定子总成、轮毂电机及电动车制造技术

本发明专利技术提供一种定子总成及具有该定子总成的轮毂电机、电动车，定子总成包括定子组件、绕组及限位架，所述定子组件包括无齿靴的齿部及具有一定厚度且形成封闭的轭部，所述齿部分布在所述轭部的外周；绕组设置于所述齿部；限位架与所述定子组件连接，限位架用于限制所述绕组相对所述齿部的径向位置。本实施例的定子总成通过设置无齿靴的齿部可以提高硅钢片的材料利用率，与此同时，无齿靴的齿部有利于绕组在外部工装上完成绕线，然后再径向插入到齿部；由于缺少齿靴对绕组定位，绕组存在从齿部滑出的风险，而限位架可以有效的避免绕组从齿部滑脱，保证产品性能稳定可靠。保证产品性能稳定可靠。保证产品性能稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
定子总成、轮毂电机及电动车


[0001]本专利技术涉及电机
，特别涉及一种定子总成、轮毂电机及电动车。

技术介绍

[0002]在外转子电机中，制作定子组件中的硅钢材料利用率低，硅钢浪费率高，目前针对外转子电机的定子组件一般采用卷绕铁芯，能在一定程度上提高材料利用率，但是大部分定子组件都有齿靴，由于齿靴的存在，材料利用率最多只能达到70％，如果采用无齿靴直齿定子组件结构，绕组径向定位难以保证，采用胶粘固定的方式存在脱落可靠性不良的风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种定子总成，其通过设置无齿靴的齿部来提升硅钢材料的利用率，设置限位架用来防止绕组从齿部上脱落，在保证产品性能可靠性的前提下提升硅钢材料的利用率。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述定子总成的轮毂电机。
[0005]本专利技术还提出一种具有上述轮毂电机的电动车。
[0006]根据本专利技术第一方面实施例的定子总成，包括定子组件、绕组及限位架，所述定子组件包括无齿靴的齿部及具有一定厚度且形成封闭的轭部，所述齿部分布在所述轭部的外周；绕组设置于所述齿部；限位架与所述定子组件连接，限位架用于限制所述绕组相对所述齿部的径向位置。
[0007]根据本专利技术实施例的定子总成，至少具有如下有益效果：定子组件一般采用硅钢片裁切而成，如果齿部设置有齿靴，在切割硅钢片时，必须要根据齿靴去设计拼料裁切方式，以提高硅钢片的利用率，但是无论如何优化，在有齿靴的情况下，硅钢片的材料利用率最多也只能达70％，很难进一步提升。本实施例的定子总成通过设置无齿靴的齿部可以进一步提高硅钢片的材料利用率，与此同时，无齿靴的齿部有利于绕组在外部工装上完成绕线，然后再径向插入到齿部；由于缺少齿靴对绕组定位，绕组存在从齿部滑出的风险，而限位架可以有效的避免绕组从齿部滑脱，保证产品性能稳定可靠。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述齿部的两相对侧壁平行设置。
[0009]根据本专利技术的一些实施例，所述齿部的齿宽为L1，沿所述轭部的周向，相邻所述齿部的齿根之间的距离为L2，满足：1mm≤(L2
‑
L1)≤3mm。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，所述限位架包括安装部和限位部，所述安装部与所述定子组件连接，所述限位部设置于所述安装部的一侧，所述限位部与所述绕组的外端面配合。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述限位部包括两根叉杆，两个所述叉杆之间的间距与所述齿部的宽度相适配，所述叉杆与所述绕组的外端面抵接。
[0012]根据本专利技术的一些实施例，所述绕组具有出线头，所述安装部的另一侧设置有过桥连接线，所述过桥连接线与所述出线头电连接。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，所述安装部的另一侧设置有铜铝过渡端子。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，所述轭部内固定安装有定子支架，所述限位架与所述定子支架可拆卸地连接。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述限位架通过卡扣结构或者螺钉安装于所述定子支架。
[0016]根据本专利技术的一些实施例，所述绕组采用的导线的横截面呈长方形、腰圆形的一种或多种。
[0017]根据本专利技术的一些实施例，所述绕组采用铝漆包线。
[0018]根据本专利技术第二方面实施例的一种轮毂电机，包括第一方面实施例所述的定子总成。
[0019]根据专利技术实施例的轮毂电机，至少具有如下有益效果：定子总成中的定子组件一般采用硅钢片裁切而成，如果齿部设置有齿靴，在切割硅钢片时，必须要根据齿靴去设计拼料裁切方式，以提高硅钢片的利用率，但是无论如何优化，在有齿靴的情况下，硅钢片的材料利用率最多也只能达70％，很难进一步提升。本实施例的轮毂电机中的定子总成通过设置无齿靴的齿部可以进一步提高硅钢片的材料利用率，与此同时，无齿靴的齿部有利于绕组在外部工装上完成绕线，然后再径向插入到齿部；由于缺少齿靴对绕组定位，绕组存在从齿部滑出的风险，而限位架可以有效的避免绕组从齿部滑脱，保证产品性能稳定可靠。
[0020]根据本专利技术第三方面实施例的一种电动车，包括第二方面实施例所述的轮毂电机。
[0021]根据专利技术实施例的电动车，至少具有如下有益效果：定子总成中的定子组件一般采用硅钢片裁切而成，如果齿部设置有齿靴，在切割硅钢片时，必须要根据齿靴去设计拼料裁切方式，以提高硅钢片的利用率，但是无论如何优化，在有齿靴的情况下，硅钢片的材料利用率最多也只能达70％，很难进一步提升。本实施例的电动车中的定子总成通过设置无齿靴的齿部可以进一步提高硅钢片的材料利用率，与此同时，无齿靴的齿部有利于绕组在外部工装上完成绕线，然后再径向插入到齿部；由于缺少齿靴对绕组定位，绕组存在从齿部滑出的风险，而限位架可以有效的避免绕组从齿部滑脱，保证产品性能稳定可靠。
附图说明
[0022]图1为本专利技术定子总成的一种实施例的示意图；
[0023]图2为图1中的A
‑
A剖视图；
[0024]图3为图1中B处局部放大图；
[0025]图4为图2中C局局部放大图；
[0026]图5为本专利技术定子总成中定子组件、定子支架及绕组的一种实施例的装配示意图；
[0027]图6为本专利技术定子总成中定子组件的一种实施例的示意图；
[0028]图7为本专利技术定子总成中限位架的的一种实施例的示意图一；
[0029]图8为本专利技术定子总成中限位架的的一种实施例的示意图二；
[0030]图9为本专利技术定子总成中定子组件冲片结构；
[0031]图10为本专利技术定子总成中的定子组件冲片排料示意图。
[0032]附图标记：定子组件100；齿部110；轭部120；定子支架130；
[0033]绕组200；出线头210；
[0034]限位架300；安装部310；限位部320；叉杆330；连接杆340；
[0035]过桥连接线400。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0037]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0038]在本专利技术的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0039]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定子总成，其特征在于，包括：定子组件，包括无齿靴的齿部及具有一定厚度且形成封闭的轭部，所述齿部分布在所述轭部的外周；绕组，设置于所述齿部；限位架，与所述定子组件连接，所述限位架用于限制所述绕组相对所述齿部的径向位置。2.根据权利要求1所述的定子总成，其特征在于，所述齿部的两相对侧壁平行设置。3.根据权利要求2所述的定子总成，其特征在于，所述齿部的齿宽为L1，沿所述轭部的周向，相邻所述齿部的齿根之间的距离为L2，满足：1mm≤(L2
‑
L1)≤3mm。4.根据权利要求1所述的定子总成，其特征在于，所述限位架包括安装部和限位部，所述安装部与所述定子组件连接，所述限位部设置于所述安装部的一侧，所述限位部与所述绕组的外端面配合。5.根据权利要求4所述的定子总成，其特征在于，所述限位部包括两根叉杆，两个所述叉杆之间的间距与所述齿部的宽度相适配，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：左亚军，刘海量，
申请(专利权)人：威灵芜湖电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：