一种新型车辆分线盒制造技术

本实用新型专利技术的一种新型车辆分线盒，涉及分线盒应用技术领域，包括底座、设置在底座上方的顶盖和设于底座与顶盖之间的绕线组件，底座底与顶盖之间通过连接栓连接固定，绕线组件由若干盖板和一底板组成，底板与盖板的形状结构相同，底板底部凸设卡板，卡板通过螺钉固定在底座的上端面上，盖板由中部的矩形板和设置在矩形板两端的弧形板组成，矩形板底部四角位置垂直设置呈弧形结构的限位片，盖板与底板之间、盖板与盖板之间均通过固定套筒连接，而且固定套筒上的筒身可以通过螺纹旋接另一固定套筒的螺杆，将盖板卡合固定在两个固定套筒的筒身之间，并可以通过加装盖板，将电缆线缠绕在盖板底部的限位片上，拓展了绕线组件的绕线容量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车辆分线盒
本技术涉及分线盒应用
，具体涉及一种新型车辆分线盒。
技术介绍
分线盒是配线电缆或光缆的终端，连接配线电缆或光缆和用户线路部分，对主干线进行分支，具有重要的作用，车辆内部电器众多，需要使用分线盒对车用电缆线进行分线处理，方便车辆内部排线。但是现有的车辆分线盒在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现有的车辆分线盒内部结构固定，不能根据线程的长度来改变分线盒内部缠绕收纳电缆线的容量，而且绕线组件拆装麻烦。因此我们有必要针对现有技术的不足而提供一种新型车辆分线盒。
技术实现思路
为了克服现有技术中的不足，本技术的一种新型车辆分线盒，其拆装方便，能够根据线路长短改变绕线组件的绕线容量。为了实现上述目的，本技术的一种新型车辆分线盒，包括底座、设置在底座上方的顶盖和设于底座与顶盖之间的绕线组件，底座底与顶盖之间通过连接栓连接固定，绕线组件由若干盖板和一底板组成，底板与盖板的形状结构相同，底板底部凸设卡板，卡板通过螺钉固定在底座的上端面上，盖板由中部的矩形板和设置在矩形板两端的弧形板组成，矩形板底部四角位置垂直设置呈弧形结构的限位片，矩形板顶部四角位置凹设呈弧形结构的卡槽，且卡槽的位置、形状大小与限位片相对应，上方盖板的限位片卡合在下方盖板的的卡槽内，盖板与盖板之间、盖板与底板之间通过首尾旋接的若干固定套筒固定，固定套筒包括筒身和设置在筒身底部的螺杆，筒身的内侧壁设置与螺杆相适配的螺纹。优选的，底座的顶部四角位置凸设若干第一安装耳，顶盖底部四角位置设置若干第二安装耳，第一安装耳与第二安装耳的位置相对应，且底座与顶盖之间通过螺钉旋接第一安装耳与第二安装耳固定。优选的，底座的上端面凹设与卡板相适配的固定槽，固定槽的四角位置贯穿设置螺孔，固定槽卡合卡板的底部，且螺孔内部通过螺纹旋接螺钉，螺钉的顶端通过螺纹旋接固定卡板的底部。优选的，盖板上贯穿设置穿过螺杆的通孔，底板上四角位置均设置通过螺纹旋接螺杆的固定孔。优选的，盖板和底板上右端均凹设呈弧形结构的线槽。优选的，底板与底座上端面的距离同底板与相邻盖板的距离、上下相邻盖板之间距离均相同。本技术具有以下有益效果：盖板与底板之间、盖板与盖板之间均通过固定套筒连接，而且固定套筒上的筒身可以通过螺纹旋接另一固定套筒的螺杆，从而可以将盖板卡合固定在两个固定套筒的筒身之间，并可以不断的加装盖板，将电缆线缠绕在盖板底部的限位片上，有效的拓展了绕线组件的绕线容量，并且拆装方便。附图说明下面结合附图对本技术作进一步描写和阐述。图1是一种新型车辆分线盒整体结构示意图。图2是图1中新型车辆分线盒的顶盖与底座拆分结构示意图。图3是图2中新型车辆分线盒的底座与绕线组件拆分结构示意图。附图标记：1、底座；11、固定槽；12、螺孔；13、螺钉；14、第一安装耳；2、顶盖；21、固定耳；22、第二安装耳；23、连接栓；3、绕线组件；31、盖板；32、底板；33、线槽；34、限位片；35、卡槽；36、通孔；37、固定套筒；38、卡板；39、固定孔。具体实施方式下面将结合附图、通过对本技术的优选实施方式的描述，更加清楚、完整地阐述本技术的技术方案。实施例如图1、图2和图3所示，一种新型车辆分线盒，包括底座1、设置在底座1上方的顶盖2和设于底座1与顶盖2之间的绕线组件3，底座1底与顶盖2之间通过连接栓23连接固定，并且底座1与顶盖2之间围成一个封闭的腔体，绕线组件3就固定在腔体内，顶盖2的侧壁上设置进线端和出线端，从进线端进入的电缆线多余部分缠绕在绕线组件3上，端部通过接头分为若干支流，并由出线端导出腔体。如图3所示，绕线组件3由若干盖板31和一底板32组成，底板32与盖板31的形状结构相同，底板32底部凸设卡板38，卡板38通过螺钉13固定在底座1的上端面上，盖板31由中部的矩形板和设置在矩形板两端的弧形板组成，矩形板底部四角位置垂直设置呈弧形结构的限位片34，矩形板顶部四角位置凹设呈弧形结构的卡槽35，且卡槽35的位置、形状大小与限位片34相对应，上方盖板31的限位片34卡合在下方盖板31的的卡槽35内，盖板31与盖板31之间、盖板31与底板32之间通过首尾旋接的若干固定套筒37固定，固定套筒37包括筒身和设置在筒身底部的螺杆，筒身的内侧壁设置与螺杆相适配的螺纹，并且在安装绕线组件3的时候，底板32通过底部的卡板38旋接螺钉13固定在底座1的上方，限位片34卡合在卡槽35内，然后底板32顶部四角位置旋接固定套筒37，在固定套筒37的顶部放置盖板31，再用另外的四个固定套筒37的螺杆穿过盖板31旋接下方四个固定套筒37的筒身，可以将盖板31固定在两个筒身之间，可以加装多个盖板31并用同样的方式将盖板31固定。作为本技术的一种技术优化方案，底座1的顶部四角位置凸设若干第一安装耳14，顶盖2底部四角位置设置若干第二安装耳22，第一安装耳14与第二安装耳22的位置相对应，且底座1与顶盖2之间通过螺钉13旋接第一安装耳14与第二安装耳22固定。通过采用上述技术方案，从而可以利用上下对应的第一安装耳14和第二安装耳22将顶盖2牢固稳定的底座1的上方，使得顶盖2与底座1能够围成一个腔体，保护腔体内部的电缆线。作为本技术的一种技术优化方案，底座1的上端面凹设与卡板38相适配的固定槽11，固定槽11的四角位置贯穿设置螺孔12，固定槽11卡合卡板38的底部，且螺孔12内部通过螺纹旋接螺钉13，螺钉13的顶端通过螺纹旋接固定卡板38的底部。通过采用上述技术方案，从而可以利用固定槽11卡合卡板38的底部，保证卡板38底部的稳定性，螺钉13通过螺纹旋接卡板38的底部，进一步固定卡板38，实现对卡板38顶部底板32的固定。作为本技术的一种技术优化方案，盖板31上贯穿设置穿过螺杆的通孔36，底板32上四角位置均设置通过螺纹旋接螺杆的固定孔39。通过采用上述技术方案，从而可以利用通孔36方便螺杆穿过盖板31，利用固定孔39旋接固定最下方的螺杆。作为本技术的一种技术优化方案，盖板31和底板32上右端均凹设呈弧形结构的线槽33。通过采用上述技术方案，从而可以利用呈弧形结构的线槽33方便该区间电缆线的线头顺利进入上一区间。作为本技术的一种技术优化方案，底板32与底座1上端面的距离同底板32与相邻盖板31的距离、上下相邻盖板31之间距离均相同。通过采用上述技术方案，从而保证每个区间内能够缠绕电缆线的长度大致相同。本技术的工作原理为，底板32通过底部的卡板38旋接螺钉13固定在底座1的上方，然后底板32顶部四角位置旋接固定套筒37，在固定套筒37的顶部放置盖板31，再用另外的四个固定套筒37的螺杆穿过盖板31旋接下方四个固定套筒37的筒身，可以将盖板31固定在两个筒身之间，同时限位片34卡合在卡槽35内，根据电缆线的长度可以加装多个盖板3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车辆分线盒，包括底座、设置在底座上方的顶盖和设于底座与顶盖之间的绕线组件，所述底座底与顶盖之间通过连接栓连接固定，其特征在于：所述绕线组件由若干盖板和一底板组成，所述底板与盖板的形状结构相同，所述底板底部凸设卡板，所述卡板通过螺钉固定在底座的上端面上，所述盖板由中部的矩形板和设置在矩形板两端的弧形板组成，所述矩形板底部四角位置垂直设置呈弧形结构的限位片，所述矩形板顶部四角位置凹设呈弧形结构的卡槽，且所述卡槽的位置、形状大小与限位片相对应，上方所述盖板的限位片卡合在下方盖板的卡槽内，所述盖板与盖板之间、盖板与底板之间通过首尾旋接的若干固定套筒固定，所述固定套筒包括筒身和设置在筒身底部的螺杆，所述筒身的内侧壁设置与螺杆相适配的螺纹。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型车辆分线盒，包括底座、设置在底座上方的顶盖和设于底座与顶盖之间的绕线组件，所述底座底与顶盖之间通过连接栓连接固定，其特征在于：所述绕线组件由若干盖板和一底板组成，所述底板与盖板的形状结构相同，所述底板底部凸设卡板，所述卡板通过螺钉固定在底座的上端面上，所述盖板由中部的矩形板和设置在矩形板两端的弧形板组成，所述矩形板底部四角位置垂直设置呈弧形结构的限位片，所述矩形板顶部四角位置凹设呈弧形结构的卡槽，且所述卡槽的位置、形状大小与限位片相对应，上方所述盖板的限位片卡合在下方盖板的卡槽内，所述盖板与盖板之间、盖板与底板之间通过首尾旋接的若干固定套筒固定，所述固定套筒包括筒身和设置在筒身底部的螺杆，所述筒身的内侧壁设置与螺杆相适配的螺纹。


2.根据权利要求1所述的一种新型车辆分线盒，其特征在于：所述底座的顶部四角位置凸设若干第一安装耳，所述顶盖底部四角位置设置若干第二安装耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：昌爱梅，
申请(专利权)人：扬州同发机车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32