疏散管线、区间 灯具、强弱电支架、区间消防管道等设施，安装上述设施时标高有严格的要求；但是，由于地铁受地质影响，隧道断面的形式较多，有马蹄形、圆形和矩形断面，每种断面还分为单线、双线以及直线段和曲线段等不同类型，并且管道在各种断面的安装标高也不同，因此，需要不同种类热缩线管进行安装，尤其是在特定的位置需要折弯某种角度的热缩线管，传统的方式是通过人工直接现场弯曲，但是这种安装方式不安全，而且随意性较大，不能实现标准化的安装；现有技术中需要一种专用折弯设备对固定角度进行折弯，实现标准化的安装。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种轨道机车用热缩线管折弯机构，该专利技术通过小车部件在总机架上来回移动进而方便对放置在上面的热缩线管进行折弯，该设备可以一边将热缩线管实施按压，一边进行折弯，提高了工作效率，降低了成本，提高工作的可靠性。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：一种轨道机车用热缩线管折弯机构，其特征在于，包括总机架，所述总机架包括若干组分机架，相邻的分机架依次首尾相连；所述总机架上面配合设置有小车部件，所述小车部件滑动安装在总机架上面；所述总机架上配合设置有热缩线管放置部，所述小车部件包括折弯部件、用于驱动折弯部件的折弯部件驱动装置、用于驱动小车部件的移动驱动装置、配合移动驱动装置设置的移动组件；所述折弯部件设置在总机架上，总机架的上面还设置有压轮部件，所述压轮部件对应设置有热缩线管放置部。
[0005]本专利技术工作时，将需要进行折弯的热缩线管放置在翅片放置部滚轮架上的V形槽内，放置平稳之后，放好之后；开启切割电机，切割电机带动电机齿轮箱工作，进而带动切割大带轮转动，切割大带轮再带动折弯小带轮转动；最后带动空心转轴转动，最终带动刀片转动，刀片设置在总机架上，这也可以在两侧进行切割；在刀片转起来之后，此时操作人员再通过将压轮架子的弹簧压板下压，进而带动压轮轴下压，最终带动弧形压轮下压之后直接压在代加工的热缩线管上，而弧形压轮的弧面可以配合热缩线管，这样避免将热缩线管压坏；在进行前后移动时候，驱动电机依次带动第一驱动轴、中间轴、输出轴进行转动，最终带动小带轮进行转动，转动时候再带动大带轮进行转动，大带轮带动小车部件在齿条上面进行移动，移动时候，导轨座在导轨上进行前后移动，这也可以提高平稳性，这样可以进行前后移动。
[0006]本专利技术的有益效果在于，该专利技术通过小车部件在总机架上来回移动进而方便对放置在上面的热缩线管进行折弯，该设备可以一边将热缩线管实施按压，一边进行折弯，提高了工作效率，降低了成本，提高工作的可靠性。
[0007]作为本专利技术的进一步改进，为保证折弯部件能够稳定的进行工作；所述折弯部件
包括呈空心设置的空心转轴、设置在空心转轴顶部的折弯小带轮、用于固定折弯小带轮的折弯止退垫圈、配合空心转轴位置的折弯轴承座、分别设置在折弯轴承座上面和下面的压盖、设置在空心转轴底部的转辊组件。
[0008]作为本专利技术的进一步改进，为保证折弯组件能够稳定可靠的进行折弯工作；所述转辊组件包括转辊上压板和转辊下压板，设置在转辊上压板和转辊下压板之间的转辊，设置在空心转轴底部的转辊螺母；所述转辊上压板和转辊下压板分别通过平键与空心转轴固定。
[0009]作为本专利技术的进一步改进，为保证压轮部件能够有效的进行压紧，确保工作稳定；所述压轮部件包括压轮架子、设置在压轮架子中部的压轮轴、设置在压轮架子内部并用于固定压轮轴的弹簧压板、设置在压轮轴上的压轮弹簧，设置在压轮底部的压轮；所述压轮架子呈中空形状设置，弹簧压板固定在压轮架子上。
[0010]作为本专利技术的进一步改进，为保证述压轮能够稳定的进行转动，提高工作效率；所述压轮设置在压轮轴底部，压轮包括小轴、用于固定小轴的压板，设置在小轴上的压轮轴承，所述压轮呈凹形设置；所述压轮通过压轮套装在压轮轴上，压轮弹簧位于压轮套和弹簧压板之间。
[0011]作为本专利技术的进一步改进，为保证移动组件移动稳定可靠；所述移动组件包括设置在总支架两侧的导轨，分别配合导轨设置的导轨座，设置在导轨座上面的小车底座，所述小车部件放置在小车底座上，所述总支架的两侧配合设置有齿条，齿条配合设置有转动组件，转动组件包括转轴，设置在转动轴两侧的转动齿轮，设置在转动轴两侧的大带轮，大带轮与小带轮通过皮带连接。
[0012]作为本专利技术的进一步改进，为保证折弯部件对热缩线管实现稳定的折弯动作；所述折弯部件包括伸缩气缸，该伸缩气缸的端部配合设置有折弯件，折弯件呈90
°‑
150
°
夹角设置，折弯件配合压轮进行设置，折弯件的内表面与防滑颗粒面。
[0013]作为本专利技术的进一步改进，为保证热缩线管能够稳定的放置在V形块上；所述热缩线管放置部包括滚轮架、设置在滚轮架上面的V形块，所述V形块包括V形槽，设置在V形槽下面的方槽，所述V形槽用来放置热缩线管。
附图说明
[0014]图1为专利技术的主视图。
[0015]图2为小车部件的主视图。
[0016]图3 为热缩线管放置部立体图。
[0017]图4压轮部件的主视图。
[0018]图5 为转辊组件的主视图。
[0019]图6折弯部件的主视图。
[0020]其中，1总机架、2分机架、3小车部件、4热缩线管放置部、5折弯部件驱动装置、6折弯部件、7移动驱动装置、8压轮部件、9小轴、10空心转轴、11折弯小带轮、12折弯止退垫圈、13压板、14折弯轴承座、15压盖、16转辊上压板、17转辊、18转辊下压板、19压轮架子、20压轮轴、21弹簧压板、22压轮弹簧、23压轮、24导轨、25导轨座、26小车底座、27齿条、28转动组件、29大带轮、30V形块、31方槽、32V形槽、33滚轮架、34折弯件、35伸缩气缸。
具体实施方式
[0021]如图1
‑
6所示，本专利技术的目的是这样实现的：一种轨道机车用热缩线管折弯机构，包括总机架1，所述总机架1包括若干组分机架2，相邻的分机架2依次首尾相连；所述总机架1上面配合设置有小车部件3，所述小车部件3滑动安装在总机架1上面；所述总机架1上配合设置有热缩线管放置部4，所述小车部件3包括折弯部件6、用于驱动折弯部件6的折弯部件驱动装置5、用于驱动小车部件3的移动驱动装置7、配合移动驱动装置7设置的移动组件；所述折弯部件6设置在总机架1上，总机架1的上面还设置有压轮部件8，所述压轮部件8对应设置有热缩线管放置部4；所述折弯部件6包括呈空心设置的空心转轴10、设置在空心转轴10顶部的折弯小带轮11、用于固定折弯小带轮11的折弯止退垫圈12、配合空心转轴10位置的折弯轴承座14、分别设置在折弯轴承座14上面和下面的压盖15、设置在空心转轴10底部的转辊组件；所述转辊组件包括转辊上压板16和转辊下压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道机车用热缩线管折弯机构，其特征在于，包括总机架，所述总机架包括若干组分机架，相邻的分机架依次首尾相连；所述总机架上面配合设置有小车部件，所述小车部件滑动安装在总机架上面；所述总机架上配合设置有热缩线管放置部，所述小车部件包括折弯部件、用于驱动折弯部件的折弯部件驱动装置、用于驱动小车部件的移动驱动装置、配合移动驱动装置设置的移动组件；所述折弯部件设置在总机架上，总机架的上面还设置有压轮部件，所述压轮部件对应设置有热缩线管放置部。2.根据权利要求1所述的一种轨道机车用热缩线管折弯机构，其特征在于：所述折弯部件包括呈空心设置的空心转轴、设置在空心转轴顶部的折弯小带轮、用于固定折弯小带轮的折弯止退垫圈、配合空心转轴位置的折弯轴承座、分别设置在折弯轴承座上面和下面的压盖、设置在空心转轴底部的转辊组件。3.根据权利要求2所述的一种轨道机车用热缩线管折弯机构，其特征在于：所述转辊组件包括转辊上压板和转辊下压板，设置在转辊上压板和转辊下压板之间的转辊，设置在空心转轴底部的转辊螺母；所述转辊上压板和转辊下压板分别通过平键与空心转轴固定。4.根据权利要求1所述的一种轨道机车用热缩线管折弯机构，其特征在于：所述压轮部件包括压轮架子、设置在压轮架子中部的压轮轴、设置在压轮架子内部并用于固定压轮轴的弹簧压板、设置在压轮轴上的压轮弹簧，设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：昌爱梅，
申请(专利权)人：扬州同发机车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：