航空发动机曲轴总成及航空发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机曲轴总成，包括曲轴曲柄臂以及与曲轴曲柄臂连接的曲轴前曲柄和曲轴后曲柄，曲轴曲柄臂位于曲轴前曲柄和曲轴后曲柄之间，所述曲轴曲柄臂上集成有信号轮。本发明专利技术的航空发动机曲轴总成，信号轮与曲轴曲柄臂上成为一个整体，避免了使用其它的连接装置，减轻了质量的同时也节省了空间；集成化的设计还提高了曲柄臂的强度和信号轮整体的强度，提高了发动机的可靠性。本发明专利技术还一种了一种航空发动机。种了一种航空发动机。种了一种航空发动机。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机曲轴总成及航空发动机


[0001]本专利技术属于发动机
，具体地说，本专利技术涉及一种航空发动机曲轴总成及航空发动机。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，传统的汽车点火系统已被电子控制的点火系统取代，同时电子系统是通过由车辆上的传感器的信息来对汽车进行控制。信号轮是传感器的信号转子，用于保证电子系统控制的准确。所以说发动机的曲轴信号轮是一种对正时角度要求比较严格的发动机零部件，一般曲轴信号轮是一个单独零部件，是通过螺栓安装在曲轴上，在这种设计下曲轴信号轮有着重量重，运转时产生的转动惯量较大，相对的涉及到两个零件的组装，其精度会变差，最终导致发动机信号传递的稳定性和准确性变差，进而导致发动机不能工作在最优条件下。另外也有一些其他设计，将信号轮集成在油封上或者飞轮上，集成在油封上的缺点是成本高和精度低(涉及油封支架的加工、安装；油封的装配等)，集成在飞轮上的缺点是精度偏低。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种航空发动机曲轴总成，目的是提高发动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空发动机曲轴总成，包括曲轴曲柄臂以及与曲轴曲柄臂连接的曲轴前曲柄和曲轴后曲柄，曲轴曲柄臂位于曲轴前曲柄和曲轴后曲柄之间，其特征在于：所述曲轴曲柄臂上集成有信号轮。2.根据权利要求1所述的航空发动机曲轴总成，其特征在于：所述曲轴曲柄臂包括与所述曲轴前曲柄连接的前连杆颈和与所述曲轴后曲柄连接的后连杆颈，所述信号轮与前连杆颈和后连杆颈连接。3.根据权利要求1或2所述的航空发动机曲轴总成，其特征在于：所述信号轮包括信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱航，李为松，张国成，张荣康，
申请(专利权)人：安徽航瑞航空动力装备有限公司，
类型：发明
国别省市：