驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了驱动装置，在轴向上实现小型化。驱动装置(100)具备液力耦合器(2)和旋转电机(3)。液力耦合器(2)具有叶轮(22)和涡轮(23)。旋转电机(3)具有第一定子(31)和转子(32)。第一定子(31)被配置成不能旋转。转子(32)被配置成以液力耦合器(2)的旋转轴(O)为中心旋转。第一定子(31)具有第一定子铁芯(31a)、第一线圈端(31b)以及第二线圈端(31c)。第一线圈端(31b)从第一定子铁芯(31a)向轴向突出。第二线圈端(31c)从第一定子铁芯(31a)向在轴向上与第一线圈端(31b)相反的一侧突出。第一线圈端(31b)以第一线圈端(31b)的一部分相对于第一定子铁芯(31a)的外周面位于径向外侧的方式向径向外侧弯折。侧的方式向径向外侧弯折。侧的方式向径向外侧弯折。

【技术实现步骤摘要】
驱动装置


[0001]本专利技术涉及驱动装置。

技术介绍

[0002]提出了在变矩器安装有旋转电机的驱动装置。例如，在专利文献1中，在变矩器与发动机之间配置有电机。
[0003]专利文献1：日本特开2005
‑
201402号公报

技术实现思路

[0004]如上所述，在变矩器安装旋转电机时，与现有的仅为变矩器的情况相比，有空间不足的问题。因此，有希望将驱动装置在轴向上实现小型化的迫切期望。
[0005]本专利技术的问题在于将驱动装置在轴向上实现小型化。
[0006]本专利技术的某方面的驱动装置具备液力耦合器和旋转电机。液力耦合器具有叶轮和涡轮。液力耦合器构成为从轴向的第一侧被输入扭矩，将扭矩向轴向的第二侧输出。旋转电机具有第一定子和转子。第一定子被配置成不能旋转。转子被配置成以液力耦合器的旋转轴为中心旋转。第一定子具有第一定子铁芯、第一线圈端以及第二线圈端。第一线圈端从第一定子铁芯向轴向突出。第二线圈端从第一定子铁芯向在轴向上与第一线圈端相反的一侧突出。第一线圈端以第一线圈端的一部分相对于第一定子铁芯的外周面位于径向外侧的方式向径向外侧弯折。
[0007]通过将对驱动力等影响少的第一线圈端向径向外侧弯折，从而能将驱动装置在轴向上实现小型化。
[0008]优选的是，第一线圈端从根部向径向外侧弯折。
[0009]优选的是，从径向观察时，第一线圈端与液力耦合器的环重叠。从径向观察时，第一定子铁芯与液力耦合器的环不重叠。
[0010]优选的是，在从轴向观察时，旋转电机与液力耦合器重叠。
[0011]优选的是，驱动装置还具备角度传感器。角度传感器相对于液力耦合器的环的中心配置在径向内侧。角度传感器被配置成从径向观察时与环重叠。
[0012]优选的是，转子安装于液力耦合器的外壳。
[0013]也可以是，转子相对于液力耦合器的环的中心在径向内侧安装于液力耦合器的外壳。根据该构成，由于将转子安装于不易变形的部位，因此，能减小对连接部的影响。
[0014]也可以是，转子相对于液力耦合器的环的中心在径向外侧安装于液力耦合器的外壳。根据该构成，由于将转子安装于变形量少的部位，因此，能抑制由于液力耦合器的变形而产生的转子在轴向上的移动。
[0015]优选的是，液力耦合器具有第二定子和安装于第二定子的内周端部的单向离合器。单向离合器相对于液力耦合器的环的中心配置在轴向的第二侧。
[0016]优选的是，液力耦合器的外壳具有朝向径向外侧的安装面。驱动装置还具备环状
的抑制部件。抑制部件在安装面上安装内周面。
[0017]优选的是，驱动装置还具备起动机用的齿圈。齿圈构成为将扭矩传递到发动机的曲轴。旋转电机配置在液力耦合器的径向外侧。齿圈相对于旋转电机的第一线圈端或第二线圈端配置在径向外侧。齿圈从径向观察时与第一线圈端或第二线圈端重叠。
[0018]优选的是，液力耦合器具有固定于罩的螺母。第一线圈端或第二线圈端配置在齿圈与螺母之间。
[0019]根据本专利技术，能将驱动装置在轴向上实现小型化。
附图说明
[0020]图1是驱动装置的剖视图。
[0021]图2是变形例的驱动装置的放大剖视图。
[0022]图3是变形例的驱动装置的剖视图。
[0023]附图标记说明
[0024]2…
变矩器；22
…
叶轮；22e
…
安装面；23
…
涡轮；24
…
第二定子；26
…
单向离合器；3
…
旋转电机；31
…
第一定子；31a
…
第一定子铁芯；31b
…
第一线圈端；31c
…
第二线圈端；32
…
转子；32c
…
支承部件；4
…
角度传感器。
具体实施方式
[0025]下面，一边参照附图，一边对本实施方式的驱动装置进行说明。需要说明的是，在下面的说明中，轴向是指驱动装置的旋转轴所延伸的方向。轴向的第一侧是图1的左侧，轴向的第二侧是图1的右侧。在驱动装置的轴向第一侧配置发动机，在轴向的第二侧配置变速器。另外，周向是指以旋转轴为中心的圆的周向，径向是指以旋转轴为中心的圆的径向。
[0026][驱动装置][0027]如图1所示，驱动装置100具备变矩器2(液力耦合器的一个例子)、旋转电机3以及角度传感器4。驱动装置100配置于从发动机(省略图示)到变速器的动力传递路径。
[0028][变矩器][0029]变矩器2构成为从轴向的第一侧被输入扭矩，且将扭矩向轴向的第二侧输出。需要说明的是，在本实施方式中，变矩器2构成为从发动机被输入扭矩，向变速器输出扭矩。
[0030]变矩器2具有罩21、叶轮22、涡轮23、第二定子24、锁止离合器装置25以及单向离合器26。变矩器2以旋转轴O为中心旋转。变矩器2构成为将扭矩从发动机向变速器经由流体传递。
[0031][罩][0032]罩21被输入来自发动机的扭矩。罩21具有罩主体部21a和筒状部21b。罩主体部21a是圆板状的部件。筒状部21b从罩主体部21a的外周端部向轴向的第二侧延伸。柔性板(图示省略)等固定于罩主体部21a的外周部。
[0033][叶轮][0034]叶轮22固定于罩21。叶轮22与罩21一体地旋转。叶轮22具有叶轮壳22a、多个叶轮叶片22b、叶轮轮毂22c以及叶轮芯22d。
[0035]叶轮壳22a具有朝向径向外侧的安装面22e。安装面22e相对于变矩器2的环的中心
C形成于径向内侧。安装面22e相对于第二定子24的外周面形成于径向内侧。需要说明的是，变矩器2的环是指被叶轮壳22a和后述的涡轮壳23a包围的空间。另外，环的中心C是被叶轮芯22d和涡轮芯23d包围的空间的中心。需要说明的是，在变矩器2是无芯类型的情况下，将变矩器2作为是具有叶轮芯和涡轮芯的变矩器来决定环的中心C。
[0036]叶轮叶片22b固定于叶轮壳22a的内侧。叶轮轮毂22c固定于叶轮壳22a的内周端部。叶轮轮毂22c从叶轮壳22a的内周端部向轴向的第二侧延伸。需要说明的是，在本实施方式中，叶轮轮毂22c由与叶轮壳22a为一个的部件构成，但也可以由与叶轮壳22a为不同的部件构成。由叶轮壳22a、叶轮轮毂22c以及罩21构成变矩器2的外壳。
[0037][涡轮][0038]涡轮23被配置成在轴向上相对于叶轮22对置。涡轮23主要具有涡轮壳23a、多个涡轮叶片23b、涡轮轮毂23c以及涡轮芯23d。
[0039]涡轮叶片23b固定于涡轮壳23a的内侧的面。涡轮轮毂23c固定于涡轮壳23a的内周端部。涡轮轮毂23c通过多个铆钉(省略图示)等与涡轮壳23a进行固定。另外，在涡轮轮毂23c的内周面，形成有与变速器的输入轴101卡合的花键。
[0040][第二定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动装置，其特征在于，具备：液力耦合器，具有叶轮和涡轮，且构成为从轴向的第一侧被输入扭矩，将扭矩向轴向的第二侧输出；以及旋转电机，具有配置成不能旋转的第一定子和配置成能以所述液力耦合器的旋转轴为中心旋转的转子，所述第一定子具有：第一定子铁芯；从所述第一定子铁芯向轴向突出的第一线圈端；以及从所述第一定子铁芯向在轴向上与所述第一线圈端相反的一侧突出的第二线圈端，所述第一线圈端以所述第一线圈端的一部分相对于所述第一定子铁芯的外周面位于径向外侧的方式向径向外侧弯折。2.根据权利要求1所述的驱动装置，其特征在于，所述第一线圈端从根部向径向外侧弯折。3.根据权利要求1或2所述的驱动装置，其特征在于，从径向观察时，所述第一线圈端与所述液力耦合器的环重叠，从径向观察时，所述第一定子铁芯与所述液力耦合器的环不重叠。4.根据权利要求1至3中任一项所述的驱动装置，其特征在于，在从轴向观察时，所述旋转电机与所述液力耦合器重叠。5.根据权利要求1至4中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述驱动装置还具备角度传感器，所述角度传感器相对于所述液力耦合器的环的中心配置在径向内侧，且被配置成从径向观察时与所述环重叠。6.根据权利要求1至5中任一项所述的驱动装置，其特征在于，所述转子安装于所述液力耦合器的外壳。7.根据权利要求1至6中...

【专利技术属性】
技术研发人员：北田贤司，河原裕树，和田智博，岛田卓磨，高田幸悦，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：发明
国别省市：