【技术实现步骤摘要】
一种风帆装置及远洋货轮
[0001]本技术涉及船舶
,尤其是涉及一种风帆装置及远洋货轮。
技术介绍
[0002]在全世界的商品运输网络中,船运扮演了十分重要的角色,全球进出口贸易中有90%是通过船运实现的。现代船运以其运量大,运输单价低,运输可靠性较高而成为了全球贸易运输中的生力军。有鉴于这种情况,船舶运输的动力改革能节省大量能源。尤其是绝大部分船舶还在使用柴油,煤等不可再生能源的今天,清洁的新船用动力的开发十分具有价值。这对于减少全球温室气体排放量,共建绿色地球家园也有着巨大的贡献。
[0003]现有的大型远洋运输船一般处在几万至几十万吨级之间,主要还是靠内燃机驱动,为了节约能源,利用海上风能,国内外研制了大型风帆,将风能通过风帆转化成动能。
[0004]但是风帆的帆面一般是铝合金制成,导致整个系统过重,帆面也无法做到足够大,同时帆面由三节或多节组成,类似俄罗斯套娃形式,升降机构十分复杂,容易在高负载情况下失效,且帆面收藏后最终有一节很大面积的帆面暴露在甲板上,无法真正收藏,容易受到破坏。
技 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种风帆装置,安装于船体,其特征在于,包括:软质风帆、立柱、固定支架(4)、升降机构和收藏柜(7);所述立柱的一端连接于所述船体,另一端连接有所述固定支架(4),所述固定支架(4)用于固定所述软质风帆;所述固定支架(4)的下方对应设置有所述收藏柜(7);所述升降机构连接于所述软质风帆,用于将所述软质风帆上升或下降;所述软质风帆上升,以使所述软质风帆与所述固定支架(4)相接;所述软质风帆下降,以使所述软质风帆进入所述收藏柜(7)。2.根据权利要求1所述的风帆装置,其特征在于,所述固定支架(4)包括第一连接杆(17)和第二连接杆(18),所述第一连接杆(17)通过所述第二连接杆(18)与所述立柱连接;所述第二连接杆(18)的一端连接于所述立柱,另一端连接于所述第一连接杆(17);所述收藏柜(7)对应设置于所述第一连接杆(17)的下方。3.根据权利要求2所述的风帆装置,其特征在于,所述立柱包括固定柱(1)、转动柱(2)和转动机构(3);所述固定柱(1)的一端连接于所述船体,另一端连接于所述转动机构(3);所述转动柱(2)分别与所述转动机构(3)和所述第二连接杆(18)连接,且所述转动机构(3)位于所述固定柱(1)与所述转动柱(2)之间。4.根据权利要求3所述的风帆装置,其特征在于,还包括操作平台(6),所述操作平台(6)连接于所述转动柱(2);所述收藏柜(7)设置于所述操作平台(6)上。5.根据权利要求2
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4任意一项所述的风帆装置,其特征在于,所述升降机构包括滑车(11...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐一军,杜鲁辉,刘昊天,康振,唐娟娟,
申请(专利权)人:上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院,
类型:新型
国别省市:
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