一种采用碳纤维超轻型帆架轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种采用碳纤维超轻型帆架轴，包括帆架轴本体以及轴座，帆架轴本体的材质具体为碳纤维，轴座固定连接在船体上，帆架轴本体转动连接在轴座内，轴座上固定连接有安装板，安装板上固定连接有安装座，安装座上固定连接有基板，基板上固定连接有电机，帆架轴本体上转动连接有安装杆，安装杆上安装有船帆，拉绳远离收纳辊的一端固定连接在安装杆上，安装座上设有用于引导拉绳缠绕在收纳辊上的引导机构，引导机构上设有用于润滑帆架轴本体与轴座连接的润滑机构。本实用新型专利技术，采用碳纤维制造具有轻量化、不生锈的特点，同时帆架轴本体上控制船帆收放的拉绳能够被收卷的均匀，在收卷时促进帆架轴本体转动的润滑，不需要手动天机润滑油。要手动天机润滑油。要手动天机润滑油。

【技术实现步骤摘要】
一种采用碳纤维超轻型帆架轴


[0001]本技术涉及帆架轴
，具体为一种采用碳纤维超轻型帆架轴。

技术介绍

[0002]架轴主要是为帆船的船帆提供主要支撑，船帆通常缠绕在帆架轴上，而目前的帆架轴在使用时，由于轴头紧密插设在连接件内，所以导致轴头和连接件的连接处上油困难，由于现有帆架轴通常采用金属材质打造，从而帆架轴长时间接触湿润的空气其外表面经常会因为氧化反应而生锈，且现有帆架轴上安装的船帆进行收放时其拉绳不具有引导收纳的机构，从而使得拉绳容易打结或收纳不齐不便于下一次的释放。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种采用碳纤维超轻型帆架轴，具备不生锈不需要手动添加润滑油以及能对拉绳进行均匀收纳的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种采用碳纤维超轻型帆架轴，包括帆架轴本体以及轴座，所述帆架轴本体的材质具体为碳纤维，所述轴座固定连接在船体上，所述帆架轴本体转动连接在轴座内，所述轴座上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有安装座，所述安装座上固定连接有基板，所述基板上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有驱动轴，所述驱动轴上同轴固定连接有收纳辊，所述收纳辊转动连接在安装座上，所述收纳辊上缠绕连接有拉绳，所述帆架轴本体上转动连接有安装杆，所述安装杆上安装有船帆，所述拉绳远离收纳辊的一端固定连接在安装杆上，所述安装座上设有用于引导拉绳缠绕在收纳辊上的引导机构，所述引导机构上设有用于润滑帆架轴本体与轴座连接的润滑机构。
[0005]优选的，所述引导机构包括矩形杆，所述安装座上固定连接有矩形块，所述矩形杆滑动连接在矩形块内，所述矩形杆上开设有通孔，所述拉绳穿插连接在通孔内。
[0006]优选的，所述引导机构包括螺纹杆，所述收纳辊上远离电机的一端同轴固定连接有第一齿轮，所述安装板上转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒上同轴固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹筒内，所述第二齿轮上开设有与螺纹杆配合的螺纹孔。
[0007]优选的，所述帆架轴本体的顶部固定连接有第一安装球，所述第一安装球内转动连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有导线轮，所述拉绳与导线轮贴合，所述第一安装球上开设有与拉绳配合的孔。
[0008]优选的，所述润滑机构包括活塞筒，所述帆架轴本体上固定连接有转环，所述轴座上开设有转槽，所述转环转动连接在转槽内，所述活塞筒固定连接在安装板上，所述活塞筒内滑动连接有活塞板，所述活塞板上固定连接有活塞杆，所述活塞杆上固定连接有连杆，所述连杆远离活塞杆的一端固定连接在矩形杆上。
[0009]优选的，所述润滑机构包括油箱，所述油箱固定连接在轴座上，所述油箱上固定连
接有循环管，所述循环管远离油箱的一端固定连接在轴座上，所述循环管与转槽相连通。
[0010]优选的，所述润滑机构包括抽油管和注油管，所述抽油管和注油管均固定连接在活塞筒上，所述抽油管远离活塞筒的一端固定连接在油箱上，所述注油管远离活塞筒的一端固定连接在轴座上，所述注油管与转槽相连通，所述抽油管上设有第一单向阀，所述注油管上设有第二单向阀。
[0011]优选的，所述船帆上固定连接有安装筒，所述安装筒套接在安装杆上，所述安装杆上安装有第二安装球，所述第二安装球与安装筒相抵，所述第二安装球上开设有用于连接船帆的连接孔。
[0012]优选的，所述安装杆上远离第二安装球的一端固定连接有铰接块，所述铰接块转动连接在安装杆上。
[0013]优选的，所述安装杆的数量具体为五组，且五组所述安装杆呈线性均布在帆架轴本体上。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过设置帆架轴本体达到支撑船帆的效果，通过设置轴座达到安装帆架轴本体的效果，通过设置帆架轴本体的材质为碳纤维达到轻量化、不生锈以及具有韧性的效果，通过设置安装板达到安装引导机构的效果，通过设置安装座达到安装收纳辊的效果，通过设置基板达到安装电机的效果，通过设置电机达到驱动收纳辊转动的效果，通过设置驱动轴达到电机连接收纳辊的效果，通过设置收纳辊达到收纳拉绳的效果，通过设置拉绳达到牵拉船帆展开与收起的效果，通过设置安装杆达到安装船帆的效果，通过设置船帆达到驱动船只移动的效果，通过设置引导机构达到拉绳在收纳到收纳辊上时不会打结以及聚在一起的效果，通过设置润滑机构达到润滑帆架轴本体与轴座的连接效果；
[0015]通过设置矩形杆达到引导拉绳的效果，通过设置矩形块达到安装矩形杆的效果，通过设置矩形杆滑动在矩形块内达到限制螺纹杆不会转动的效果，通过设置第二齿轮与第一齿轮啮合达到收纳辊转动时带动第二齿轮转动，使得螺纹杆滑动，从而推动矩形杆滑动的效果，通过设置第一安装球达到安装导线轮的效果，通过设置导线轮达到减轻拉绳磨损的效果；
[0016]通过设置活塞筒达到抽取和排出润滑油的效果，通过设置活塞板达到控制活塞筒内部压力变化的效果，通过设置连杆达到矩形杆对拉绳进行引导时能推动活塞杆滑动的效果，通过设置油箱达到储存润滑油的效果，通过设置循环管达到转槽内溢出的润滑油能回流到油箱内的效果，通过设置抽油管和注油管达到润滑油的流动效果，通过设置第一单向阀和第二单向阀达到控制润滑油单向流动的效果；
[0017]通过设置安装筒达到便于安装船帆的效果，通过设置第二安装球达到防止安装筒滑落的效果，通过设置铰接块达到连接安装杆与帆架轴本体的效果，通过设置五组安装杆达到提升船帆安装稳固的效果；
[0018]通过设置上述机构的配合达到帆架轴本体上控制船帆收放的拉绳能够被收卷的均匀，同时在收卷时促进帆架轴本体转动的润滑效果。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A部分的放大图；
[0021]图3为本技术引导机构和润滑机构的结构示意图；
[0022]图4为本技术导线轮的结构示意图；
[0023]图5为本技术安装杆结构示意图。
[0024]图中：1、轴座；101、转槽；2、帆架轴本体；201、第一安装球；202、安装杆；2021、第二安装球；2022、铰接块；2023、连接孔；203、转环；3、船帆；301、安装筒；4、安装板；401、安装座；4011、矩形块；402、收纳辊；4021、第一齿轮；4022、电机；4023、驱动轴；4024、基板；403、第二齿轮；4031、螺纹筒；4032、螺纹杆；4033、矩形杆；4034、通孔；5、油箱；5001、循环管；501、活塞筒；5011、抽油管；5012、第一单向阀；502、注油管；5021、第二单向阀；503、活塞板；5031、活塞杆；5032、连杆；6、导线轮；601、转轴；602、拉绳。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种采用碳纤维超轻型帆架轴，包括帆架轴本体(2)以及轴座(1)，其特征在于：所述帆架轴本体(2)的材质具体为碳纤维，所述轴座(1)固定连接在船体上，所述帆架轴本体(2)转动连接在轴座(1)内，所述轴座(1)上固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)上固定连接有安装座(401)，所述安装座(401)上固定连接有基板(4024)，所述基板(4024)上固定连接有电机(4022)，所述电机(4022)的输出端固定连接有驱动轴(4023)，所述驱动轴(4023)上同轴固定连接有收纳辊(402)，所述收纳辊(402)转动连接在安装座(401)上，所述收纳辊(402)上缠绕连接有拉绳(602)，所述帆架轴本体(2)上转动连接有安装杆(202)，所述安装杆(202)上安装有船帆(3)，所述拉绳(602)远离收纳辊(402)的一端固定连接在安装杆(202)上，所述安装座(401)上设有用于引导拉绳(602)缠绕在收纳辊(402)上的引导机构，所述引导机构上设有用于润滑帆架轴本体(2)与轴座(1)连接的润滑机构。2.根据权利要求1所述的一种采用碳纤维超轻型帆架轴，其特征在于：所述引导机构包括矩形杆(4033)，所述安装座(401)上固定连接有矩形块(4011)，所述矩形杆(4033)滑动连接在矩形块(4011)内，所述矩形杆(4033)上开设有通孔(4034)，所述拉绳(602)穿插连接在通孔(4034)内。3.根据权利要求1所述的一种采用碳纤维超轻型帆架轴，其特征在于：所述引导机构包括螺纹杆(4032)，所述收纳辊(402)上远离电机(4022)的一端同轴固定连接有第一齿轮(4021)，所述安装板(4)上转动连接有螺纹筒(4031)，所述螺纹筒(4031)上同轴固定连接有第二齿轮(403)，所述第二齿轮(403)与第一齿轮(4021)啮合，所述螺纹杆(4032)螺纹连接在螺纹筒(4031)内，所述第二齿轮(403)上开设有与螺纹杆(4032)配合的螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种采用碳纤维超轻型帆架轴，其特征在于：所述帆架轴本体(2)的顶部固定连接有第一安装球(201)，所述第一安装球(201)内转动连接有转轴(601)，所述转轴(601)上同轴固定连接有导线轮(6)，所述拉绳(602)与导线轮(6)贴合，所述第一安装球(201)上开设有与拉绳(602)配合的孔。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：王阳，
申请(专利权)人：湖北中台塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：