一种油气弹簧支架及宽体矿用自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种油气弹簧支架，用于宽体矿用自卸车，宽体矿用自卸车包括车架和油气弹簧，支架包括底板、顶板和多个耳板。其中，底板用于通过焊接方式与车架相连，顶板垂直设于底板上，并位于底板的上边源，多个耳板相互间隔地设于底板与顶板之间，多个耳板用于连接油气弹簧。本实用新型专利技术中，底板采用焊接的方式与车架相连，具有较高的连接强度，且底板与车架之间为面接触方式，能够对作用于车架上的力进行分散，可避免车架局部受力过大导致车架断裂损坏，进而保证了宽体矿用自卸车的使用安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种油气弹簧支架及宽体矿用自卸车


[0001]本技术涉及自卸车
，尤其涉及一种油气弹簧支架及宽体矿用自卸车。

技术介绍

[0002]目前，宽体矿用自卸车的前悬架多采用油气弹簧作为减震手段，油气弹簧主要作用是承受和传递垂直载荷，缓冲并抑制不平路面所引起的冲击。现有技术中，油气弹簧通过支架与车架连接，支架与车架间通过螺栓连接。由于螺栓连接强度低，使用时螺栓承受径向剪切力作用易疲劳损坏，存在安全隐患。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种油气弹簧支架及宽体矿用自卸车，通过将油气弹簧支架的底板焊接于车架上，解决了现有技术中螺栓连接强度低易疲劳损坏，存在安全隐患的技术问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为了达到上述目的，本技术提供了一种油气弹簧支架及宽体矿用自卸车，具体技术方案如下：
[0007]一种油气弹簧支架，用于宽体矿用自卸车，矿体矿用自卸车包括车架和油气弹簧，支架包括：
[0008]底板，用于通过焊接方式与车架相连；
[0009]顶板，垂直设于底板上，并位于底板的上边源；
[0010]多个耳板，相互间隔地设于底板与顶板之间，多个耳板用于连接油气弹簧。
[0011]进一步，还包括多个加强筋；
[0012]多个加强筋相互间隔地垂直设于底板和顶板之间，并位于多个耳板的两侧。
[0013]进一步，任一个加强筋为L型。
[0014]进一步，顶板与底板、多个耳板与底板和顶板、多个加强筋与底板和顶板均采用焊接的方式固定连接。
[0015]进一步，底板、顶板、多个耳板及多个加强筋的材质为高强度钢。
[0016]进一步，底板、顶板、多个耳板及多个加强筋的材质为HG70。
[0017]进一步，底板周向与车架焊接；
[0018]底板上还设置有多个开孔，任一个开孔周向与底板焊接。
[0019]进一步，任一个耳板上还设置有用于安装油气弹簧的安装孔。
[0020]进一步，耳板远离加强筋的一侧还焊接有加强环，加强环位于安装孔的轴向，并与安装孔相连通。
[0021]一种宽体矿用自卸车，其特征在于，包括：
[0022]车架，车架为焊接车架；
[0023]油气弹簧；
[0024]上述油气弹簧支架，油气弹簧通过油气弹簧支架与车架相连。
[0025](三)有益效果
[0026]本技术提供的油气弹簧支架，通过在底板的上边缘设置顶板，顶板与底板之间还设有多个耳板。其中，底板用于通过焊接方式与车架相连，由于焊接方式具有较高的连接强度，进而提高了油气弹簧支架与车架的连接强度，且底板与车架间为面接触方式，对油气弹簧作用于底板上的作用力进行分散，避免局部受力过大，防止局部受力过大导致底板或车架的断裂损坏，进而保证了油气弹簧的使用安全性。
[0027]本技术还提供了一种宽体矿用自卸车，车架为焊接车架，整体刚度较大，当承受较大的冲击力时也不易损坏，进而提高了油气弹簧的使用安全性。
附图说明
[0028]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定，在附图中：
[0029]图1为具体实施方式中油气弹簧支架的结构示意图；
[0030]图2为具体实施方式中加强环的剖视图。
[0031]【附图标记说明】
[0032]1、底板；11、开孔；
[0033]2、顶板；
[0034]3、耳板；31、螺纹孔；32、安装孔；
[0035]4、加强环；41、第一轴孔；42、第二轴孔；
[0036]5、加强筋。
具体实施方式
[0037]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术的优选实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0038]在本实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实施例保护范围的限制。
[0039]参见图1至图2，本实施例提供了一种油气弹簧支架，用于宽体自卸车，宽体自卸车包括车架和油气弹簧。油气弹簧支架包括底板1、顶板2和多个耳板3。顶板2垂直设于底板1
上，并位于底板1的上边缘，多个耳板3相互间隔地设于底板1和顶板2之间，分别与底板1和顶板2相垂直，多个耳板3用于连接油气弹簧。作为示例，本实施例中耳板3的数量优选为2个，2个耳板3平行设置。本实施例中，底板1采用焊接的方式与车架相连，具有较高的连接强度，且底板1与车架之间为面接触方式，能够对作用于车架上的力进行分散，可避免车架局部受力过大导致车架断裂损坏，进而保证了宽体矿用自卸车的使用安全性。
[0040]进一步，本实施例中的底板1为不规则形状，底板1的周向圈焊于车架上，底板1上还设置有多个开孔11，任一个开孔11周向与车架进行焊接。本实施例通过增加多个开孔11，并将任一个开孔11周向与车架焊接，进一步增加了底板1与车架的焊接面积，进而增强了底板1与车架的连接强度。
[0041]进一步，还包括多个加强筋5，多个加强筋5设于底板1和顶板2之间，并位于多个耳板3的两侧，用于增加油气弹簧支架的抗拉强度。作为示例，本实施例中加强筋5的数量优选为2个，2个加强筋5对称设于耳板3的外侧，加强筋5为L型，并与耳板3相平行。加强筋5对耳板3起到支撑和加强的作用，防止与耳板3与底板1和顶板2的连接处撕裂损坏。
[0042]本实施例中，油气弹簧支架为焊接结构件，底板1、顶板2、耳板3以及加强筋5均采用的是HG70高强度钢，且顶板2与底板1、多个耳板3与顶板2和底板1之间、以及加强筋5与底板1和顶板2之间均采用焊接的方式固定连接。对应地，底板1的上边缘、顶板2与底板1的连接侧、多个耳板3与底板1和顶板2的连接侧，以及加强筋5与底板1和顶板2的连接侧均设置有坡口，焊接时对坡口进行满焊，以增强油气弹簧支架各组件间的焊接强度。
[0043]具体地，本实施例中的任一个耳板3上还设置有用于安装油气弹簧销轴的安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气弹簧支架，用于宽体矿用自卸车，所述宽体矿用自卸车包括车架和油气弹簧，其特征在于，所述支架包括：底板(1)，用于通过焊接方式与所述车架相连；顶板(2)，垂直设于所述底板(1)上，并位于所述底板(1)的上边源；多个耳板(3)，相互间隔地设于所述底板(1)与所述顶板(2)之间，多个所述耳板(3)用于连接油气弹簧。2.根据权利要求1所述的油气弹簧支架，其特征在于，还包括多个加强筋(5)；多个所述加强筋(5)相互间隔地垂直设于所述底板(1)和所述顶板(2)之间，并位于多个所述耳板(3)的两侧。3.根据权利要求2所述的油气弹簧支架，其特征在于，任一个所述加强筋(5)为L型。4.根据权利要求2所述的油气弹簧支架，其特征在于，所述顶板(2)与所述底板(1)之间、多个所述耳板(3)与所述底板(1)和所述顶板(2)之间、多个所述加强筋(5)与所述底板(1)和所述顶板(2)之间均采用焊接的方式固定连接。5.根据权利要求4所述的油气弹簧支架，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：董森，阎相作，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：