可改变方向的汽车天线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可改变方向的汽车天线，为解决现有汽车天线的伸展方向固定不能改变的问题，本实用新型专利技术中，其天线杆通过一个旋转体安装在基座上，且旋转体与基座之间通过一根旋转轴可旋转连接；另外，在旋转体的其中一面设有Ｍ个旋转体限位孔，在每一个旋转体限位孔内装有一根弹簧和一个滚珠；相应地，在基座内还装有一块限位弹片，针对每一个旋转体限位孔，在限位弹片上设有Ｎ个对应的弹片限位孔，其中Ｍ≥１，Ｎ≥２；所述旋转体限位孔、弹簧、滚珠、弹片、以及弹片限位孔组成限位机构，只有在一定的外力作用于下，滚珠才会从一个弹片限位孔移动到下一个弹片限位孔，从而可根据需要改变天线杆的伸展方向，以提高信号接收效果。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于汽车收音机或车载电话的汽车天线，特别涉及一种在外力作用下可以根据需要转动改变方向的汽车天线。
技术介绍
现有的汽车天线中，有的具有固定的伸展长度，有的则可以通过手动或自动方式控制天线伸缩以改变其伸展长度，但是，这些天线的伸展方向都是固定的，不能根据需要改变其伸展方向。另一方面，电磁波的传播效果会受地形、建筑等环境的影响，天线朝着不同的方向可能有不同的信号接收效果。使用普通收音机经验表明，有时只需要改变一下天线的方向，就可以明显改善信号接收的效果。由于汽车天线的方向是固定的，所以也就不能通过改变天线方向来改善信号接收效果。
技术实现思路
本技术要解决现有汽车天线的伸展方向固定不能改变的问题，提供一种可根据需要改变其伸展方向，以提高信号接收效果的汽车天线。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种可改变方向的汽车天线，包括天线杆和基座，其中，所述天线杆通过一个扁平的旋转体安装在所述基座上；在所述基座内设有一个可让所述旋转体在其内转动的安装槽；在所述基座安装槽的两侧及所述旋转体上分别设有相互对应的旋转中心孔，所述旋转体插装在所述安装槽内，并通过一根穿过所述各个旋转中心孔的旋转轴将所述旋转体与基座可旋转连接。在本技术，在所述扁平旋转体的其中一面设有M个具有一定深度、并与所述旋转中心孔相隔适当距离的旋转体限位孔，在每一个所述旋转体限位孔内装有一根弹簧和一个滚珠，所述滚珠朝向外部；在所述基座内还装有一块限位弹片，所述限位弹片上也设有一个旋转中心孔；针对每一个所述旋转体限位孔，在所述限位弹片上设有N个对应的弹片限位孔；所述限位弹片与旋转体之间的间隙小于所述滚珠的直径，且所述间隙加上所述旋转体限位孔的深度之和小于所述弹簧的正常长度加上滚珠的直径之和；使每一个所述滚珠可在外力作用下在对应的N个弹片限位孔之间移动而实现限位功能。本技术中，其中M为等于或大于1的整数，N为等于或大于2的整数，针对每一个旋转体限位孔有N个对应的弹片限位孔，也就是说，弹片限位孔数量是旋转体限位孔数量的N倍。所述旋转体限位孔、弹簧、滚珠、弹片、以及弹片限位孔组成限位机构，只有在一定的外力作用于下，滚珠才会从一个弹片限位孔移动到下一个弹片限位孔，从而可根据需要改变天线杆的伸展方向，以提高信号接收效果。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1是本技术一个优选实施例中汽车天线的分解示意图；图2是图1中所示基座的A向局部剖视图；图3是图1中所示天线杆及旋转体的B向视图；图4是图1中所示限位弹片的B向视图；图5是图1中所示汽车天线的两种伸展方向的示意图。具体实施方式本技术汽车天线的一个优选实施例如图1至图5所示。其中，天线杆3通过一个扁平的旋转体1安装在基座9上；基座9由锌合金座8和塑料外壳10组成。在基座9内设有一个安装槽15，在基座安装槽的两侧设有两个对称的旋转中心孔，在旋转体上也设有一个对应的旋转中心孔21。装配时，旋转体1被插装在安装槽15内，并通过一根螺栓13由下至上穿过前述三个旋转中心孔，再由一个螺母12将其紧固，从而使螺栓13可起到旋转轴的作用。也就是说，旋转体1能以螺栓为旋转轴在基座的安装槽内转动。从图中可以看出，在旋转体1上表面设有三个旋转体限位孔2，三者构成等腰三角形，并将旋转中心孔21围在中间。同时，在每一个旋转体限位孔2内装有一根弹簧4和一个滚珠5，且滚珠位于上部。另一方面，在基座9内还装有一块限位弹片6，如图4所示，在限位弹片6上也设有一个旋转中心孔22；限位弹片通过两个固定脚7安装在基座内。并且，针对每一个旋转体限位孔2，在限位弹片上设有两个对应的弹片限位孔16，所以，在限位弹片上共有六个弹片限位孔。其中三个为一组，共有两组弹片限位孔，从而构成两个限位方向，使所述旋转体1可在两个伸展方向之间变化，如图5所示。装配完成之后，限位弹片6与旋转体1之间的间隙应小于滚珠5的直径，且该间隙加上旋转体限位孔2的深度之和应小于弹簧的正常长度(即未压缩时的长度)加上滚珠的直径之和；这样才能使前述旋转体限位孔、弹簧、滚珠、弹片、以及弹片限位孔组成限位机构，且只有在一定的外力作用于下，滚珠5才会从一个弹片限位孔16移动到下一个弹片限位孔，从而可根据需要改变天线杆的伸展方向，以提高信号接收效果。权利要求1.一种可改变方向的汽车天线，包括天线杆(3)和基座(9)，其特征在于，所述天线杆通过一个扁平的旋转体(1)安装在所述基座上；在所述基座内设有一个可让所述旋转体在其内转动的安装槽(15)；在所述基座安装槽的两侧及所述旋转体上分别设有相互对应的旋转中心孔，所述旋转体插装在所述安装槽内，并通过一根穿过所述各个旋转中心孔的旋转轴将所述旋转体与基座可旋转连接。2.根据权利要求1所述的可改变方向的汽车天线，其特征在于，在所述扁平旋转体的其中一面设有M个具有一定深度、并与所述旋转中心孔相隔适当距离的旋转体限位孔(2)，其中M为等于或大于1的整数；在每一个所述旋转体限位孔内装有一根弹簧(4)和一个滚珠(5)，所述滚珠朝向外部；在所述基座内还装有一块限位弹片(6)，所述限位弹片上也设有一个旋转中心孔；针对每一个所述旋转体限位孔，在所述限位弹片上设有N个对应的弹片限位孔(16)，其中N为等于或大于2的整数；所述限位弹片与旋转体之间的间隙小于所述滚珠的直径，且所述间隙加上所述旋转体限位孔的深度之和小于所述弹簧的正常长度加上滚珠的直径之和；使每一个所述滚珠可在外力作用下在对应的N个弹片限位孔之间移动，从而实现限位功能。3.根据权利要求2所述的可改变方向的汽车天线，其特征在于，所述旋转轴由螺栓(13)及与之配合的螺母(12)组成。4.根据权利要求2所述的可改变方向的汽车天线，其特征在于，所述基座由锌合金座(8)和塑料外壳(10)组成。5.根据权利要求2所述的可改变方向的汽车天线，其特征在于，其中，M＝3，N＝2；所述三个旋转体限位孔将所述旋转体上的旋转中心孔围在中间。专利摘要本技术涉及一种可改变方向的汽车天线，为解决现有汽车天线的伸展方向固定不能改变的问题，本技术中，其天线杆通过一个旋转体安装在基座上，且旋转体与基座之间通过一根旋转轴可旋转连接；另外，在旋转体的其中一面设有M个旋转体限位孔，在每一个旋转体限位孔内装有一根弹簧和一个滚珠；相应地，在基座内还装有一块限位弹片，针对每一个旋转体限位孔，在限位弹片上设有N个对应的弹片限位孔，其中M≥1，N≥2；所述旋转体限位孔、弹簧、滚珠、弹片、以及弹片限位孔组成限位机构，只有在一定的外力作用于下，滚珠才会从一个弹片限位孔移动到下一个弹片限位孔，从而可根据需要改变天线杆的伸展方向，以提高信号接收效果。文档编号H01Q3/06GK2703334SQ200420044599公开日2005年6月1日 申请日期2004年4月7日 优先权日2004年4月7日专利技术者徐德馨 申请人:辅升电子科技(深圳)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可改变方向的汽车天线，包括天线杆（３）和基座（９），其特征在于，　　　　所述天线杆通过一个扁平的旋转体（１）安装在所述基座上；　　　　在所述基座内设有一个可让所述旋转体在其内转动的安装槽（１５）；　　　　在所述基座安装槽的两侧及所述旋转体上分别设有相互对应的旋转中心孔，所述旋转体插装在所述安装槽内，并通过一根穿过所述各个旋转中心孔的旋转轴将所述旋转体与基座可旋转连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐德馨，
申请(专利权)人：辅升电子科技深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]