一种轴承座球孔加工用车刀组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轴承座球孔加工用车刀组件，包括刀柄，所述刀柄的端部一体连接有刀杆，所述刀杆的前端向内凹陷设置有第一刀座槽，所述第一刀座槽上安装有粗车刀片，所述刀杆的前端与第一刀座槽径向相对一侧设置有第二刀座槽，所述第二刀座槽上安装有第一细车刀片，所述粗车刀片和第一细车刀片之间相互垂直。该轴承座球孔加工用车刀组件可以降低刀头的损耗率，从而降低生产成本。从而降低生产成本。从而降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承座球孔加工用车刀组件


[0001]本技术具体涉及一种轴承座球孔加工用车刀组件。

技术介绍

[0002]轴承是当代机械设备中重要零部件，用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，其支撑或导向作用的零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，而轴承在机械设备的安装中通常伴有轴承座，而轴承座在生产时需要使用车刀进行打孔，而现有的车刀同时是只通过一个刀头即打孔到底，这种生产方式容易造成车刀的过渡磨损，使刀头的损耗率大大增高，从而提高了生产成本。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种可降低车头损耗率的轴承座球孔加工用车刀组件。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种轴承座球孔加工用车刀组件，包括刀柄，所述刀柄的端部一体连接有刀杆，所述刀杆的前端向内凹陷设置有第一刀座槽，所述第一刀座槽上安装有粗车刀片，所述刀杆的前端与第一刀座槽径向相对一侧设置有第二刀座槽，所述第二刀座槽上安装有第一细车刀片，所述粗车刀片和第一细车刀片之间相互垂直。
[0005]进一步的，所述第一刀座槽的顶角处设置有第一槽孔，所述粗车刀片的内侧顶角配合设置于第一槽孔内，所述第一刀座槽的内侧面中间设置有安装刀片用的第一安装孔。
[0006]进一步的，所述刀杆上开设有第三刀座槽，所述第三刀座槽和第二刀座槽的开口朝向一致，所述第三刀座槽位于第二刀座槽和刀柄之间，所述第三刀座槽上设置有第二细车刀片，所述第二细车刀片与第一细车刀片之间平行设置。
[0007]进一步的，所述第二刀座槽的顶角处设置有第二槽孔，所述第一细车刀片的内侧顶角配合设置于第二槽孔内，所述第二刀座槽的内底面中间设置有安装刀片用的第二安装孔。
[0008]进一步的，所述第三刀座槽的顶角处设置有第三槽孔，所述第二细车刀片的内侧顶角配合设置于第二槽孔内，所述第三刀座槽的内底面中间设置有安装刀片用的第三安装孔。
[0009]进一步的，所述第三安装孔至第三刀座槽槽边的距离小于第二安装孔至第二刀座槽槽边的距离。
[0010]进一步的，所述粗车刀片的刀尖位置和第一细车刀片的刀尖顶部位置的高度偏差为8
°
，所述第二细车刀片的刀尖顶部位置与第一细车刀片的刀尖顶部位置处在同一水平线。
[0011]进一步的，所述刀杆的外径为30mm。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该轴承座球孔加工用车刀组件
在刀杆的前端两侧径向相对设置第一刀座槽和第二刀座槽，在第一刀座槽上安装粗车刀片，在第二刀座槽上安装第一细车刀片，在对轴承座进行打孔加工时，可先通过粗车刀片进行第一道工序的打孔，然后通过第一细车刀片进行第二道工序的打孔，从而可以降低刀头的损耗率，进而降低生产成本。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的结构示意图。
[0014]图2为本技术实施例的局部放大图一。
[0015]图3为本技术实施例的局部放大图二。
[0016]图4为本技术实施例的侧视图。
[0017]图中标记：1、刀柄；2、刀杆；3、第一刀座槽；4、粗车刀片；5、第二刀座槽；6、第一细车刀片；7、第一槽孔；8、第一安装孔；9、第三刀座槽；10、第二细车刀片；11、第二槽孔；12、第二安装孔；13、第三槽孔；14、第三安装孔。
具体实施方式
[0018]为了让本技术的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
[0019]如图1~4所示，一种轴承座球孔加工用车刀组件，包括刀柄1，所述刀柄1的端部一体连接有刀杆2，所述刀杆2的前端向内凹陷设置有第一刀座槽3，所述第一刀座槽3上安装有粗车刀片4，所述刀杆2的前端与第一刀座槽3径向相对一侧设置有第二刀座槽5，所述第二刀座槽5上安装有第一细车刀片6，所述粗车刀片4和第一细车刀片6之间相互垂直。
[0020]在本实施例中，所述第一刀座槽3的顶角处设置有第一槽孔7，所述粗车刀片4的内侧顶角配合设置于第一槽孔7内，所述第一刀座槽3的内侧面中间设置有安装刀片用的第一安装孔8。
[0021]在本实施例中，所述刀杆2上开设有第三刀座槽9，所述第三刀座槽9和第二刀座槽5的开口朝向一致，所述第三刀座槽9位于第二刀座槽5和刀柄1之间，所述第三刀座槽9上设置有第二细车刀片10，所述第二细车刀片10与第一细车刀片6之间平行设置，需要增加精度时，可在第一细车刀片6精加工结束后，通过第二细车刀片10进行再一次的加工打孔。
[0022]在本实施例中，所述第二刀座槽5的顶角处设置有第二槽孔11，所述第一细车刀片6的内侧顶角配合设置于第二槽孔11内，所述第二刀座槽5的内底面中间设置有安装刀片用的第二安装孔12。
[0023]在本实施例中，所述第三刀座槽9的顶角处设置有第三槽孔13，所述第二细车刀片10的内侧顶角配合设置于第二槽孔11内，所述第三刀座槽9的内底面中间设置有安装刀片用的第三安装孔14。
[0024]进一步的，所述第三安装孔14至第三刀座槽9槽边的距离小于第二安装孔12至第二刀座槽9槽边的距离。
[0025]在本实施例中，所述粗车刀片4的刀尖位置和第一细车刀片6的刀尖顶部位置的高度偏差为8
°
，所述第二细车刀片10的刀尖顶部位置与第一细车刀片6的刀尖顶部位置处在同一水平线。
[0026]在本实施例中，所述刀杆2的外径为30mm。
[0027]以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员但凡未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承座球孔加工用车刀组件，其特征在于：包括刀柄，所述刀柄的端部一体连接有刀杆，所述刀杆的前端向内凹陷设置有第一刀座槽，所述第一刀座槽上安装有粗车刀片，所述刀杆的前端与第一刀座槽径向相对一侧设置有第二刀座槽，所述第二刀座槽上安装有第一细车刀片，所述粗车刀片和第一细车刀片之间相互垂直，所述刀杆上开设有第三刀座槽，所述第三刀座槽和第二刀座槽的开口朝向一致，所述第三刀座槽位于第二刀座槽和刀柄之间，所述第三刀座槽上设置有第二细车刀片，所述第二细车刀片与第一细车刀片之间平行设置。2.根据权利要求1所述的轴承座球孔加工用车刀组件，其特征在于：所述第一刀座槽的顶角处设置有第一槽孔，所述粗车刀片的内侧顶角配合设置于第一槽孔内，所述第一刀座槽的内侧面中间设置有安装刀片用的第一安装孔。3.根据权利要求1所述的轴承座球孔加工用车刀组件，其特征在于：所述第二刀座槽的顶角处设置有第二槽孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕丽，梁斌，
申请(专利权)人：福建福南轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：