【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的恒速行驶控制方法以及车辆的恒速行驶控制装置
[0001]本专利技术涉及车辆的恒速行驶控制方法以及车辆的恒速行驶控制装置。
技术介绍
[0002]在JPH2
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274635A中公开了具有以上一次恒速行驶时设定的目标车速进行恒速行驶的恢复功能的控制。在该控制中，在向基于恢复功能的恒速行驶恢复时，如果判定为从目标车速减去实际车速所得的车速偏差较大、且由加速判定单元判定为车辆处于加速状态，则降挡至规定的变速比。
技术实现思路
[0003]在恒速行驶控制中，根据车辆的加减速度而对自动变速器的变速挡进行切换，由此能够实现车速向恒速行驶控制的目标车速的收敛。例如，在下坡行驶中，根据加速度而进行降挡，由此能够使加速的车辆减速，从而能够实现车速向目标车速的收敛。
[0004]然而，如果降挡前后的变速挡彼此的变速比之差较大，则车辆会产生急减速。其结果，此次根据减速度而进行升挡，此时在降挡之后接着在短时间内进行升挡。即，变为频繁的换挡。
[0005]本专利技术就是鉴于上述问题而提出的，其目的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆的恒速行驶控制方法，当在恒速行驶控制中车辆的加减速度大于判定值的情况下使自动变速器的变速挡降挡而进行车速控制，其中，所述自动变速器具有在恒速行驶控制中能够降挡的多个变速挡间，在所述多个变速挡间之中，变速挡间的变速比之差相对较大的变速挡间的判定值，大于变速挡间的变速比之差相对较小的变速挡间的判定值。2.根据权利要求1所述的车辆的恒速行驶控制方法，其中，还包含如下步骤，即，在车速以大于或等于规定车速的值大于恒速行驶控制的目标车速的情况下，使自动变速器的变速挡降挡。3.根据权利要求1所述的车辆的恒速行驶控制方法，其中，...
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