一种汽车配件生产用二板模的顶出结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件生产用二板模的顶出结构，包括支撑件、下模座、上模座、预留顶杆和固定座，所述支撑件的上端安装有下模座，且下模座的上端嵌套安装有上模座，所述支撑件的下端一次安装有第一底针板、第一面针板、第二底针板和第二面针板；所述第二底针板的上端固定连接有顶针，所述第一面针板的上端固定连接有预留顶杆，所述第一底针板的上端螺栓安装有固定座，所述第二底针板和支撑件的下端内侧均固定连接有耐磨块。该汽车配件生产用二板模的顶出结构，在进行顶出工作的工作过程中，弯折结构的翘翘板两端配合对接的橡胶导向轮与耐磨块接触面发生摩擦运动，滚轮转动方式大大减少摩擦的损耗，使模具零件寿命更长久，生产更稳定。生产更稳定。生产更稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件生产用二板模的顶出结构


[0001]本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车配件生产用二板模的顶出结构。

技术介绍

[0002]汽车配件在生产的过程中需要适配对应的二板模进行处理，而产品结构在二板模内部需要二次顶出才能顺利脱模，一般采用翘翘板机构来完成二次动作，但是现有的汽车配件生产用二板模的顶出结构还存在一定的缺陷，就比如：
[0003]现有的汽车配件生产用二板模的顶出结构所用的翘翘板与耐磨块接触面发生摩擦运动，接触面受力在来回摩擦，长时间使用造成一定的损耗，影响二次顶出效果，同时导致其顶出的工作状态无法保证，易出现物料阻塞的现象，进而存在一定的使用缺陷。
[0004]针对上述问题，急需在原有顶出结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车配件生产用二板模的顶出结构，以解决上述
技术介绍
中提出的所用的翘翘板与耐磨块接触面发生摩擦运动，接触面受力在来回摩擦，长时间使用造成一定的损耗，影响二次顶出效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件生产用二板模的顶出结构，包括支撑件、下模座、上模座、预留顶杆和固定座，所述支撑件的上端安装有下模座，且下模座的上端嵌套安装有上模座，所述支撑件的下端一次安装有第一底针板、第一面针板、第二底针板和第二面针板；
[0007]所述第二底针板的上端固定连接有顶针，所述第一面针板的上端固定连接有预留顶杆，所述第一底针板的上端螺栓安装有固定座，所述第二底针板和支撑件的下端内侧均固定连接有耐磨块。
[0008]优选的，所述第二底针板的下端面与翘翘板形成压合结构，且第二底针板的下端面与第一面针板相互贴合。让翘翘板受压的过程中，可稳定的对接触的第二底针板向上进行推动工作
[0009]优选的，所述顶针与第二底针板为一体化结构，且顶针沿着下模座的内侧形成嵌套结构，并沿着上模座形成二次顶出结构。
[0010]优选的，所述预留顶杆沿着第一面针板、第二底针板和第二面针板的内侧形成嵌套结构，并且预留顶杆的长度大于顶针的长度。让第一底针板受力上移的过程中，可稳定的形成物料推出的工作状态
[0011]优选的，所述固定座设置有连接轴、翘翘板和导向轮，且固定座的外端贯穿安装有连接轴，且固定座通过连接轴对接有翘翘板，并且翘翘板的端部转动连接有导向轮。
[0012]优选的，所述翘翘板正视呈曲折状结构，且翘翘板通过连接轴沿着固定座的上端形成转动结构，并且翘翘板的端部通过导向轮形成抵触结构。让接触到支撑件内端挤压端
的翘翘板可稳定的进行角度旋转，从而形成二次抵触的工作效果。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车配件生产用二板模的顶出结构；
[0014]1.设置有弯折结构的翘翘板，在进行顶出工作的工作过程中，弯折结构的翘翘板两端配合对接的橡胶导向轮与耐磨块接触面发生摩擦运动，滚轮转动方式大大减少摩擦的损耗，使模具零件寿命更长久，生产更稳定；
[0015]2.在顶杆的作用下四块针板同时活动，同时在推杆与顶针的推动下将啤件与镶针顶出内模，移动至对应的距离后，第二底针板可在翘翘板的负压作用下带动顶针快速将啤件顶出，实现二次定出的工作效果，避免其出现物料阻塞的现象。
附图说明
[0016]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术翘翘板立体结构示意图；
[0019]图4为本技术第二底针板俯视结构示意图。
[0020]图中：1、支撑件；2、下模座；3、上模座；4、第一底针板；5、第一面针板；6、第二底针板；7、第二面针板；8、顶针；9、预留顶杆；10、固定座；11、连接轴；12、翘翘板；13、导向轮；14、耐磨块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车配件生产用二板模的顶出结构，包括支撑件1、下模座2、上模座3、第一底针板4、第一面针板5、第二底针板6、第二面针板7、顶针8、预留顶杆9、固定座10、连接轴11、翘翘板12、导向轮13和耐磨块14。
[0023]支撑件1的上端安装有下模座2，且下模座2的上端嵌套安装有上模座3，支撑件1的下端一次安装有第一底针板4、第一面针板5、第二底针板6和第二面针板7；
[0024]第二底针板6的上端固定连接有顶针8，第一面针板5的上端固定连接有预留顶杆9，第一底针板4的上端螺栓安装有固定座10，第二底针板6和支撑件1的下端内侧均固定连接有耐磨块14。
[0025]第二底针板6的下端面与翘翘板12形成压合结构，且第二底针板6的下端面与第一面针板5相互贴合。
[0026]顶针8与第二底针板6为一体化结构，且顶针8沿着下模座2的内侧形成嵌套结构，并沿着上模座3形成二次顶出结构。预留顶杆9沿着第一面针板5、第二底针板6和第二面针板7的内侧形成嵌套结构，并且预留顶杆9的长度大于顶针8的长度。
[0027]沿着下模座2和上模座3之间进行浇注工作，浇注系统填充完成后，即可进行顶出工作，在预设推杆的作用下第一底针板4、第一面针板5、第二底针板6和第二面针板7将沿着
下模座2的下端内侧进行顶出工作，同时在推杆与顶针8的推动下将啤件与镶针顶出内模，并且待其移动至一定的距离后，接触的翘翘板12继续顶受力旋转，推动接触的第二底针板6在翘翘板12的作用下带动顶针8快速将啤件顶出，实现二次顶出的工作效果。
[0028]固定座10设置有连接轴11、翘翘板12和导向轮13，且固定座10的外端贯穿安装有连接轴11，且固定座10通过连接轴11对接有翘翘板12，并且翘翘板12的端部转动连接有导向轮13。翘翘板12正视呈曲折状结构，且翘翘板12通过连接轴11沿着固定座10的上端形成转动结构，并且翘翘板12的端部通过导向轮13形成抵触结构。
[0029]顶出工作的工作过程中，弯折结构的翘翘板12两端配合对接的橡胶导向轮13与耐磨块接触面14发生摩擦运动，滚轮转动方式大大减少摩擦的损耗，使模具零件寿命更长久，生产更稳定，避免其轻易的损耗的现象。
[0030]工作原理：在使用该汽车配件生产用二板模的顶出结构时，根据图1
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4，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，接着沿着下模座2和上模座3之间进行浇注工作，浇注系统填充完成后，在预设推杆的作用下第一底针板4、第一面针板5、第二底针板6和第二面针板7将沿着下模座2的下端内侧进行顶出工作，同时在推杆与顶针8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件生产用二板模的顶出结构，包括支撑件(1)、下模座(2)、上模座(3)、预留顶杆(9)和固定座(10)，其特征在于：所述支撑件(1)的上端安装有下模座(2)，且下模座(2)的上端嵌套安装有上模座(3)，所述支撑件(1)的下端一次安装有第一底针板(4)、第一面针板(5)、第二底针板(6)和第二面针板(7)；所述第二底针板(6)的上端固定连接有顶针(8)，所述第一面针板(5)的上端固定连接有预留顶杆(9)，所述第一底针板(4)的上端螺栓安装有固定座(10)，所述第二底针板(6)和支撑件(1)的下端内侧均固定连接有耐磨块(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用二板模的顶出结构，其特征在于：所述第二底针板(6)的下端面与翘翘板(12)形成压合结构，且第二底针板(6)的下端面与第一面针板(5)相互贴合。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用二板模的顶出结构，其特征在于：所述顶针(8)与第二底针板(6)为一体化结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学彪，
申请(专利权)人：君辉塑胶电子东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：