一种机车收线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的一种机车收线装置，涉及机车收线应用技术领域，包括伺服电机、盖收线壳和放线杆，盖壳由可拆卸的固定盖与旋盖连接而成，且盖壳的侧壁上开出用于出线的收线口，盖壳的内部设置转盘，转盘的外侧中心位置与伺服电机的输出轴连接，转盘内侧呈交叉设置滑杆，滑杆的两侧平行设置限位杆，限位杆上等距离均匀排列设置螺孔，滑杆与限位杆上滑动连接滑块，滑块通过紧固螺栓旋接螺孔固定，滑块的外侧壁上设置放线杆，且放线杆的端部向外侧延伸，收线杆通过滑块滑动连接滑杆，从而可以可以根据电缆线的长度滑动调节收线杆之间的距离，改变收线装置单次收线的长度，适用于长度不一的电缆线，有效的提高了收线装置的收线质量和收线效率。

【技术实现步骤摘要】
一种机车收线装置
本技术涉及机车配件应用
，具体涉及一种机车收线装置。
技术介绍
机车主要包括主线路、辅助线路和控制线路，电器元件众多，电缆线四通八达，机车收线装置是一种用于机车上的电缆收纳、卷放设备，在电缆线不使用的使用可以将电缆线卷捆收集，在需要使用电缆线的时候，可以将电缆线放出适当的长度，便于电缆线连接电器元件，保证了机车内部电缆线的井井有条。但是现有的机车收线装置在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现有的机车收线装置在使用的时候不能根据实际电缆线的长度来改变放线杆之间的距离，如果电缆线较长，收线装置需要多次转动，电缆线相互堆积挤压，变形较大，影响了电缆线的质量，如果电缆线较短，甚至不及放线装置收线杆围成的周长，这就会导致电缆线松动，固定不够牢固稳定。因此我们有必要针对现有技术的不足而提供一种机车收线装置。
技术实现思路
为了克服现有技术中的不足，本技术的一种机车收线装置，其能够根据电缆线的长短改变收线杆之间的距离，保证了电缆线收纳的质量，适用性强。为了实现上述目的，本技术的一种机车收线装置，包括伺服电机、盖壳和放线杆，盖壳由可拆卸的固定盖与旋盖连接而成，且盖壳的侧壁上开出用于出线的收线口，盖壳的内部设置转盘，转盘的外侧中心位置与伺服电机的输出轴连接，转盘内侧呈交叉设置滑杆，滑杆的两侧平行设置限位杆，限位杆上等距离均匀排列设置螺孔，滑杆与限位杆上滑动连接滑块，滑块通过紧固螺栓旋接螺孔固定，滑块的外侧壁上设置放线杆，且放线杆的端部向外侧延伸。优选的，固定盖的外侧壁上设置螺纹连接板，旋盖的内侧壁设置与螺纹连接板相适配的螺纹槽，旋盖通过螺纹槽旋接螺纹连接板与固定盖连接。优选的，转盘呈正方形结构，四滑杆呈转盘的对角线结构固定，转盘的内侧的中心位置固定连接转轴，且转轴的端部通过轴承转动连接旋盖的中部。优选的，滑块包括横梁、端板和凸块，两端板垂直设置在横梁的端部，凸块设置在横梁侧壁中部位置，且凸块中部贯穿设置用于穿过滑杆的通孔，凸块与两端板的间隙形成两卡槽，且卡槽内部卡合限位杆。优选的，横梁上与卡槽对应的位置贯穿设置用于穿过紧固螺栓的固定孔，横梁的中部凹设螺纹孔，螺纹孔通过螺纹旋接放线杆的端部。优选的，伺服电机底部固定连接固定座，固定座通过螺栓固定在机车上。本技术具有以下有益效果：收线杆通过滑块滑动连接滑杆，从而可以可以根据电缆线的长度滑动调节收线杆之间的距离，改变收线装置单次收线的长度，适用于长度不一的电缆线，有效的提高了收线装置的收线质量和收线效率。附图说明下面结合附图对本技术作进一步描写和阐述。图1是一种机车收线装置整体结构示意图。图2是图1中机车收线装置的侧视结构示意图。图3是图2中机车收线装置的滑块结构示意图。附图标记：1、伺服电机；2、固定盖；3、旋盖；4、收线杆；5、固定座；6、收线口；7、转盘；8、转轴；9、滑杆；10、限位杆；11、滑块；12、螺孔；13、紧固螺栓；14、凸块；15、通孔；16、卡槽。具体实施方式下面将结合附图、通过对本技术的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本技术的技术方案。实施例如图1和图2所示，一种机车收线装置，包括伺服电机1、盖收线壳和放线杆，盖壳由可拆卸的固定盖2与旋盖3连接而成，且盖壳的侧壁上开出用于出线的收线口6，盖壳的内部设置转盘7，转盘7的外侧中心位置与伺服电机1的输出轴连接，转盘7内侧呈交叉设置滑杆9，滑杆9的两侧平行设置限位杆10，限位杆10上等距离均匀排列设置螺孔12，滑杆9与限位杆10上滑动连接滑块11，滑块11通过紧固螺栓13旋接螺孔12固定，滑块11的外侧壁上设置放线杆，且放线杆的端部向外侧延伸，并且在使用的时候利用现将固定盖2与旋盖3拆卸分离，根据电缆线的长度，利用滑块11滑动调节收线杆4之间的距离，然后通过紧固螺栓13旋接螺孔12将滑块11和收线杆4的位置固定，收线时，伺服电机1通过输出轴带动转盘7旋转，转盘7上的收线杆4随着转盘7一同旋转，收线杆4将电缆线卷绕在收线杆4之间。作为本技术的一种技术优化方案，如图1所示，固定盖2的外侧壁上设置螺纹连接板，旋盖3的内侧壁设置与螺纹连接板相适配的螺纹槽，旋盖3通过螺纹槽旋接螺纹连接板与固定盖2连接。通过采用上述技术方案，从而可以旋盖3可以旋拧在固定盖2上形成盖壳保护盖壳内部的电缆线，且可以方便的将旋盖3从固定盖2上拆卸上来，便于调节收线杆4的位置。作为本技术的一种技术优化方案，如图2所示，转盘7呈正方形结构，四滑杆9呈转盘7的对角线结构固定，转盘7的内侧的中心位置固定连接转轴8，且转轴8的端部通过轴承转动连接旋盖3的中部。通过采用上述技术方案，从而可以利用转轴8起到支撑固定转盘7中心位置的作用，保证转盘7在转动的时候能够保持稳定。作为本技术的一种技术优化方案，如图3所示，滑块11包括横梁、端板和凸块14，两端板垂直设置在横梁的端部，凸块14设置在横梁侧壁中部位置，且凸块14中部贯穿设置用于穿过滑杆9的通孔15，凸块14与两端板的间隙形成两卡槽16，且卡槽16内部卡合限位杆10。通过采用上述技术方案，从而可以利用卡槽16和卡合限位杆10，保证滑块11在滑动的时候能够按照固定的轨迹移动，保证了滑块11的稳定性。作为本技术的一种技术优化方案，如图3所示，横梁上与卡槽16对应的位置贯穿设置用于穿过紧固螺栓13的固定孔，横梁的中部凹设螺纹孔，螺纹孔通过螺纹旋接放线杆的端部。通过采用上述技术方案，从而可以利用紧固螺栓13将滑块11固定牢固稳定，螺纹孔通过螺纹旋接放线杆的端部可以方便的从横梁上拆卸安装放线杆。作为本技术的一种技术优化方案，如图1所示，伺服电机1底部固定连接固定座5，固定座5通过螺栓固定在机车上。通过采用上述技术方案，从而可以将伺服电机1固定在机车上。本技术的工作原理为，将固定盖2与旋盖3旋转拆卸分离，根据电缆线的长度，利用滑块11滑动调节收线杆4在滑杆9上的位置，改变收线杆4之间的距离，然后通过紧固螺栓13旋接螺孔12将滑块11和收线杆4的位置固定，将固定盖2与旋盖3旋拧固定，收线时，伺服电机1通过输出轴带动转盘7旋转，电缆线从首先口进入到盖壳内部，并且电缆线一端系于绕线杆上，同时转盘7上的收线杆4随着转盘7一同旋转，收线杆4将电缆线卷绕在收线杆4之间。上述具体实施方式仅仅对本技术的优选实施方式进行描述，而并非对本技术的保护范围进行限定。在不脱离本技术设计构思和精神范畴的前提下，本领域的普通技术人员根据本技术所提供的文字描述、附图对本技术的技术方案所作出的各种变形、替代和改进，均应属于本技术的保护范畴。本技术的保护范围由权利要求确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车收线装置，包括伺服电机、盖壳和放线杆，其特征在于：所述盖壳由可拆卸的固定盖与旋盖连接而成，且所述盖壳的侧壁上开出用于出线的收线口，所述盖壳的内部设置转盘，所述转盘的外侧中心位置与伺服电机的输出轴连接，所述转盘内侧呈交叉设置滑杆，所述滑杆的两侧平行设置限位杆，所述限位杆上等距离均匀排列设置螺孔，所述滑杆与限位杆上滑动连接滑块，所述滑块通过紧固螺栓旋接螺孔固定，所述滑块的外侧壁上设置放线杆，且所述放线杆的端部向外侧延伸。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车收线装置，包括伺服电机、盖壳和放线杆，其特征在于：所述盖壳由可拆卸的固定盖与旋盖连接而成，且所述盖壳的侧壁上开出用于出线的收线口，所述盖壳的内部设置转盘，所述转盘的外侧中心位置与伺服电机的输出轴连接，所述转盘内侧呈交叉设置滑杆，所述滑杆的两侧平行设置限位杆，所述限位杆上等距离均匀排列设置螺孔，所述滑杆与限位杆上滑动连接滑块，所述滑块通过紧固螺栓旋接螺孔固定，所述滑块的外侧壁上设置放线杆，且所述放线杆的端部向外侧延伸。


2.根据权利要求1所述的一种机车收线装置，其特征在于：所述固定盖的外侧壁上设置螺纹连接板，所述旋盖的内侧壁设置与螺纹连接板相适配的螺纹槽，所述旋盖通过螺纹槽旋接螺纹连接板与固定盖连接。


3.根据权利要求1所述的一种机车收线装置，其特征在于：所述转盘呈正方形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：昌爱梅，
申请(专利权)人：扬州同发机车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32